けんちゃんきのブログ一覧

前回の続きです。

今回はフロント廻り・ヘッドランプ組立を進めていきます。

先ずは、メインラジエター。（サブ→Frサイドに２つ）

電動ファン～本体結合～コンデンサーを取付。

続いて、フロント（ツイン）モーターを

組付けます。

専用開発のツインモーターユニットで
高性能モーターを左右に2基搭載。
前輪のトルクをそれぞれで自在に制御し

モーターアシストとトルクベクタリングを実現するために
モーター許容回転数は15,000rpm。
アシスト可能な速度は200km/hだそうです。

戻ります。

ステアリングギア～

ヒューズBOX・ABS（実車ではEBD※付）を取付けます。
※ EBD → 電子制御制動力配分システム　

デュアル・ホーン取付・・・
（スーパーカーの割にしょぼい！？）
走り重視で、ここに重きを置いてないんだ。きっと。

YouTubeで聞きましたが、やはり微妙でした。笑

続いて、Frサイドラジエター（左側）。

奥がラジエター。
手前は※9速 DCT ギアクーラーだそうです。
※右側→ツインモーター ユニットクーラー

尚、アルミ調のDIY塗装は中止。笑（もう疲れた）

バンパーフレームまで

付けてフロント廻り完成。

ヘッドランプ組付けに移ります。

LED貼付～

レンズ取付から、手袋着用（汚れ・異物混入防止）で進めます。

バンパーに接合後・・・

Frフェンダーを取付け、完了しました。
（反対側、付いていませんがスルーで。笑）

前回の続きです。

今回はミドルパネルを進めていきます。

先ず〝緊張の開封〟。

塗装不良なし。ホッ。

ドア ストライカー/ウエザー・カーテシS/Wの塗分けに感動。

CRラベル（MADE IN USA の文字も見えます）
完成車・・・オハイオ州メアリズビル四輪車工場
エンジン・・オハイオ州アンナ工場
※9速DCTとツインモーター等エレクトリックデバイスは国内製造

ABコーションラベルを貼付け

ハイマウントストップランプ・・・

ルーフパネルと進めていきます。

パーテーションガラスを取付時

ビニールはそのままで。（キズ防止）

取説では、この後・・・

ガラスの上に〝ファイヤウォール取付〟とあります。

ファイアウォール(Firewall)は直訳すると「防火壁」？

カタログ画像を見ると

HV メインバッテリーの気がするんですが。笑
（画像はモーターファン様HPより）

最後にルーフパネルAssyを

コードを挟まない様、慎重に取付けました。

～フロント廻り・ヘッドランプ編に続きます。

前回の続きです。

１００号を開けてみると・・・

一枚の紙が。（作る前にお読み下さい）

〝発生率不明？〟

〝再提供パーツ同梱？〟

早速、確認すると・・・

〝ひっと。〟笑

追加作業開始。

タイヤハウスカバー×ラゲッジボックスを外すと

久しぶりに９速DCTが見えたので

パチリ。

代替部品を取付け

完成。

外した部品は廃棄となりました。

～ミドルパネル編に続きます。

前回の投稿より、３ヶ月。

現在、１０７号まで完成。（あと３号）

今週、アクリルケースに入りました。（〝GTR〟は実家に移動。）

楽しみにしている方が、いらっしゃるかは別で。笑

Rrバンパー組付を進めていきます。

塗装不良がなき事を確認。（ホッ）

Rrフェンダー部と

接合後・・・

メッシュ部分と

フェンダーにマーカーランプに取付け

仮載せしました。

続いて、Rrコンビランプを組付けていきます。

ウインカー用のLEDをボデー側に貼付け

ウインカーレンズを黒色部分で固定後（矢印）

ストップランプLED・・・

レンズを取付けると

『　ん？ 』

ボデー×Rrコンビランプに隙間が。
〝エアロスリット〟と呼ばれ

サイドインテークの空気が矢印に向かって抜ける様です。
これにより周辺の乱気流を抑制するそうです。

熱排気だけの役割ではないのですねぇ。

Ｈｏｎｄａエンブレムを

貼付け・・・

Rrバンパー完成です。

～手直し➁に続きます。

前回の続きです。

DENSOギャラリーをあとにして、クルマで５分。

アイシン コムセンターに向かいます。

ＡＩＳＩＮのゲートをくぐり、駐車。

展示館内へ・・・。

１Fが〝ヒストリーゾーン〟で
２Fが〝プロダクツゾーン〟になっており

受付（コチラは無人でした）を過ぎると…

旧車が３台。（コロナとヨタハチとカローラ）

すべて僕より年上。（いらん情報でした。笑）

その奥が〝ヒストリーゾーン〟

アイシンの歴代製品が分野別に紹介。

創業初期の工業用ミシンまで。

ドアロックの展示も面白く

効率化・省力での進化を理解。

２Fの〝プロダクツゾーン〟へ・・・

〝２２世紀を動かそう〟とありました。

上がるとトランスアクスルのカットモデルがあり

RAV4 PHVや（中こうなってるんだ）

以前乗っていた８６まで。

中には

１０速ATまでありました。（すげぇ）

ウチのNOAHにも装備・・・（旧車ですが何か）
パワースライドドア。

カットモデルや（もちろん動きます）

構造まで解りやすく紹介。

将来に向けた現在の取り組みも

カットモデルで紹介されていました。

コチラもゆっくり見て、約１時間半でした・・・。

～おしまい

☆詳細情報です。
・アイシン コムセンター 　→　ホームページ

〒448-8650
刈谷市朝日町２丁目１番地
株式会社アイシン 本社内
電話：0566-24-8600

開館時間 9:00~17:00（入館は16:30まで）
休館日 土曜・日曜日および 会社休日
駐車場 アイシン本社お客様駐車場（無料）
観覧料 無料
（注 コムセンター工事による一時閉館2023.11.14～ 12.5)