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気分転換でシフトノブを変更してみました。



定番ですがnismoのGTシフトノブです。


昔付けてた時はブーツとの隙間はそのままにしてたのですが、今回は隙間が出ないように内側にストッパーを付けて装着しました。

1、3、5速に入れるときに少し生地が引っ張られる感じになりますが、許容の範囲かなと。

大分昔に手に入れてはいたものの、取り付けていなかったキッキングプレートをようやく付けました。




思っていたよりも金属感ありますね。




取り付けを延ばしていたのは子供たちがスカッフプレートを踏まなくても良い年齢になるのを待った結果ですｗ

車でNintendo Switchを遊ぶ 暫定版
の続きになります。

SwitchのTVモードをDC-ACコンバーターと純正ACアダプタで実現していましたが、やはり電源はDCカーチャージャーに切り替えたいという思いでした。

ここに来て、ようやく条件を満たす安価なDCカーチャージャーが見つかったので早速入手してみました。



PCパーツで著名なオウルテックのグループ会社(!?)の株式会社motteruのDCカーチャージャーです。

カタログスペックで15V3A出るとの事ですが、果たしてどうか




車体に装着した場合にあまり出っ張らないのもナイスです。
(34は取り付け口が窪んでるのもあると思いますが)




実際に使用してみました。結果、成功です。




リア側への出力も問題なし。



以前はトランクにDC-ACコンバーターと純正ACアダプタを積んでいましたが、これでドックだけをダッシュボードに入れておいて、必要なときにパパッとTVモードで起動出来そうです。

ただ、現状だとリアモニタへの映像出力はアナログであれなので、
最終的にはHDMIでダイレクトにいけるようにしたいと考えております。

GW真っ只中ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？


タイヤ屋に預けていた、スローパンクなタイヤが帰ってきました。

結果としては明確な原因ははっきりとせず、「ビード部に貼ってあるバーコードが剥がれて、変な感じにリムと挟まっていたのでそれが影響したのかもしれない」という内容でした。

こういうのは原因が明確だとすっきりするんですが是非もなし、ですかね。

今回はビードシーラーも使ってもらったようで、これで様子を見てみようと思います。


という訳で早速履き替えました。




LM-GT4からの変更だと大分軽くなって好感触です。

あとはこまめにエア圧確認して、漏れが出ない事を確認したいと思います。