G.T.@清水のブログ一覧

宿題は沢山あるはずなのに、オークションから目が離せない日々が続いてます(笑)
いやぁ～ここ数年レガシィのパーツを真剣に見る…なんてことをしていなったので、完全に浦島太郎です。
こりゃ、こっちの勉強もしなきゃだな(^_^;)

それにしても物欲をソソルものが数多く販売されてますね～(^^ゞ
今回は走りよりも快適性と光りモノに凝ろうと考えたのですが、キリがないので適当なトコで辞めないと大変なことになりますね。。。

でも、BP系に乗るならこれは欲しいなぁ…と思っていたパーツが２つあるんですよね。
その一つが「HANABI」というヤツ。
G.T.号はダイヤモンドグレーなので、スモークタイプをぜひ装着したいと考えているのですが…。

ところがH.P.などで確認すると「A～C型のみ適合」とのこと…(-_-;)
なんでもフィッティングに問題があるらしい。。
確かにみんカラ内で調べてみても、装着が上手くいかなかったという報告もされてます。
しかし、一方では無問題の例もあるようだし…。

う～ん…どっちなんだ？？？
誰か情報を持っていたら教えてください

う～む…(-_-;)

オーナーとなって非常に満足しているですが、この記事を読むと複雑な気分ですな（苦笑）
褒められているのか、貶されているのか…。
まあ、気にしない気にしない♪

本日は早速外したブレーキ周りを持って春日井へ。。
交換作業ではないですよ！（笑）
とりあえず外したパーツを預けに行くのと、今後の相談が主目的です。
移動はアイサイトをフル活用！
う～ん、やっぱり楽♪

到着後、まずはブレーキ周りの相談。。
アイサイトに目を瞑れば装着は問題なさそうですな。
しかし、アイサイトの楽さを感じてしまうと、それがスポイルされるのは惜しくなります。
あとホイールの問題やら、予算の問題やら・・・。
今日の装着はよって断念しました。

でも、前車から外しておいたプラズマダイレクトの装着とアース類の引き直しだけしてもらいました。。
やはり電装系パーツの交換は新車でも旧車でも効果がありますね。

う～ん、やはり４代目G.T.号はこの路線だな。
いまさら吸排気をイジッて泥沼にハマるのも嫌だし・・・。
過給系をイジるような乗り方もしないし・・・。
駆動系・制動系をイジると折角の快適装備がスポイルされそうだし・・・。
足回りは純正でも十分イケるし・・・。
インテリアのノーマル感を崩したくないし・・・。

と、いうことで更なる不要パーツが出てきました（笑）
欲しい人、メールください。。

EVC4
森川ピロアーム
ブレンボ一式

ついに4代目G.T.号が納車されました。
実は17日には手元に来ていたんですけどね。
前車での作業が残っていたために、本日が正式納車となったわけです。

疲れきってBlogを書くことができなかったのですが、BHと過ごした最後の3日は思い出に残る３日間でした。
その思い出とは・・・

ノーマル戻し作業！

オーディオ取り外し
アーム取り外し
ブレーキ周り取り外し
一日一作業ずつ進めていきました。
なにせウマを掛けての作業なので力が入らず大変な作業でした。
最期はお友達の助けを得、何とか作業を完遂することができました。
この場を借りて御礼申し上げます。

さて、いよいよ新しい相棒との生活がスタートです。
やはり新しい車は快適ですね。
なによりもまっすぐ走るのがいい！（爆）

ETCのテストも兼ねて、高速へ…。
やはり2.5L＋TURBOは余裕がありますね♪
Sモード、S#モード、Iモードと試してみましたが、Iモードでも十分な走りをしてくれます。。
これなら燃費も悪く無いでしょう♪

で、不安材料だったアイサイトを使用してみました。
最初は勝手に加速したり減速したりに戸惑いましたが、慣れてくると・・・

これは便利！（笑）

いや～こんなに楽なものだとは思いませんでした。。
確かに走る楽しみは半減かもしれませんが、疲れ方が違います。
これなら長距離運転も楽ですね。
そして、何よりも渋滞の中が楽！！
これは助かります。。。

でも、すぐにPeep！と警告音が鳴るのがタマにキズ・・・。
ジュニアに言われてしまいました。

「パパ、車に叱られないように運転して！」

新相棒に叱られないように、運転技術を磨きます（笑）

調べれば調べる程…不安が大きくなる機能ですな。
アナログ人間の私に果たして使いこなせるのか！！