MATSUのブログ一覧

前回の更新から早いもので１０カ月も過ぎてしまいました、相変わらずバイクをメインのカーライフを送っております。

レパードは先月車検を取り、クラウンはようやく一万キロを超えました、ここまでの総燃費は１０．１キロ位です、良いとは言えませんが元々省燃費を売りにしたハイブリットではないのでこんなもんでしょう。

この秋は紅葉の見どころをやはりバイクで回りたいと思ってます。

皆様お久しぶりです、記事の更新はしてませんが元気にやっております。
どうもバイクに乗るようになってから楽しくて同じ時間なら車に乗るよりバイクを選ぶようになってしまいました
よってレパードに乗る機会が段々と減りバッテリーが上がることも。
先日はオフロードコースへ行って目一杯転んできました、楽しかったです。
来年もあまり車は乗らないだろうな～、多分。

トリッカー（２５０ｃｃ）、ＭＴ－０１（１７００ｃｃ）と排気量の差が大きいため間を埋めるミドルサイズのバイクがないかな～と探してましたが。
国産４００より軽量で６００ｃｃよりパワーのあるバイクがこれ、トライアンフストリートトリプルＲ(３気筒675cc)
ノーマルのブレーキ、サスをＳＳモデルのデイトナなみに引き上げたモデルです、ドカティのモンスターと迷いましたが試乗して気に入りましたのでこちらを選択しました。
２輪４輪を通して初めての外車になります。
これでビッグ、ミドル、オフと三拍子揃い踏みです、この秋はツーリングの幅が更に広がりそうです。

我がクラウン初回点検の時期を迎え１５００キロほど走行しました。
メーターには総平均燃費と給油後平均燃費が表示できるのですが、写真はＧＳで給油後すぐに高速に乗り法定速度である８０キロで走行し続けたときの給油後平均燃費です。

カタログ燃費は１０．１５モードで１５．８キロ、丁度同じ数字が出てますね、まあ１０．１５モードとは条件が違うので参考数字ですが、ちなみにしばらく８０キロ走行を続けたら１７キロまで数字は伸びました。実用速度である１００～１２０キロでも１５キロほどのデータは出るようなので大人しく走ると６５Ｌタンク満タンで１０００キロ近い航続距離が出ることになります、実際は辛抱できずにアクセル開けるでしょうからもう少し悪くなるでしょう、それでも８００キロ程度は無給油で高速巡航できるのでは。

参考に納車されてからの総平均燃費は丁度１０キロです。

２０日に納車されましたがそれ以来雨ばかり、週末は綺麗にしてあげようかなとごみ箱とフクピカを買いにストアーに。
町乗りオンリーで３００キロほど走りましたが燃費はハイオクで１０キロぐらいですね
流石にプリウスほどではないですがこの大出力でこの燃費は大したものです。
乗味は硬くもなくロイヤルほど柔らかくもなくクラウンとしては丁度良いかなと思います。
しかし運転してて刺激の一切無い車です、やはり車を一台しか持たない車好きが所有する車種ではないでしょうね。
我が家の場合普段はかみさんが運転、長距離の旅行で私が運転というパターンなのでパワーがあって旅先でストレス無く運転出来そうなので丁度良い選択かな。