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石廊埼灯台 一般公開と伊勢海老づくしの特別な日
のおまけ的な話です。

2022年6月5日 追記 昭和天皇の訪問時期について


石廊崎には免許取って以来何度も行ってますが、今回初めて気が付いたことがありました。

石廊崎先端から石室神社を向いて、左側に手すりが延びています。




行ってみる事にしました。




行ってみると行き止まり部分にトイレがありました。
でも扉は崩壊してるし、使用はしてなさそうでした。




なんかゴージャスです。。。
（後で判明しましたがこの特別感が重要でした)




石室神社でさっき見たトイレの話を伺いました。

昭和39年（と言っていたけどこれは合っているか微妙→昭和39年ではないことがほぼ確定。後述参照)に昭和天皇が伊豆に行幸される際に、石廊崎にも来ることになった。
失礼がないようによくよく検討してみると岬近辺にはトイレが無い。
もししたくなったら少し歩いて戻ってもらわないといけない。
それはいかん。ならば・・・

ということで作られた物だそうです。

が、
実際には使われることはなかったようです。


しかし・・・
当時石廊崎の測候所は有人施設だったので、そこまで戻ればトイレはあったと思いますがそこまで移動させるのもまずいという事だったのでしょう。

「するかもしれない」という理由だけで、断崖のトイレ作成に尽力した自治体側の苦労が偲ばれました。


＜追記 昭和天皇の訪問時期について＞

昭和39年という部分については個人的に違和感を感じまして、昭和39年の前後10年をターゲットとして調べてみる事にしました。

まず朝日新聞・読売新聞の各オンラインDBで調べると昭和天皇の静岡方面への行幸として以下のものが確認できました。

(1)昭和29(1954)年 11月4-8日　伊豆行幸
(2)昭和32(1957)年 10月25-30日　静岡国体
(3)昭和40(1965)年 4月20日　静岡神奈川行幸
(4)昭和45(1970)年 3月15-17日　伊豆行幸
(5)昭和47(1972)年 2月22日・4月5日・6月13日　須崎御用邸


(1)昭和29(1954)年 11月4-8日　伊豆行幸について

「天皇陛下伊豆地方御旅行記」によると下田臨海実験所まで来られたことは確認出来ていますがやはり石廊崎の記述は見つかりません。
ちなみに御用邸から下田まで移動された日は沼津へ戻るのではなく今井浜の今井荘に泊まられたようです。
その後、下田から西海岸を経て沼津御用邸へとの記載があるのでこのタイミングか？と思いきや「堂ヶ島松永別邸・中狩野小学校での休憩」とあり石廊崎には寄ってない模様です。

ちなみに29年の行幸はサンフランシスコ講和条約の締結後、つまりGHQにおける占領解放後初の伊豆行幸ということで伊豆半島の住民にとっては大きな意味があったようです。
足跡については公開されておりますが、須崎御用邸が存在しない時代ですので旧沼津御用邸を軸として各地に移動されたようです。


(2)昭和32(1957)年 10月25-30日　静岡国体について

国体の秋季大会ですが、https://www.japan-sports.or.jp/kokutai/tabid737.html開催会場を見ると南伊豆への訪問は無かったと見込まれます。


(3)昭和40(1965)年 4月20日　静岡神奈川行幸について

三島への訪問は確認出来ていますが、やはり南伊豆、石廊崎へは来ていないようです。


(4)昭和45(1970)年 3月15-17日　伊豆行幸

旧沼津御用邸が前年昭和44年に沼津市に移管され御用邸が廃止になり、沼津御用邸記念公園となってから初訪問のようです。

『昭和天皇実録 人名索引・年譜』にて確認したところ
旧沼津御用邸・川奈ホテル・伊豆シャボテン公園・今井浜ガーデン・下田東急ホテル・新御用邸建設地見学・伊豆急下田駅より帰路
とのことでやはり石廊崎寄りの記述は見当たらず・・・


(5)昭和47(1972)年　2月22日・4月5日・6月13日　須崎御用邸

昭和46年に須崎御用邸竣工後の翌年ということで3度もいらしたようです。
これらの行幸日程の中で4月7日に石廊崎有用植物園、6月16日に伊豆薬用植物栽培試験場への訪問が確認出来ています。(南伊豆町誌より)


以上より、昭和39年というのは誤った情報と見込まれます。
(自治体側に公表されて結果的にトイレの建設に至ったのでお忍びでの訪問というのはちょっと考えにくいです)

本命は昭和47年の4月か6月かな!?と。
石廊崎有用植物園(現南伊豆亜熱帯公園)は岬から目と鼻の先ですし、伊豆薬用植物栽培試験場は下賀茂なので距離的にも大したことありません。

昭和29年に下田から松崎への移動の途中で寄ったパターンというのもあるのですが、昭和29年当時まだ国道136号は蛇石峠経由の道で妻良から先、雲見方面には抜けられなかったはずです。
そのため大きく戻るようなコース取りをあえてするかなというのが疑義です。

松の内も終わってしまい今更ではありますが・・・

年末は珍しく12月31日まで仕事をしておりましたが、年明けは有給も合わせて少し長めに休みを取っておりました。


今年の抱負はマフラー交換と、ナビのSSD化を優先事項でやりたいなと思っています。


あとは、出来たらなんですが余裕があればインパルの方に火が入るようにしたいなと。。。


また今年もスカイラインであちこち出没したいと思っております。

今年もどうぞ宜しくお願い致します。

翌日は前々から行ってみたい場所があったので135号を北上。

尾ケ崎ウイングという国道沿いの展望台があるのですが、そこから白浜海岸方面を見るとどう見てもプールのような物が見えるんですね。




調べると板戸区にて営業していた下田市の公営プールだったようです。




広めの駐車場がありました。




丁度アロエ祭りが開催されていました。




プールは間近でみるとこんな感じでした。




もちろん立ち入り禁止。




正式名称は下田市板戸海水プール。
昭和58年2月にオープンしたものの、平成18年に休止になったようです。

もう少し白浜海岸寄りに作成されていたら、集客は良かったのではないかと邪推しますが・・・

とりあえず長年気になっていた物を見る事が出来て良かったです。


せっかく来たので、目の前にあるこちらにも行ってみました。竜宮島という名称のようです。
コンクリートの堤防があって上を歩いて行けまるようですが、なんかゲームに出てきそうな島です…




堤防の上から。
振り返って右奥に白浜の伊豆急ホテルが見えます。




天気が良かったので伊豆七島の一部が良く見えました。




島に上陸出来ました。
なにも考えずにこの日は来ましたが、良く考えたらある程度潮が引いてないと来るのは無理ですね。




島から尾ケ崎ウイングを望みます。
ここから見て気が付きましたが、尾ケ崎ウイングを下田側に出てすぐの部分でがけ崩れかあったような痕跡が伺えます。




鳥居があって「白嶋神社」の文字が。




結構急ですが、道があって登れます。




途中に小さなお社が。




ほとんど山登りですが、一応ロープが張られてます。




一番上には本殿が。
扉の一部が引き戸になっていて、その部分を開けると丁度お賽銭が入れられるようになっています。
来れて良かったです。




この後は河津町に向かいました。目的地はここ。



昔、サンシップ今井浜というやや奇抜なデザインの日帰り温泉施設があったのですがそこが閉業した後に作られた施設です。
露天風呂だけは当時の物が残っているらしく来てみました。


受け付けは建屋で済ませて、そこから温泉までは徒歩です。




歩いて2分ぐらいですかね。
当時の記憶がほとんどないのですが、歩いていく構造は変わってないと思います。




この日は誰もいなくて貸切状態でした。




絶景です。
ちなみに男風呂は身を乗り出すと港から丸見えになりますのでご注意を！

温泉の温度は少し高めなので、長湯は結構辛いと思います。




河津ということで、もちろんここにも寄りました。




夕飯は徳造丸の魚庵へ。




金目鯛サイコーでした。

結果的に最後のGo to トラベルになってしまった2020年12月の話です。

最初に丁度1年前にオープンした道の駅、月ヶ瀬に寄りました。
ここのレストランのメニューが中々個性的と聞いていたので興味があったのです。




確かに個性的です。




スタンダードなのもあります。




今回は猪カツカレーにしてみました。




食べごたえありました！




道の駅を出てR414を南下しますが、途中で河津町の塩田屋本家に寄りました。




ここのフルーツサンドが結構いけます。




更に南下して一応今回の目的地である南伊豆の漁協まで来ました。




この日は年に数回の特売の日でした。




目当ては500円/枚のあわびだったのですが、午後にはさすがに売切れてました。




キンメは冷凍ですが、800から900gの物が中心で安かったです。





いくつか購入して、翌日に取りに伺う事にしました。

この日はそのまま宿にチェックインで1日目は終了。

11月29日に東扇島で第10回目の歴代スカイラインミーティングが開催されましたので行ってきました。

前回が所用で夕方からだったので、久々に朝からの参加でした。


以下参加車です。


1） C10：1台




2） C110：1台




3） C210：1台




4） R30：3台




DI化されたFJ20を初めて見ました。




5） R31：9台




















6） R32：15台








この日一番遠方からの参加。お疲れ様でした。
























7） R33：1台




8） R34：6台

白のアイライン付けたHR34がいらっしゃったのですが撮り漏らしてます。












9） V37：1台




スカイラインは合計
38台
でした！


ギャラリーなお車




マキシマ！




伊藤かずえですっかり有名に




納車当日に来て頂きました。
すみません、車体撮ってなかったのでエンジンルームで・・・



今回、印象的だったのはケンメリ後期のL20Eでした。



ジャパンに乗ってるのL20Eは何度も見てましたが、ケンメリ搭載のL20Eは初見でした。
純正で追加インジェクターを搭載しているというのが当時の技術を感じられ新鮮でした。



日が暮れて、駐車場にも空きが出始めたころに恒例のテールライト並べ









当初は、「今回は少ないかな、、、」と思いきや後半に掛けて集まってきて結果的にはそれなりな台数になり、V35とV36がいればモデル的にもコンプリート的な感じでした（惜しい！）

午後から来た方に伺ったのですが、駐車場の「満車だけど実は中は空いている問題」にぶち当たってゲートでの入場待ちが発生したようです。
なんとかならないですかね～。。。


参加されたみなさま、次回またお会いしましょう！



おまけ

帰りは第三京浜経由で帰宅しましたが、都筑インター付近で流れ星(火球!?)を見ました。
気のせいかと思いましたが、ドラレコ見たらしっかり写ってました。