かなりの趣味車 - エブリイ

マイカー

かなりの趣味車

ゴウやん
スズキ / エブリイ
JOINターボDX-Ⅱ (2001年)
- レビュー日：2015年8月14日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: まず、汚れても気にならない。洗車はしますよ
結構何でも載る、
急がなければ、どこまでも部屋の一角が移動出来る
小回りが利くので、知らない道でも探検できる。
FJクルーザーはそれがしにくい…永遠とバックとか無理
小型車が頑張って走ってくれているのを感じるのはそれはそれで結構好き、FJクルーザーのゆとりタップリのエンジンも好きなんだけど、また別の良さがある。
安く購入したのでDIYがやりやすい、気持ちの問題です。
不満な点: お尻が暑い。
真夏限定で嫌
総評: 遅いし、重いし、曲がらないし、止まらないし
でも遅くても目的地には着けるし、重くても曲がるし止まるし、
何よりも速さや移動の快適性が劣る分。
色んな所で車中泊したり、持って行きたい荷物を満載して旅行したり、家庭菜園の道具をドカドカ載せれるクルマってなかなか無いので、消去法ですがこのクルマにして良かったなって思います。
エブリィ最高

走行性能: 無評価; パワーは軽自動車のターボ＋オートマ＋ワンボックスなので、期待以上ではありません街乗りなら許容範囲内かな、高速や山岳路はパワー感に余裕はなく、ターボが頑張ってます感がビンビンつたわってきます。
タコメーターが付いてないので、実際にどれほど回っているか解りません。
操作性はこの上なく良好で、さすが日本のビジネスカーだと感心しました、特に小回り性能、どこでもUターンが出来るので細々した場所で四苦八苦する事はまずありません。
扱いやすさは、常識の範囲内の操作であれば気になるほどじゃ無いのですが、横風に煽られる、高重心ゆえ盛大なロール、決して軽くないボディの制動力。
クルマのキャラクターを考えておけば、問題無いです。
自分としては目的地に着ければ、高級車でも軽貨物車でも一緒なので、安い維持費で安楽に車中泊や趣味の道具を積める、なかなかのクルマです
乗り心地: 無評価; 軽貨物車なので、ある程度荷物を積んでおかないと、良くは有りませんがガマン出来なくもないかな、
それと、エンジンがお尻の下に有るからウルサいし暑い。
これは負け惜しみですけど、どんな高級車でも凸凹道は揺れるし、ロールを無くす事は出来ないし、エンジン音もゼロにはならないので、自分的には何の不満も無いかな。
そんな高級車だと車中泊したり、つり道具や家庭菜園道具も気が引けて載せられない…ワタシは
積載性: 無評価; わたしが持っている物であればほぼ分解不要で飲み込みます家庭菜園で使っている、耕運機、草払い機、燃料携行缶、20lポリタンク３つ、100lホームセンターボックス
これだけ載せてもまだ余裕。
車中泊だと大人２人と小型犬一匹、荷物はサーフボードを天井のアシストグリップに引っ掛けるヤツで吊り棚を作って有るのでこれまた余裕。
燃費: 無評価; 軽の割に悪いなぁって思いました。
街乗りでエアコン全開　9km/l
高速で80km/h巡行エアコン全開　13km/l
高速で100km/h巡行エアコン全開　10km/l
この時期エアコン全開が基本なのでこんなもんかな
最近のコンパクトカーの方がよっぽど優秀です。
ファーストカーのFJクルーザーが場合によっては燃費が良いって…100km/h巡行エアコン使用　12km/lです。
故障経験: 中古でしかも保証無しの激安店で買ったので
半分故障しているというか、補修箇所は結構有りました
14年落ち、８万キロ
エアコンエバポレータ洗浄　
Fブレーキローター　パット交換
右フロント　右リアハブベアリング交換
左右のタイロットエンド交換
デフオイル交換
ATF交換
プラグ交換
エアクリーナー交換
ちなみに有資格者です。