れいぽんのブログ一覧

先日萌え町マスターのK氏におすすめのお店を教えて頂いたので本日は萌え町に遠征してきました(^-^)

天気は雨も降らず、なかなかのドライブ日和。

で今回のお目当てはK氏がこの頃頻繁に食べているあのスープカリー♥いやぁ美味しそうだったんで一度食べてみたかったんですよね。


かわねこさん写真使わせていただきました。<(_ _)>この時はテイクアウトだったんですね。現在は普通に開店しているようなので混雑を避けるため昼食の時間帯を避けてお店に向かいます。


しかし到着するも、さすがK氏お勧めの店。凄い人気。並んで店外で待っている状態…ショック(・・;)
ほどなくスープも売り切れ。


この日はさすが連休という事で車も多め。飲食店はどの店もかなりの込み具合でした。K氏には市内の美味しそうな他の店を何件も教えていただいていたのですが営業時間内に間に合わなかったり混んでいて食べられなかったりで完全に空振り(^^;残念‼

市内の有名お寿司屋さんの前も通ってみましたが駐車場も満杯。店外に人があふれていました。ちょっと密集具合が凄いので今回は諦めることにしました。


結局小一時間彷徨った後(笑)普通にすいているラーメン屋で塩ラーメンを食べて帰路につきました。


食事は空振りでしたが車には塩がもれなく(汗)ついてきてるので洗車はさぼれません。


今回は食の女神に見放されましたが次は仕留めます(笑)

ラリーファンとしてスルーできない商品を発見(^^;

LEGO スピードチャンピオン1985 アウディ
スポーツ・クワトロS1

突如レゴにグループBマシンが…なぜ？

すぐさま注文。それにしてもなぜスポーツクワトロ？グループB に限っても、もっとカッコイイのもあると思います‥(笑)ただこのカクカクした風貌は実車からしてレゴ向けかも。


パーツは250ピース。


つぎつぎ組み立てます。まずはシャーシから。パーツは多くはありません。説明書は字が小さく目が霞む(^^;




ナイトセッションでも装備されていた6連のライトポットも付属‼これデザインした人わかってるね(^o^)


サイドブレーキなんかもちゃっかり部品化されてる。ドライバーフィギュアが1体のみなのは寂しいかな。コドラも欲しい。

30分程度で完成‼

イエローとホワイトのコントラストが際立つハーベーカラー(ドイツのたばこメーカー)もブロックの色分けで見事に再現。当然ながらHBのロゴはありません。こんなんでラリーするの？ってぐらい巨大なスポイラーも弩迫力。でもレゴだから可愛くみえる？


スポーツクワトロS1が唯一の凱歌を上げた85年のラリーサンレモでヴァルター・ロール/クリスチャン・ガイストドルファー組がドライブしたカーナンバー5がモチーフですね。


このマシンの特徴の一つといえるリアに移されたラジエターとそびえたつようなウイングも良く出来ています。排気管もパーツ化されている…ほんとに子供向け?


S１(E-2)は名手ヴァルターロールをして「まるで弾丸をドライブするようだ」と言わしめた恐るべきマシンです。大雑把に言うとトンデモなく切り詰めたホイールベースに500馬力を優に超える暴力的なパワーと巨大な空力付加物。しかし時はグループB。そのS１ですらフロントにエンジンを据えているところからしてミッドシップ４WDのプジョー205T16やランチアデルタS4の後塵を拝すことになるのは必然だったか…

結局85年のサンレモの1勝がやっとでしたがこの魔改造感、後付け感というか末期感、そこまでする⁈感は個人的には好きだったりして(笑)



ゲルマン的魔改造。技術への執着心と言いますか…

参考例。これが…

これになっちゃう(^^;魔改造。まさしくゲルマン的です。


しかしこれが対象年齢7歳以上って(笑)○7歳の間違いじゃ‥

このままシリーズが続けばMGメトロのレゴ化も夢ではない！

しばらく上げていなかったパーツレビューをアップしたら何故かワークス君のアクセスランキングが3位まで上昇していました^^;
　　
大変珍しい現象なのでブログにしてみました（笑）

イイねをつけていただいた方や訪れていただいた方ありがとうございました！

昨今の騒ぎで出撃回数も減っているワークス君。この機に納車時から気になっている部分のモデファイに取り組んでみました。

36ワークス(4WD/5MT)の車重は720㎏。このカタログ値は伊達ではなくホントに身軽で感覚的に『軽い！』としか言いようがありません。この軽さがワークス君の身上。魅力の根源です。反面剛性感や走りの落ち着きに不足を感じることも事実です。フラットな路面ではスイスイ気持ちよく走れますがちょっとしたアンジュレーションがあると途端に走りづらくなってしまいます。特にギャップでリアがよく跳ねるので突然跳ねると結構冷や汗が出ます(笑)

まあこれは軽さとのトレードオフの部分もあります。そして軽自動車というサイズから来るものやリアのサスペンション形状も影響しているので如何ともしがたい部分でもあるのですがちょっとでもリアの落ち着きが増せばと思い効果が分かりやすい床下の補強を行ってみました。

同様の補強パーツは各社から発売されていて補強部位や形状も微妙に違うのでどこの製品にするのか迷いました。


一応ワークス君の師匠筋はこの車両⁈なので今回はクスコ製で揃えてみました。

フロントメンバーフロント用(品番60A 492 FMF) とフロントメンバーリア用(品番60A 492 FMR)とリア用(品番60A 492 R)の三点。


フロントメンバー用。なかなか丁寧な拵え。見えなくなるけど綺麗なブルー。


今回の騒ぎがなければクスコフェアで日本一速い部長(笑)から購入したかった‥


取り付けは安心楽ちんにスズキDにお願いしました(^-^)

フロントメンバー部の2か所とリアは別々の日に分けて装着しましたのでそれぞれの効果は比較的分かり易かったです。


フロントメンバーフロント用＆フロントメンバーリア用

フロントメンバー部にはもともと補強の桁は入ってないので効果は出やすいかなぁと思っていたんですがさほど効果は体感できず(^^;36ワークスの場合フロント周りの剛性はサブフレーㇺで十分確保されているのかもしれません。‥若しくは乗り手が鈍感なのか(爆)

後日リアも取り付け。

リア部は純正のブレースが入っているので純正部品との交換で取り付けとなります。

リア用

結果的にはこちらの方が予想外に効果的でした。車体全体の一体感が高まり路面のうねりがある場合でもリアのバタつきが相当軽減されて跳ね方もかなりマイルドに。路面に多少のギャップがある場合でも追従性が上がっているのか衝撃をいなすのには正直驚きました。ショックの減衰を変更してもいなすような動きは得られなかったのでこれは思った以上に効果ありです。装着後に峠道を試走しましたが街中より効果は顕著でした。ワークスはリアの剛性の方がバランス的に弱いのかもしれません。


クスコのステッカーも追加。はりはりするスペースもなくなってきました。インプよりは空きがありますが(笑)

今回は3か所同時期に導入しましたが1か所だけするならリアがおすすめです。
ブレースは3本で4㎏程度の重量があるので車重と言う面ではマイナスですがトレードオフでも十分やる価値はあるかなと思いました。もちろん一般道や高速道路での乗りやすさ等を重視した方向性での話ですがリアの跳ね等を気にされているような方には一つの選択肢かなと思います。個人的には狙った通りの効果が得られました。


今回の基礎体力増強で優しく強く⁈更に男前になったワークス君(笑)これからも活躍してもらいます‼

今日は暫くぶりの映画鑑賞に出かけてきました。

近頃は映画も見る回数が減っていて年何回か出かけるぐらい。若いころはどうにかやりくりして月一度の映画を観るのが楽しみだったこともあります。いまはいろいろな娯楽がありますからね…でも映画館ってなんかドキドキしますね。

観るのは今話題のジブリ作品のリバイバル上映。今回はジブリの劇場作品では何故か唯一劇場で見ていない「風の谷のナウシカ」を見ることにしました。

ソフト化されたものやTVでも何回観たか分からない程見ているはずですが、結構好きなクロトワ参謀の細かいセリフなんかは覚えていても(笑)真剣に通して見ていなかったのか初めて見たような感覚になったのは自分でもちょっとびっくりでした(^^;

こんな時期だからこそ考えさせられる部分もあったりして。公開から30年以上…時代が変化してもがっちり受け止められる錆びない骨太のテーマ。これが名作と言われる所以でしょうか。

まあ巨人兵の声ってこんなんだったっけ？(笑)とか別の意味でも発見もありました。ナウシカ姫も時に幼く見えたり大人びて見えたり‥作画も味わい深い。


今回の特別上演は料金も割安で個人的にはこのような企画で過去の名作を大スクリーンで見られるのは嬉しい企画でした。またやってほしいですね。


外に出るとまだ雨が降っていました。
映画館はまだまだ感染症の影響もあるのか閑散としていました。少し前を考えると映画自体が見れなかったわけですから。こう言う日常を感謝しなければならないのかも‥もう少し映画館に足を運ぶようにしよう(^.^)