藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！

車乗り換える方向で検討しています。
毒えもん4
アルトワークスです。





趣味車としては非常に良い車で市場価値が無くてレアな車というめちゃくちゃ好みではあるんですが、通勤車なんですよ。
通勤中にシフトワイヤー抜けたり、ラジエターホース爆ぜたり、クラッチワイヤー伸びたり、トラブルは起きて欲しくないんです(切実)
趣味車なら弄り甲斐があっていいんですが立ち位置はそこじゃないのよ。
おまけに大喰らいが仲間に増えたので通勤車にコストかけたくない。
ブルジョワじゃないので、湯水のようにお金かけられないんですよ。
距離も20万キロを軽く超えてオーバーホールしてない25年前の酷使されたエンジン。
当然ピストン首振ってて本来の性能も出ていないし燃費も12km/lくらい。
燃費良いとは言い難い。
で、更に部品の廃盤が始まっている。
直そうにも直せないか部品調達に時間がかかってしまう。
通勤車という立ち位置である以上、致命的なんですよね。
最近、セルモーターも怪しいし、ABS警告灯もしょっちゅう点くし、電気系統も限界かな。

来年10月、車検なんです。
その前に乗り換えようかなと考えています。
もう車の置き場が無いのでお別れしなくてはいけません。
まぁ仕方ない。置いといても直さないからね。(他の車体の実績)
仮に違う車を処分したとしてもフロントガラスのクラックは致命的。

そんなワケで乗り換える方向なんですがじゃあ何買うの？
という話。
候補としてはアルトバンを考えています。



理由はいくつかあります。

1.好きな車に乗りたい
お金出して買うんだから最低限譲れないラインよね。
アルトシリーズは本当に好きなので乗っていたいな。

2.FRよりFF
同じ4ナンバーのスズキ車には『エブリイバン』という選択肢も存在します。
ただ、自宅の立地の問題なのですがFR殺しのヘアピン、コーナーが存在するためFRではかなり四苦八苦します。
以前乗っていたほうのキャリイでものすごく苦労しました。
駆動輪にトラクションかかるMRやRRなら2WDでも良いのですがFRだとLSDでも入れないと無理です。
4WDなら問題ありませんが考えてはいません。
ちなみにエイトは未だに自宅前まで持ってきたことはありません。
オープンデフなので詰んでしまうのが目に見えているので離れた場所に置いています。

3.燃費
最大積載量350kgのキャリイやエブリイは基本的にクロスめのギア比になっています。
ファイナルも5とか6近くとかかなりクロスです。
最高速が犠牲になりますが積載時に発進が容易というメリットがあります。
荷物を積むことに重点をおけばそれで良いのですが回転数爆上がりで燃費は悪化します。
アルトは最大積載量350kgも無いし乗用モデルがベースなので燃費は悪く無いです。これもアルトを選ぶ理由です。
また、燃費を考えるなら4WDは除外になります。

4.価格帯
30万円未満で、年式は新しく、スズキ車でFF。
スズキのFFで貨物と言えばスペーシアベースもありますよね。
買える価格帯ならそれでも良いのですがまだ人気もあるようで60万円未満の個体はほぼ見かけません(2025.10現在)
一方、36アルトバンは20万円代がゴロゴロあります。
24や25アルトバンなら10万円代どころか1桁万円なんて個体も見かけました。
アルトシリーズなら総じて手が届く範囲なんです。


トランスミッションや走行距離はあまり気にしないので6年くらい乗れれば上等かなという感覚で買いますのでそもそも長く乗る気はありません。

10万キロくらいのAGSなら安いよね！
って感じです。
MTは乗れるってだけで好きではないのでこだわりません。
安ければMTでもいいやって感じです。
通勤車なので当然、渋滞に毎日のようにハマるんで2ペダルのほうが楽なんだよね。

気が変わったり予算の都合延期になったら車検通して乗るかも知れませんが特別何も無ければ来年10までには乗り換える方向で考えています。
最短で年明けくらいかな。
GW～夏休み頃のつもりではいますが中古車なんで一期一会なんですよね。
目ぼしいのが出たらって感じです。
それまでは毒4に乗るんで最後まで楽しんでやろうと思います。

決まり次第またブログ書こうとは思いますがいきなり納車されてるかもねw

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！

熱海でロータリーのイベントがあるということでせっかくロータリーオーナーになったので参加してみました。
本当は助手席に相方(狼氏)が居るはずだったんですが急用でキャンセルに。
まぁ仕方ないよね。
なので延珠全員＋ティナちゃんを乗せて参加してきました。
全く知らない人たちだらけで人見知り全開が容易に予想されるので交流とかは無理かなぁ




朝5時前に出発、道の駅をハシゴしつつ熱海へ。



富士到着。
余裕をもって1時間前に熱海着だったのに休憩しまくるから開場ギリギリにw




やってきました
熱海ロータリープチミーティング！




スタッフに誘導されて駐車。
受付番号19番です。

完全アウェイでしたね。
みんな【ローダウン】【派手なエアロ】【GTウイング】かノーマルのどちらか
車高高めでゴツイタイヤの車なんか居ないもん(それはそう)

エイト乗りの方と少しお話ししましたが圧倒的に話が噛み合わない。
この場合、自分が異端で周りが普通であるというのは理解していますが全然方向性が違うため溝が深すぎるのは感じました。

おまけに駐車位置の問題もありました。
ウチのエイトはケツをメインにカスタムをスタートしてるんで顔はほぼノーマルなんですよね。
『ナンバーが横に付いてる車高高めのダサいエイト』
程度の認識なんでしょうね。
以前、みかん号と毒えもん3でお邪魔したアルトオフとはうって変わってあまり人気は無いようでした。
アルトのときは『なんかすげー車』だったからね『なんかすげー』としか表現されなかったけどw

まぁ派手な車は居たし、レアな車も居たし、見た目普通なRX-8という不人気車には関心が無いのはわかってはいるけどちょっと寂しいな(´･ω･)

次回までに顔なんとかしたいなとは思いました。

で、もう一つ思い知りました。
見た目が『RX-8』である以上、RX-8と比較されてしまうということ。
モノサシが存在してしまうんです。

自分の車、藍原独唯の車というキャラクターの色を見て欲しいのにRX-8という車種基準で見られてしまうんですよね。

やはり『なんかすげー車』にしてやるしか無いんです。
決心はつきました。

あとは方向性なんですが......

やっぱりね
根っからの【鈴菌】なので会場近くにいるスズキ車に目が行ってしまうw

スズキ車好きなんだなと改めて感じました。


今まではマツダ車だしキレイな個体だしエイト乗りに仲間にして欲しいからRX-8らしさを残しつつカスタムしてきましたが今回のイベントで皆さん関心が無かったということだから


スズキ車にしてしまおうと思いました！


何度もブログで書いていますが『RX-8』が好きで購入したのではなく、『ロータリー』が好きで買ったので見た目はデカイアルトにでもしてしまおうと思いますw

というのは流石に冗談ですけどもw
まぁスズキの流用をメインにカスタムしていこうと思います。

他社流用は十八番ですからねw
特にみかん号ね
デュトロのテールとかw
デリカのグリルガードとかw
パジェロミニのアンダーガードとかw


ネジで固定できれば部品は付くんです！(圧倒的説得力)



そんな感じで方向性は決まったのであとは部品揃えて四苦八苦するだけですねw
来年の今くらいには何とかしようとは思っているので乞うご期待！











おまけ

イベントの記念ステッカー貼りました。
来年も参加予定なのでステッカー増えるのが楽しみです！




おまけ2


道の駅掛川で朝、『冷たい』コーヒー買ったんです。
センターコンソールに閉じ込めて走り回って帰宅したら本当に『ホット』になっていましたw
通称『ドリンクウォーマー』というのは伊達ではないねw