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前車に続いて交差点で赤信号で停車するとき前の車がその前の車と車間距離を開けて一旦停車し赤信号の間中にジワリジワリと進む時があります、必然的に私の車と車間距離が必要以上に開くことに、なにか私が車間を大きく開けて止まったみたい

気にしなければよいのですが何か前者と車間が大きく開いているのは気持ちが落ち着かないのでこちらも詰めることになります、めんどうくさい。
止まる時は一度で止まってくれ～。

フルフェイスを購入しましたアライのRX-7・RR4というモデルです、カラーリング済みの物もありますが同じものを市中で見るのは嫌ですのでシルバーの無地をベースにカスタムペイントすることにしました。

一度も使用せずに新品にペーパーをかけるのは躊躇しましたが、なんとかなるでしょうとシコシコと。

色はMTのナス色を使用し、デザインはアライのレーサーモデルで比較的気に入った物をベースにアレンジして見ようと思います。

BSだかケーブルでマッドマックスを放映してましたので久しぶりに見ました、公開当時はストーリーはシンプルですが中々面白くて興奮して見たような気がします。
車もバイクもセンスは良くないですがスタントマンが頑張ったようでカーアクションのシーンは迫力を感じましたね。
主役のメル・ギブソンだけでなく名前は分かりませんがナイトライダー役やツーカッター役など悪も個性があって良かったのでは。

一般的な映画好きにとっては典型的なＢ級映画でしょうが私のような単細胞で２輪も四輪も好きな人には美味しいエキスが沢山つまっている映画でした。

しかしこのバイクのリヤタイヤに時代を感じますね。

MT用のハイコンプピストン・ハイカム・強化バルブスプリングです。
ノーマルのMTのエンジン特性はマイルド過ぎて乗り馴れてくると物足りません、中域以降の盛り上がりに欠けます。

マフラー・コンピューター・エンジンキットを組み込めば楽しいエンジンに仕上がることでしょう、しかしバイクとは言えMTのエンジン単体の重量は１００㌔以上ありそうです、一人で下ろすのは当然無理ですね、昔CB７５０にヨシムラの８１２キットを組みました、CBのエンジンは８０㌔ぐらいだったと思いますそれでも二人でも重く感じました。

又、エンジン組んでみたいな～楽しいですよね～。