genesis ARIAのブログ一覧

名古屋は快晴の天気で気持ちの良い朝です。

昨日のどなたかのブログでPPのリブロのインプレが出ていました。このPPのリブロは多岐に渡りコンピューターの仕様ごとに違いますから(販社に聞きました)私のはようやく配信されたのでダウンロードはできましたが、インストールがエラーで出来なくなり尚且つ車載コンピューター💻が異常が出て偉いことになり販社の方も最悪はコンピューター交換ですが、通常壊れない部品は非在庫でいつ部品が来るのかさっぱりわからないそうです。

特にニスモの場合。聞いた話は読者のブログとほぼ同じで私の精度が上がる事を期待して皆さんもPP付きのお方は是非リブロして下さい。

先程販社に充電🔋と経過報告かねて。


販社でリフトであげてついでに下回り仕組みをフムフム^_^


コレがオートレベライザーの部分です


フロア下はフラットに近い






コレがパンクした左リヤです(現在は右フロントに変更)

もう一度前輪の(ローテする前)山の少ない方は最小スリップまで2ミリ以下

フロントカメラ📷品番変更なのを交換して頂いたので名古屋高速テストPP車線呼び込み問題なしそのまま自動で走れました。

問題はリブロのダウンロードが出来ないこの部分が解決できれば全て良いかも^_^

先日のミンともさんと高速での62テストとても有意義な情報を発信できたと思います。これからEVを買おうと思われるユーザーのお方にとっては生の配信でしたので、確実なブログだと思います。乗り込む前は満充電でなかったので、更にエアコン常時使用でまさかのEPA電費超え。

人間の五感は凄いもので爆音ばら撒いて早いぞ‼️と思うのは耳から入った情報でそう感じると思いますがEVの場合耳から入る情報は👂少ないのでメーターを確認していないと速度違反になってしまいます。

62とニスモの加速の違いはミンともさんも書かれている通り力強い加速が62でニスモの場合はここ一発の加速はリーフの全グレードの中で一番だと思います。今度はニスモのEPAテストをしてきますきっと62は高くて買え無いが40は如何だろうと思われるお方には参考になると思います。

コースティングEVは出来ますがTHSでは無理ですやってはいけませんよ‼️

時には楽しい企画もします。

先日マイニスモのPPのリブロをやって頂けると(点検等多岐にわたる)結果リブロはエラーの為断念で近々メーカーの方にどうしてなったのかの回答が出るそうで、なんでもオートパイロットの時の👩‍✈️解除の時のアナウンスも出るそうです(今でも確か出ているが音声でも言うのかなと勝手な判断ですが)

勿論これはOBD端子に接続して書き換えを行うのですがこれを見ていたら接続するなら未だしも(メーカーは接続は推奨していません)これを何かしら設定を変えるとなると危険が伴う事も頭に入れておかないといけませんこれは次に述べる事で理解ができると思います。

私の今回は原因究明には至っていませんが、何もしていないのでは無くブレーキラインのオイルは全て交換してありますがフィールは変わりましたが不安はあります。

さてこのブレーキが床まで入る現象で一つはそのまま踏み続ければブレーキは効く❓私の話それで無く踏み続けていても何かにあたっている様な感覚で速度も落ちませんでした。もし仮に今はやりのブレーキとアクセルを間違えたら加速もするでしょうしオートパイロットも入っていますからそれは無い。


さてこれからが興味深い話でテック(メーカーのEV部門の販社にアドバイスを与えるところ)この現象は❓ドアの回路からも入っているのでドアを🚪開けてませんでしたかとサービスのお方に聞かれたそうです、ドアを開けて運転ももし半ドアならメーターに警告が出るしそれもありえない❓ここでリーフスパイ等をお使いの方でぴーんとなられたお方もお見えだと思いますが。

一部のアプリの項目でオートドアロックの設定項目があるはず、もしこれが何らかの関係があるのなら危険極まり無い。もし設定を変えられているお方が見えたら戻された方が良いのでは。

コンピューターを繋げば何処が変えられているかわかるはず、今は全ての管理をコンピューターにてセットしていますから仮にソフトを作成したお方でも今の中身は全く別物メーカーがOBDに外品は接続しないようにと書いてあるのでやめましょう。

次世代から決定の書類です、一月登録ですがPHVのお陰で補助金が去年で平成30年は打ち切りで持ち越しで令和になりましたもう7月近くですが5月度は0件の決定ですから今年度初めての支給決定だと思います。このままだと増税前の駆け込みで又もや年内に打ち切りか❓

無駄なfcvに膨大な補助金出すよりEVに安いながらも補助金を出す方が良いのでは？

初めて補助金が下がったリーフニスモ下がった部分の5万円は日産自動車から8月に振り込みだそうです(遅い)

400キロ以上たくさん走っても上限40万30キロぐらいしか走れない(電気で)20万 実走行400キロも怪しいFCVが200万以上．こんなとこも直ちに是正をと言っても一向に下げないメーカーも一向に価格を見直さない不合理ですね。