CX-5　ディーゼルはもう買えないよ - CX-5

試乗

CX-5　ディーゼルはもう買えないよ

こば。。。☆
マツダ / CX-5
XD ブラックセレクション_4WD(EC-AT_2.2) (2024年)
- レビュー日：2025年9月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 全部
不満な点: 無し
総評: 2200cc、ディーゼルターボ、4WD、ほどよい大きさ、高くない価格、年次改良の最終モデル、これだけ条件が揃っている車は他には無いです。次のモデルは、サイズは大きくなるし、ディーゼルは無くなるし、価格は高くなるし。新車で買うなら今しかありません。

デザイン: 5; 外装は、シンプルの中でも入念に考えられたデザイン。特に斜め後ろから見た姿はとても良いです。フロントマスクもかっこいい。前期型はフェンダーなどは樹脂パーツを使っていたが、それも無くなりブラック塗装になっておりとても良い。
内装は、とても高級感あります。マツダの上位モデルの内装は最高です。デザイン、造形の作り方、触る箇所の質感、メッキの使い方、とても良いです。シンプルでいて使いやすいです。
走行性能: 5; この車は2200ｃｃのディーゼルターボです。昔のようなどっかんターボのような感覚はなく、リニアに加速します。トルクが分厚いため、アクセルを強く踏まなくてもストレス無く走ります。ただ、中間加速で一気にアクセルを踏んだときはディーゼルよりも2500のガソリンの方が速いです。
ブレーキも必要十分ですけど、個人的には、一段階強力なブレーキが欲しいところです。ＣＸ－８と同じブレーキが装着してあれば完璧でした。
乗り心地: 4; 2200のディーゼルで4WDのため、重量が適度にあります。2500のガソリン2WDと比べると、ディーゼルの方が当たりが柔らかく乗り心地は良いですね。ゆらゆらするような感じはありません。どっちかと言えばスポーツカー的な乗り心地だと思います。街乗りは少々硬めかもしれません。高速ならちょうどいいですかね。でも柔らかすぎると車酔いするので、これぐらいがちょうどいいかも。
ディーゼルのカラカラ音は室内では全く聞こえません。ガソリン車と間違えるほどです。まあ外で聞くとディーゼル音のカラカラが聞こえます。
乗り心地で言えば、8＞80＞5ディーゼル4WD＞5ガソリン2WD ですね。CX-8が今のところ一番です。
積載性: 4; ステーションワゴンほどは積めないけど、家族四人で旅行するぐらいは積めますよ。
燃費: 4; 軽油なので経済的です。
価格: 5; コスパ良いですよ。
故障経験: 他の車と同じぐらいです。