genesis ARIAのブログ一覧

先日マイニスモのPPのリブロをやって頂けると(点検等多岐にわたる)結果リブロはエラーの為断念で近々メーカーの方にどうしてなったのかの回答が出るそうで、なんでもオートパイロットの時の👩‍✈️解除の時のアナウンスも出るそうです(今でも確か出ているが音声でも言うのかなと勝手な判断ですが)

勿論これはOBD端子に接続して書き換えを行うのですがこれを見ていたら接続するなら未だしも(メーカーは接続は推奨していません)これを何かしら設定を変えるとなると危険が伴う事も頭に入れておかないといけませんこれは次に述べる事で理解ができると思います。

私の今回は原因究明には至っていませんが、何もしていないのでは無くブレーキラインのオイルは全て交換してありますがフィールは変わりましたが不安はあります。

さてこのブレーキが床まで入る現象で一つはそのまま踏み続ければブレーキは効く❓私の話それで無く踏み続けていても何かにあたっている様な感覚で速度も落ちませんでした。もし仮に今はやりのブレーキとアクセルを間違えたら加速もするでしょうしオートパイロットも入っていますからそれは無い。


さてこれからが興味深い話でテック(メーカーのEV部門の販社にアドバイスを与えるところ)この現象は❓ドアの回路からも入っているのでドアを🚪開けてませんでしたかとサービスのお方に聞かれたそうです、ドアを開けて運転ももし半ドアならメーターに警告が出るしそれもありえない❓ここでリーフスパイ等をお使いの方でぴーんとなられたお方もお見えだと思いますが。

一部のアプリの項目でオートドアロックの設定項目があるはず、もしこれが何らかの関係があるのなら危険極まり無い。もし設定を変えられているお方が見えたら戻された方が良いのでは。

コンピューターを繋げば何処が変えられているかわかるはず、今は全ての管理をコンピューターにてセットしていますから仮にソフトを作成したお方でも今の中身は全く別物メーカーがOBDに外品は接続しないようにと書いてあるのでやめましょう。

次世代から決定の書類です、一月登録ですがPHVのお陰で補助金が去年で平成30年は打ち切りで持ち越しで令和になりましたもう7月近くですが5月度は0件の決定ですから今年度初めての支給決定だと思います。このままだと増税前の駆け込みで又もや年内に打ち切りか❓

無駄なfcvに膨大な補助金出すよりEVに安いながらも補助金を出す方が良いのでは？

初めて補助金が下がったリーフニスモ下がった部分の5万円は日産自動車から8月に振り込みだそうです(遅い)

400キロ以上たくさん走っても上限40万30キロぐらいしか走れない(電気で)20万 実走行400キロも怪しいFCVが200万以上．こんなとこも直ちに是正をと言っても一向に下げないメーカーも一向に価格を見直さない不合理ですね。