藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

ロリコンにちはー
ロリコンばんはー
おは幼女(゜ω゜)




木曜日の朝はミカン号の足回り交換がんばりました(-ω-;)
作業終了が午前8時半。
いつもなら寝てる時間ですよ(^^;)


前足はサクサクと簡単に交換完了しました。

リアが問題でした。
画像撮影し忘れたので使い回しですが



このショックが全ての元凶でした。

①長すぎ
②カラーの幅

この2つですね。



まず①長すぎ。

ジムニーバネをカットしました。
メジャーで測定したところ、左右で長さ違うんですね。
左右合わせて切りました。
1巻かそこらですよ。

ミラショックのままバネ付けたらバネが遊んでしまう。
つまり4インチリフトアップじゃないと使えないってことですね。


仕方なくミラショック外して倉庫へ。
元々付いていたショックに交換。
ふと、ワゴンRバネが気になる。



アップサスの時にも比較に使った毒えもんⅡの後ろバネ。

持っていくとカットジムニーバネと長さはそう変わらない。

これなら無加工ポン付けできるからこっちにしてみよう！


②カラーの幅がここで悪さをする。

ミラショックのカラー幅はキャロルショックのカラー幅よりも狭いんです。
キャロルのほうが幅広。

幅広なカラーがそもそも入るボディパネルに幅の狭いミラのを入れてネジで締め付けたらどうなるでしょうか？




そうだね。
鉄板曲がって幅狭になるね！




キャロルショックが入らなくてバールで広げてそれからショック入れて(-ω-;)





やっとこさで組んだ足回りは

フロント
HA25アルト純正ショック＋ジムニー純正バネ

リア
HB25（4WD）純正ショック＋MH21S（4WD）純正バネ



という当初想定してなかった組み合わせ。

試運転がてら通勤に使ってみましたが、リアバネ硬くてガッタンバリバリで乗り心地悪い( >_<)



カタログスペック上では100kgほど車重差があるのでバネ硬いのはわかるけど(^^;)




やっぱリアバネはジムニーカットバネがいいかなぁ(´・ω・`)



あんまり硬いとコーナーで片輪走行、横転の危険性があるからよく粘る足がいいなぁ(´・ω・`)



バネ吟味は続く・・・

ロリコンにちはー
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おは幼女(゜ω゜)



気がつけばもう木曜日ですね。
土曜日にミカン号使いたいので急いで足回りの修正してます(^^;)

ミカン号の足回りの方向性が決まりました。
流石に4インチリフトアップはドン引きなのでもう少し下げます。
フロントはHA25S純正足を入手しましたので

25純正ショック＋ジムニーバネ（リア用）

の組み合わせで組みました。
1個は休みの日に組んだので変態氏に手伝ってもらい何とか組みました。
バネ長いと一苦労なんです(^^;)




でもう片方組む気力が無く、昨日ようやく組みました。
スプリングコンプレッサー4台がけでやっとこさですよ(-ω-;)
ホント、苦労します。

車両への組み付けは今日やるつもりです。

リアはというと



これは流石に(^^;)
かといって毒えもんⅢのアップサスでは微妙に低い。
ということでジムニーバネ切ることにしました。

ジムニーバネ（フロント用）カット＋ミラショック

この仕様で決まりました。
アルト系でリフトアップは先駆者いないですからね(^^;)
中々苦労します。






一方、最近ほとんど弄ってない毒えもんⅢはというと

エアコンコンプレッサーが回らなくなりましたwwww
恐らくマグネットクラッチだと思います。
ギャップ調整で直れば良いのですが、最悪、コンプレッサーASSYでの交換も視野に入れてます( >_<)
エアコンガス関係してくるとお手上げなので車屋に丸投げします(´・ω・`)

10万円オーバーコース

冬のボーナスが消し飛びましたね(-ω-;)


話がそれました。
足回りですが、夏休みに買ったMF33S用ダウンサスがあるのでフロントはそれ組みます。
それと、MH21Sのスタビライザーをつけようと思ってます。
穴開けるだけなんですぐに出来ますw
やる気さえあればね(^^;)

リアはマル秘リアショックとダウンサス←とりあえずここまで年内に。

理想は来年の夏にスーパーダック入れて10月の車検で構造変更。

エアコン壊れたのにそんなに金回せるのか？！








働かねば(；´Д｀)