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2026年3月15日に第20回目の歴代スカイラインミーティングが開催されましたので行ってきました。


ちなみに今回、全台撮影は行えませんでした。。。
(前回まではモデル別での駐車を行っておりましたが今回はフリーという形になり、あれの恩恵が大きかったのを実感しました)

ざっくりでモデル別です。

S54
あるところには、あるんですねぇ。。。





しかもクーラーついているという…(稼働するかどうかは伺えてないですが)




ハコスカ、ケンメリあたり




ジャパン勢




R30




R31
後半になってからこの時よりもう少し増えました。




R32
多すぎです。。。相変わらずの最大勢力。
タイミング的になかなかお目に掛かれない個体は撮ってました。








R33
GT-R含めて4ドアセダン、2ドアクーペと来てた認識です。


R34
すみません、所有のモデルという事もありここだけフルです。
































V35-V37
V35は相変わらず無しで、V36は1台、V37は2台だったかなと記憶しています。


最後にこの日のハイライトだった、「各モデルの2ドアと4ドア並べ」です。




撮影の裏側
脚立替わりのE50エルグランドが大活躍でした。




結構な台数が集まりましたが、感覚的に常総で初開催の第15回や2度目の第16回には及ばなかったのではないかなと思います。(80台ぐらい！？)

20回開催された歴代スカイラインミーティングも今回で終了のようです。
運営に携わっていた方々は本当にお疲れ様でした。そしてありがとうございました！

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：②過去使用
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①月2以上

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今回の車検でもちょっと引っ掛かってしまった発炎筒についてです。

実は有効期限は保安基準には記載されていないので「持っていればOK」なのですが、車検にあたり期限切れによる購入を経験された方も多いと思います。

そこでLEDの発炎筒です。
電池交換だけで半永久に使えるという謳い文句のもとに、普通の発炎筒から交換されている方もいるはずで私も出た当初から使用しています。




そんなLED発炎筒ですが、車検の度に「電池から液漏れしてて使えませんね」という指摘を過去幾度かもらっています。(今回ももらいました。情けないことに学習できていません。。。)

通電状態がまずかろうとビニールで普段は通電しないようにしてはみたものの、そもそも夏の熱い時期の高温多湿が電池には良くないみたいです。




電池自体はどのメーカーも45度以上での使用を想定していませんが、ご存じな様に夏場の車内温度は環境によってはあっさり50度を超えてきます。

じゃあ普段は電池外しておいて、使うタイミングになったら電池入れて使えば良いというのが理想ですが、発炎筒使うタイミングなんて火急の時だからそんな悠長なことしてられないわけです。
電池だって別に保管するにしてもどこに置いておく？という問題もあります。

世の中的にはLED発炎筒が今後も主流になっていくのかなと思いますので、使用に当たってはややコスト高めですが液漏れ防止設計の電池の使用や、高温化にならないところでの保管など、利用者側で検討する必要がありそうです。


ってなことを考えると、有効期限の有無と発火時間が短いことさえ許容出来れば従来型の発炎筒の方が実は「簡単＆安全」であることに気が付きます。

そして、「なんかもう普通の発炎筒でいいかなぁ！？」という思いにいたってしまうのも正直あるのです。。。

最後の歴スカ、予定確保出来たので行きます！

この記事は、第20回歴代スカイラインミーティング 開催要項決定のお知らせについて書いています。

車検前にチェックして焦った一件です。

以前にリアキャリパーのピン抜けが発覚しましたが、気が付いたら今度はフロントキャリパーのピンがどっかに行ってしまったようです。。。



車庫入れで短期間に前後の動きをするときにキャリパーから音するな、と思ったら案の定です。


部品自体はストックを持ってたので良かったのですが、値段を調べたら現在は2000円/本まで値上がりしているようで次無くなったらたまらんなーという思いもあり、代替部品を探してみることに。




結構あっさり見つかりました。
バイク用として販売されているようですが、フロント用2個とリア用2個のセット品です。
サイズ調べた限りフロント用は使えそうと分かり購入。700円ちょっとでした。




手元に届いて比較してみました。
左が純正で右が代替です。端の部分の処理形状がちょっと異なりますがここは無視できそう。
そしてピンの太さについてはほんの僅かに代替の方が0.2-0.3mmぐらい細い感じですが、誤差レベルでいけるかなと。




ちなみにリア用(一番右)はエンド部分の形状違いで難しそう。
(カットすれば使えなくはないと思います)




という訳で代替部品でちゃんと機能するかしばらく様子見です。




ちなみに調べた限りF40もF50も、スバル純正も同じピン使ってるらしいです。
⇒スライドピンクリップ とかパッドクリップピンなど名称は異なりますが中身は同じ