GDB-F/Sti　試乗記

先週のスカミの際、kabukiさんがGDBF/Stiで静岡まで来てくれました。
店内でのワイワイ♪が終わった後「運転してみる？」とのお誘いを頂いたので、ドキドキしながらもお言葉に甘えさせて頂きました。

実はMT運転するのスゴク久しぶりです…o(;-_-;)oドキドキ♪
案の定、クラッチを繋いだ瞬間に・・・エンストしました（爆）

だって、G.T.号に比べてEg音が静かなんだもん。回転数の感覚が分からないよ！・・・という言い訳は通じないですね、はいヾ(_ _。)ハンセイ…

緊張しながらも市街地へ。
夜の北街道～国道一号を大きく繋いで試乗です。
まずはタービンが加給を始める手前の回転数までで様子見。

普通に乗れるじゃない!?
もっと低回転域ってスカスカになっているんじゃないか、と思っていたんですが全然そんな事ないですね。
６速のｸﾛｽﾐｯｼｮﾝもあり、パワーバンドを外さない比較的高い回転数を維持出来るんでしょうが、貧乏運転に慣れた身体はどんどんシフトアップし、低回転をキープしています（苦笑）

でも正直、G.T.号よりもトルクフルな乗りやすい感じです。

ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ

うう、旧型と新型の差を早くも見せ付けられた感じ・・・。

で、深夜ということもあり長い直線（他車両なし）でチョッと踏んでみました。

ゲゲゲッ！！　なんじゃこりゃぁ!?（松田勇作風）
加給が始まった途端「バキューン」と加速していきます。
こんな加速はレガシィではチョッとないですね。
４～５～６速と繋いでいくんですが、加速が止まりません。

すげ～トルク!?(-_-;)
６速って普通は巡航ギアでしょ？
なんで６速で加速するんだ？？この車？？？？？

ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ

やっぱ新型はスゲーよ。
トルク44㎏はダテじゃないよ。
思わず　ヘ(^∇^ヘ)ヘ(^∇^ヘ) ウヒョヒョ　な顔になっちゃいますね（笑）

で、後方車両がない事を確認後、信号手前でフル・ブレーキング。
さすがbrembo、ガチッと止まります。
しかも「鳴かない」！！（←これ重要）

ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
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G.T.号なら皆が振り返るレベルの「キ～ッ」音を発しているハズなのに・・・。
スゲ～、これなら安心してギリギリまでアクセルを踏めますな。

次はゆるやかなコーナー。
車高はノーマルなので当然高いです。
個人的には２～３cm.下げたいなぁ～と思う位。
ロールセンターも高いし、ノーマル脚だし、どんなモンかな？

と・こ・ろ・が、しっかりと踏ん張ってくれます。
固すぎず、柔らか過ぎず・・・しっかりとタイヤを接地させている、みたいな感覚ですね。
うーん、市街地の運転では手頃な感じです。

試乗が終わり、車を返して改めて見直します。
外見の好みはあるでしょうが、やっぱスゲー車です。

個人的には気に入らなかったのは、シートポジションの高さと内装のチャチさ、ですかね。
まあ、「質実剛健」という感じは受けますが・・・あの値段でその内装はないでしょ!?も本音ですかね。

あと、さすがに後部座席は狭いですね。
チャイルドシートを積んで、家族ではチョッと乗れないでしょうな。

でも「S204」って、この2割り増しのスペックらしい。
一体どんな車なんだろう？？？
興味津々ですo(^-^)o ワクワクッ
どこかに試乗車が・・・ある訳ないですね（笑）