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名古屋でも昨日クラウンがアクセルとブレーキを間違え暴走したそうですが❓ここで疑問 クラウン最新であれば安全装備標準では❓また今回も何も作動しなかった
ではどんな時に作動するの、国土交通省がサポカーランキング出していますがクラウンも上位に入っていると思いますが、最高ランクのレクサスLSも一年前には歩行者死亡問題も出しているのに一切発表無し。

人の命はメーカーの言うシステムには上限が、何か言葉が虚しい。3000億も使ってテストコースを作るより安全対策に使った方が効果が有るのでは、何か未来の車に🚗逆光しているのでは。CO2削減など我関せずなのか。