RX-178のブログ一覧

レガシィ納車する前から準備していたフットランプをようやく取り付けました。

実は助手席側はすでに取り付けて機能していました。
なかなか運転席側やる暇がなくてようやく完成です。

それぞれＬＥＤは3chipSMD 白を３発づつ足元に仕込みました。
自分としてはあまり明るくなり過ぎずほんのりって感じがよかったので、
こんな感じで落ち着きました。

あと単純にイルミから電源を取ったりでは夜点灯しっぱなしとなってしまうので、
ヤフオクで手に入れた回路を間にかませています。
ルームランプと連動でも良かったのですが、
どこから電源拾えばわからずに断念…
ドアロック開で３０秒間点灯・エンジン始動で消灯。
エンジン停止で３０秒間点灯・ドアロックで消灯となります。

おかげでいい感じに点灯・消灯動作となってくれます＼(^o^)／

なかなか交換することが出来ずにいたプラグをようやく交換しました。
ついでにアースケーブルを二本程追加しました。

プラグは友達にもらったDENSO IRIDIUM POWER(IK16)。
アースケーブルはpivot SPARK EARTH & IGNITION EARTH。

本来ならそれぞれ単独で交換取り付けして効果をみたいところだけれど、あのめんどくさいエアクリボックスを何回も取ったり外したりしたくないので同時にやっちゃいました。
まぁそれぞれの効果が大きく体感できるとも思えなかったので、抱き合わせなら鈍感な自分でもと思ったしね(^^;

作業内容、インプレはまた後日に詳しくUP予定。たぶん…

まだ取り付け後たいして走行していませんが、
なんとなく常用回転域でトルクアップしたような…
レスポンスが良くなったような…
気がします！
プラシーボでしょうか？？？

先日某オクで購入したHIDキット、フォグランプへの導入無事完了しました。

交換作業自体には、考えていたようなトラブルはなく拍子抜けな感じで完了。
問題は炎天下での作業でした…
当初予定していた屋内が使えなくなってしまったため、かなり厳しい状況での作業となりました。
友達と二人何度も休憩を取りながらで６時間(食事＆部品調達含む)の作業時間…
おかげで腕と首の辺りがかなりの日焼け状態、お風呂にまともに入れませんでした…
過酷な条件だったため他にもやる予定だったカイゼンは後日(無期延期…)となってしまいました。

画像は交換後、暗闇でフォグのみ点灯状態で撮影したものです。
交換前とはあきらかに違います！
交換前はメインのLo(純正HID)と比べフォグ(純正ハロゲン)はかなり黄色いというか暗い感じの色(蛍光灯と白熱電球というイメージ)でした。
交換後はメインのLo(純正HID)とほぼ同じような感じの色、明るさになりました。

どうかなぁと思っていた対向車への迷惑度(眩しさ)ですが、ノーマル状態のフォグがかなり下向きに調整されているため思ったほどではありません。
５０ｍぐらい離れ正面に立ってみましたが、メインのLoと同じような眩しさかなと。
まぁこれが迷惑と言われても妥協してもらおう(笑)
こんな感じで大満足の一品です！
これで耐久性等トラブル発生しなければ言うことなしです。

交換前の状態も同条件で撮影していますので、後日に整備手帳とフォトギャラリーにＵＰする予定です。

一週間ほど前にVOLT STABILIZER RAIZINちゅう、いわゆるホットイナズマを取り付けたのですけど効果ある気がします。

そもそも半年近く取り付けせずに放置プレイだったわけですが、この前交換したホイールが思ったほど走ってみて体感できず(鈍感なだけでしょうか…)
こりゃいかんと急遽取り付けました。

昨日いつもの通勤路を走った感じですと、低回転で上り坂が今までより力があるというか上りやすい。
ホイールの効果もあると思いますが…

雷神のパッケージにある他の効用は感じないんですけどねぇ…

燃費はいまいちよくわからんってのが本音。
最近はエアコン常に入れっぱなしってのを考えるといいのかも(^^;
もう少し様子を見ようと思います。

３月のイチゴ狩りオフのビンゴ大会でうめ？さん提供の軽量ナットを運良くゲットできました。
それを今回ようやくmyデミに装着しました。
(トルクレンチが実家でやっと取りに行ってきたため…)

交換自体は簡単で、途中重さ量ったりしてましたが１５分で終了。
見た目的にはブルーの輝きがいい感じでグー(^-^)v

たかがナットですがスチール製と比べるとずいぶん軽い。
バネ下重量の軽減は通常(バネ上)の５倍とか１０倍とか１５倍(言いすぎか…)の効果に匹敵と言いますので効果が期待できるかもですね。

たぶん鈍感な自分では体感できんだろうけど…

せっかく燃費計なんてのが付いていますので、しばらく見守りたいと思います。