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運転が好きならこの価格でこの性能は絶対買いだと思います。 若い頃にスポーツタイプの車でブイブイ言わせていた(自分もそのクチ)方には特にオススメです。 - フォレスター

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運転が好きならこの価格でこの性能は絶対買いだと思…

スバル フォレスター

おすすめ度： 5

満足している点
エクステリアについて
オプションのLEDアクセサリーライナーをつけたこともあり
フロントマスクはいい意味でいかつい。
サイドはメッキパーツが奢られておりラグジュアリー。
リアはシンプルでアウトドアギア的な雰囲気。
といろんな顔が楽しめる外見です。

動力性能は文句ありません。
Iモードでは踏み込んでもリミッターが効いてる感じで無駄に加速はしません。インテリジェンスな運転が出来ます。
Sモードにすると一転してアクセルワークにリニアに反応する相棒へと変身します。
さらにS#モードでは暴力的な獣と化します。

足回りは普段普通のミニバンなどに乗りなれてる人には硬く感じるとは思いますが決してフニャフニャのサスペンションで段差を乗り越えた時のようなガツン！という突き上げはありません。
振動や路面状況はダイレクトに伝わってきますがストロークに余力は感じます。
オプションでSTIタワーバーをつけたので嫌なロールは全く感じません。

取り回しは多分ハンドルの切れ角の取り方が上手いんでしょう、以前乗っていた5ナンバーサイズのミニバンより小回りが効いて非常に楽です。

内装は価格を考えれば十分なものだと思います。これで満足できないのならレガシィにすれば良いのではないでしょうか。
収納スペースも必要十分だと思います。

最後に燃費ですが市街地の通勤と首都高を何度か合計1000km超走って平均10km/lです。前車(8年落ち2000ccNAのFFミニバン)とほぼ互角です。といってもフォレスターはハイオクですが。
AWDでターボがついてることを考えると大したもんだと思っています。
不満な点
テールランプがLEDではなくハロゲン球なこと。

アイサイトでの渋滞中の追随が前車の運転が下手だと一緒に下手になってしまうこと(笑)

あと欲を言えばオプションでもいいのでドアミラー格納をドアロック連動にしてほしいのと車速感知式のドアロック機能が欲しかったですね。
総評
運転が好きならこの価格でこの性能は絶対買いだと思います。
若い頃にスポーツタイプの車でブイブイ言わせていた(自分もそのクチ)方には特にオススメです。

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