家族を守る安心感と、走る楽しさを両立したSUV。いつかまた戻りたい一台 - フォレスター

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家族を守る安心感と、走る楽しさを両立したSUV。いつかまた戻りたい一台

ゆういっぬ
スバル / フォレスター
スポーツ_AWD（CVT_1.8） (2020年)
- レビュー日：2026年6月3日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: ・1.8Lターボによる余裕のある走り。家族を乗せても必要な時に必要な加速が得られ、運転する楽しさも感じられる。
・アイサイトやAWDによる高い安心感。悪天候時でも不安なく運転できる。
・視界の良さや使いやすい操作系など、スバルらしい安全思想を随所に感じられる。
・SUVでありながら後席や荷室も十分広く、ファミリーカーとして非常に使いやすい。
・SPORTグレードならではのデザインや質感の高さに所有する満足感がある。
不満な点: 大きな不満はありませんでしたが、強いて挙げるなら燃費です。1.8Lターボ＋AWDという走行性能や安心感との引き換えではありますが、燃費を重視する方には気になるポイントかもしれません。
また、街中のストップ＆ゴーでは発進時に少しもっさり感じる場面がありました。ただし、高速道路では一転して軽快で余裕のある走りを見せてくれました。
総評: 2021年から約4年間所有しました。子どもが生まれ、さらに二人目も考えるようになったタイミングで、主に運転する妻の使いやすさを考え、スライドドアを備えたハイブリッドミニバンへ乗り換えました。フォレスターに不満があって手放したわけではありません。本当はまだまだ乗り続けたかった車です。走行性能、安全性能、快適性、実用性のバランスが非常に高く、SUVでありながらファミリーカーとしても非常に優秀な一台でした。家族を守る安心感があり、家族との楽しい思い出を作るための車でありながら、運転する人にも走る楽しさを与えてくれる車だと思います。
安心・安全を重視する方、家族との時間を大切にしたい方、そして運転する楽しさも諦めたくない方には、ぜひおすすめしたい一台です。ライフスタイルが変わらなければ、今でも所有していたと思います。いつかまたフォレスターに戻ってきたいと思える、満足度の高い車でした。

デザイン: 5; SUVらしい力強いデザインで、長く乗っても飽きのこないスタイルでした。SPORTグレード専用の太めの左右2本出しマフラーは、一目でターボモデルと分かる存在感があり、お気に入りのポイントでした。フロントのコの字型ポジションランプは精悍な表情を作り、リアのコの字型コンビネーションランプもリアゲート側まで光る特徴的なデザインで、夜間の後ろ姿も非常に気に入っていました。
内装もウルトラスエード＋本革シートにより質感が高く、所有満足度の高い車でした。
走行性能: 5; 1.8L直噴ターボは、街中では扱いやすく、高速道路では余裕のある走りを楽しめます。高速道路での合流や追い越しでは力不足を感じることはなく、必要な時に必要なだけ加速してくれる安心感があります。
シンメトリカルAWDによる安定感も非常に高く、雨や雪などの悪天候時でも安心して走行できました。
X-MODEを使う機会は多くありませんでしたが、使用した際の安心感は高かったです。商業施設の立体駐車場の長い下り坂では、ブレーキを踏まずにゆっくり安定して下ることができ、とても便利でした。また、河川敷の大きめの石がある場所でも、車体を安定させながら安心して走行できました。
乗り心地: 5; アイポイントが高く、見晴らしが良いため周囲の状況を把握しやすいです。車幅感覚もつかみやすく、ボディサイズ以上に運転しやすい車でした。Aピラーの三角窓の大きさや配置など、スバルの「0次安全思想」を随所に感じます。アイサイトの制御も非常に自然で、運転支援されていることを意識しないほど違和感がありませんでした。
シートはSPORT専用のウルトラスエード＋本革で、座り心地が良く、長距離でも疲れませんでした。前席にはシートヒーター、ステアリングヒーターが装備されており、冬場は非常に快適でした。特にステアリングヒーターはエンジン始動後すぐ温かくなるため、寒い朝には非常にありがたい装備でした。
後席の居住性も非常に良好でした。足元空間に余裕があり、後席も段階付きでリクライニングが可能なため、乗員が快適な姿勢を取りやすいです。さらに後席用シートヒーターやエアコン吹き出し口も装備されており、後席に座る家族も快適に過ごせる車でした。
積載性: 5; 荷室は十分な広さがあり、買い物や旅行で困ることはありませんでした。リアウインドウが寝ていないため、高さ方向まで有効に使うことができ、見た目以上に荷物を積むことができます。
後席はチャイルドシートの装着もしやすく、ドア開口も広いため、ヒンジドアのSUVとしては子どもの乗せ降ろしはしやすい部類だと思います。ただし、小さい子どもの乗せ降ろしでは、やはりスライドドアの便利さには敵いませんでした。
後席を使用した状態でも十分な荷室容量があり、家族で出かける際にも実用性の高さを感じました。
燃費: 3; 記憶なのでおおよそですが、街乗り：約7～11km/L・高速道路：約13～16km/L程度でした。ターボ＋AWDという車の性格を考えれば納得できる範囲ですが、現在のハイブリッド車と比較すると物足りなさを感じます。ですが走行性能や悪天候時の安心感を優先する方には、十分受け入れられる燃費だと思います。
価格: 5; 確か総額400万程度だったかと思います。2026年時点で、この価格で同クラスの新車は購入難しいでしょう。安全性能、AWD性能、快適装備、走行性能を考えると、非常にコスパが良く、価格以上の満足感がありました。単なる移動手段ではなく、「家族を乗せて安心して出かけられる車」として考えると、非常に価値のある一台だったと思います。
故障経験: 特になし。