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前に報告した通り、部品もだいぶ集まってきたので、今週は1-3番のインレットパイプからのオイル漏れを直すために・・・


原因であるブローバイからオイルを分離する為にオイルキャッチタンクを装着します。


物はTURNERから取り寄せました。

因みに、一応キット物(？)ですが、取説等はありません。(^^;

早速、M2Cをジャッキアップして・・・

バラしていきます。

キャッチタンクを仮装着して・・・


干渉する箇所を確認します。


続いて、キャッチタンクを割り込ませるホースを外して・・・


分解して、ホースを割り込ませる方法を考えます。

ジョイント部分を確認した限り、普通にホースを接続できそうです。

さて、装着方法が決まったので、組み込みを始めるまえに、ブローバイオイルで汚れたインレットパイプを外して掃除しました。


続いて、干渉する部分に保護材を巻いて傷つかない様にします。


キャッチタンクを組み立てて・・・


組み込んでいきます。


ドレンホースはココに出してみました。


途中、何度も仮組みをして干渉具合を確認しつつ、都度直しながら組み込んで、、、


完成です。

キット物であってもホースの長さが合わなかったり、ホースクランプのサイズが小さかったりするのは、海外品あるあるですね。(^^;;


他には、前回のFSW走行時にフルード漏れしたので、、、、

フルードタンクのキャップを交換したり、、、

暑さ本番になったので、シートクーラーを装着したりしました。