藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！

本題に入る前に紹介しておきます。
みんカラでお伝えするのは何シテル？でつぶやいたのと前回のブログでさらっと紹介した程度なので。
改めてご紹介！



51エブリィが正式に自分名義になりました。
ことの顛末は正月のこと。
エンジンかからなくなってプラグとプラグコード交換しても直らずコイルかデスビかいずれにしても数万円の修理になる(新品やリビルドの場合)と父に伝えたところ修理後回しにされて税金来る前に捨てると言い出したので一言『くれ！』
ということで初めてのMR4WD車が仲間入りしました。
今年の6月で車検切れたら抹消予定なのでそれまでに1回は乗りたいな。

さて本題です。
真面目っぽく語りますがくだらない痴話ばなし程度に思ってくださいね。

通勤車が欲しくなっています。
毒えもん4で普段は通勤しています。
J60君も増えて維持費が圧迫されています。
圧迫骨折もんですよ本当に。

今車検あって乗れる車というと
エブリィ
→クロスミッション極悪燃費(10km/lくらい)

キャリイ
→クロスミッション3AT4WDターボ極悪燃費(8km/lくらい)

J60君
→ロータリーの鬼燃費(6km/lくらい)

毒4
→他のよりはマシ(12km/lくらい)

ということで燃費極悪車揃いなんです。
ガソリン代だってバカにならないし低燃費な通勤車が欲しいなぁと思ってますがここで問題が。

エブリィは抹消予定なので除外しますが残り3台は出来ればナンバー付けていたい。
理由は
毒4→趣味車だから
J60君→壊れない趣味車だから
キャリイ→積載力最強だから
どれも手放したくないんですw

そこに追加で通勤車？
圧迫骨折もんなのにさらにボディブロー？
いくら燃費のためとはいえ車1台の維持費考えたら買わないのが一番安上がりなのは分かっているんです。
でも趣味車の走行距離がどんどん増えてじゃんじゃん壊れるのがすごく嫌。
壊れて直すのはいいんです。好きなので。
問題は
『壊れた時の足はどうするの？』
って話。
その場合、キャリイに乗りますが極悪燃費のため直るまで暴飲暴食が続くわけですよ(ガソリン的な意味で)
するとどうだろうか。
修理する部品が買えなくなってしまうではないか。
負のスパイラル突入ですよ。

車直したい
↓
足にキャリイ
↓
暴飲暴食(ガソリン的な意味で)
↓
金欠
↓
部品買えない
↓
車直したい
↓

という具合に。
なので通勤車に求めるのは
『壊れないで低燃費』
なんです。
壊れかけのガタピシ車をしばくのは趣味車に対して求めているのであって通勤車ではない。
と考えると通勤車は必要なのでは？と思ってしまうけどブルジョワではないので金欠に潰されてしまいそう。
どうしようかと色々考えているところです。

まぁこういう時間が楽しいもんなんですよね。

何だかんだ毒4を通勤車固定で乗る気がします。
趣味車増やし続けた結果がこれなので仕方ないと諦め半分なのですw

次増えるとしたら抹消済み(または検切れ間近)の車か低燃費通勤車ですね。
もう増やさないつもりではいるんだけど厄介なことに鈴菌は生えてくるんだよね。畑からw
いやー困ったもんですよwwww

3月17日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
クルマ関係なら
・毒えもん4の車検
・J60君(RX-8)増車
・エブリィ名変(ワイ名義)

ぐらいかな？
毒4、J60君、キャリイ、エブリィの4台体制になりました。
エブリィは車検切れたら抹消予定ですけどもw

エブリィ以外はカスタムパーツがたくさんストックされているのでどうなるのかお楽しみに！

これからも、よろしくお願いします！

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！

J60君ことRX-8納車から1ヶ月が経過しました。(２/1納車)

週末だけしか乗っていませんがRX-8という車の感想をちょびっと書いておきます。

デザイン云々は置いといてw

まずは運転関係から。
乗り心地は結構ゴツゴツしています。
バネ硬めかな。
ダウンサス入れたアルトみたいなイメージかな。
でも軽自動車よりは車重あるんで変にピョコピョコ跳ねることはないけども。
『スポーツカー』という前提であるなら不快なレベルではないかな。
ハンドリングは結構機敏に反応してくれて『ハンドリングマシン』と呼ばれるだけはあるなぁと。
ノーズが軽いからスッと動いてくれてとても軽快。
走行性能だけでも『買って良かったなぁ』と思いますがこれだけならNCロードスターと変わらないでしょ？

ということでエンジンに関して触れていきます。



『低速トルクが無い』とよく言われるRENESISですが軽自動車乗りからすれば十分すぎるけどなぁ
2000ccクラスだともっとトルクあるのかな？
振動はアイドリング時は少し気になる程度でほぼ無いに等しい。
回せば回すほど振動は少なくどこまでも回るように吹け上がる。
特に4000回転付近からドカンと来る。
NAだから変なクセも無くスムーズ！
エンジン音がするモーターみたい。

ただね.....
ATが相性悪いね
ウチのは6AT車ですがDレンジで走るとどうしてもエンジン回したがらずアクセルの踏み方はあるんですが一般道巡行くらいだと2000回転以上回すことはまず無いかな。
回さないと煤が溜まりやすいと言われるサイド排気のRENESISはMTモードにして1速だけ引っ張るようにはしてます。
時々だけどね。
熱効率の悪いロータリーは回すと燃費良くなる傾向のようなので3000回転くらいを常用したいんですがMTモードじゃないとキープ出来ないし....
じゃMTのほうが良くね？
長く乗るつもりで買ったので嫌いなMTだとストレスになりそうで(；^ω^)
MTモードで事足りてるのでATで良かったのかな。
Dレンジで走ると低回転重視になるからあまりロータリー感はしないんだよね。
結局、ロータリーを体感したければアクセル踏むかMTモードで引っ張るしかない。

燃費に関して言えば
回さない→熱効率悪いから燃料多めに噴射→燃費悪
回す→燃費良くなる→進行距離に対しての噴射量が増える→燃費悪

結局、回しても回さなくても燃費大差ない感じ。
乗って楽しいってのが大事なので燃費は気にしてはいるものの重要視はしていません。
ロータリーはそういうものだと思っています。

あと細かいこと言えばシートが体に合わんwww

良くも悪くも【乗って楽しい】これが大切よね。
毎週末が楽しみで仕方ないの。

でも周りのリアクションが
『え？普通車買ったの！？』
『軽自動車じゃないんだ』
【アルトの人】または【軽自動車の人】のイメージだもんね
いつかは【RX-8とアルトの人】ってイメージが定着するといいなぁ

一方、毒4が最近すねててメーター球が1発だけ死んだりw
ちょっとだけ地味な壊れ方してきますw
時間があれば構ってあげたいな
多頭飼いは手がかかるなw

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女( ＾ω＾ )

土曜日の夜はRX-8でフラフラドライブしてきました。



延珠がかわいいですね！

夜中までフラフラしたら



エサを食べて帰宅です( ＾ω＾ )
少しずつですかエイトに慣れてきました。
が、まだアクセルを床までは踏めません。
排気量は軽自動車の2倍程度ですが馬力は3倍以上だもんね。
まだアクセル半分ってところかな。
街乗りならそんなに踏まないしね。
合流とか瞬発力を求められる状況でもないとね。
サーキット走るわけじゃないから半分でも十分よね。

日曜日はちょっと弄りました。







ステアリングをタイプEのものへアップグレードしてオーディオを使えないナビから純正オーディオに交換しました。





インフォメーションディスプレイが復活しました！
これが欲しかったんだよ！
せっかくあるんなら使いたいもんね！

あとこのオーディオ。
RX-8の取説に純正オーディオの説明があったので読んでいたらなんと！
これBOSEサウンドシステム搭載車用のオーディオだったんです。
車速感応とかの機能が付いてるんですよね。
これは嬉しい誤算🎵





前オーナーは素人だったんだろうか。
整備士がバイト君だったのか
配線挟んでいたりエレクトロタップのお祭りだったり
見えないところはこんなもんよね。

オーディオやってる時に発見したのですが



マツダ純正オプションのエンジンスターターではないか！
欲しいなぁとは思っていたのですが年式が古いためヤフオクでもなかなか出回らずどうしたものかと考えていました。
リモコンは無いので再登録出来るんかな？
リモコンさえ何とかなればハードルは低そうですね！




隠されているものつながりでもう1つ。
エンジンの前側に4つの大きな箱があります。
バッテリーは既に見えてますねw
バッテリーもカバーされてるので普段は見えないんです。



気が向いたので開けてみました。
箱紹介しましょう。
助手席側からヒューズBOX、エアクリBOX、バッテリー、ECU
でした。
ECUそんなところに置いて大丈夫なのかよwwww
事故したら潰れそうw
エアクリもクソでけぇなwwww


生粋のマツダ車初めてなので少しずつ触って学んでいきたいと思います。
長く付き合っていきたいので気長に少しずつね。

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女！

またRX-8ネタでちょっとお話を。

※個人的な好み、解釈の話であり車種を否定する意図はありませんので悪しからず




実はRX-8のデザインあまり好きじゃないんですよ。
『RX-8カッコいいですね！』
なんて言われてもしっくり来ない。
じゃ何で買ったんだよ？
今からそのお話をします。

数あるロータリー搭載車の中でも本当はRX-7 FD3Sのが好き。
そもそもロータリーが好きなのもFDがあったから。
あの曲線美は素晴らしいよね。



2次元オタクらしく擬人化するのであれば和服美人ってイメージなの。


【@doqu_aihara_ai】

FDのデザインは美しいそれにつきる。
ただ買えないのよ


上を見れば1000万円、900万円クラスがゴロゴロある※2025.2現在
ボロボロの個体だって300万円、400万円という価格帯。※2025.2現在
とてもじゃないがローン払いながら維持なんか無理。
憧れのままになってしまうのかな(´･ω･)


で。
RX-8は凹凸のハッキリしてるグラマラスなデザイン。
言うならアメリカンおねーさんよね。


【@doqu_aihara_ai】

ロリコンとしては凹凸のハッキリした『オトナの女性』よりもスマートな幼女が好きなわけでw

おっと延珠が睨み付けてるけど話を続けよう

なので外観のデザインは全く好みではないのです。

ただ乗ってしまえばほとんど見えなくなるわけで。
乗った状態から見えるもののデザインは嫌いではないの。



サイドブレーキとかいいよね。
これ昔からアルトに流用出来ないかとずっと考えてましたw




シートのオムスビもRE好きにはたまらない。



3眼のメーターもスポーティーで良き！
タコが主体でデジタル車速なのは高評価。

車内から見えるものは素晴らしいの。

メカに関して言えばRX-7を買ったら絶対に搭載されてなかった6ATがいいよね。
燃費稼ぐなら多段化は大きなメリット。
以前から話しているようにMTあまり好きではないからATという選択肢となると極悪燃費で有名な13Bターボ＋4ATではそれこそ維持が困難になる。
ただ速さは求めてないからターボもいらないのよね。

そういう点から言えばNA＋6ATというのは理想的な組み合わせなわけ。

内装良い＋メカ良い－外観
＝購入もやぶさかではない

という結論で購入しました。
もちろんRX-8の外観が好きな人がいるのは理解できるし他人の好みまでとやかく言うつもりはないですが、やっぱりどの角度から見てもイマイチしっくりこないんだよなぁ(；^ω^)

もっこりしたフェンダーがなんかなぁ






外観の話のついでにRX-8の血統についてちょっと考えてみたの

マツダのロータリーは皆さんご存知のようにコスモスポーツから始まっています。

ルーチェやファミリアにも搭載されたしマイクロバスにも採用されましたね。

サバンナ(RX-3)が登場して2つの血統に別れたと思うんです。

1つは【RX】の血統。
ピュアスポーツ路線ですね。

もう1つは【コスモ】の血統。
ラグジュアリー路線ですね。

この2つ例えばRX-7とユーノスコスモみたいな関係ですね。
RX-7は『速い』って言うけど3ローターの20Bを採用したコスモは？速いだの遅いだのという話ではなく高級なラグジュアリーなという話になる。

RXのシリーズではあるもののRX-8もコスモ色が強いのではないかなと。

なんと言ってもエイトのリアガラス、コスモスポーツに似てない？







アンフィニ店系ではなくユーノス店系なのかなとは思うんですよ。


ということでワイに『RX-8カッコいいですね！』は大変困る文言なので言わないように！
エイトが良い車なのは十分分かってますよ。
でも、デザインなぁ(；^ω^)
まぁ長く乗るには100点満点の車では飽きちゃうし壊れまくると幻滅してしまいそうだから70点、80点くらいのほうが丁度良いのかな。
まぁ外観ならエアロやら鈑金やらでどうとでもなるしねw