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Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：はい

Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：シュアラスター ゼロウィンドウ スプラッシュ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

毎年、河津桜まつりとタイミングが被るのですが今年は寒波の影響で開花が遅れているという事もあり、予定の調整がついて2年ぶりにノスタルジック2デイズ行ってきました。





今年のチケットモデルにもなっている赤のハコスカGT-R。
同色でオールペン済みらしいですが、当時とカラーリング名が変わってるとかそんな記載があったような。






こっちもハコスカでやはり4ドアGT-R。
伊豆ナンバーだったのでお？と思ったのですが知っている車両では無かった模様。






サンドベージュのR32。
この色見ると例のVG乗せたテストカーを思い出します。




R32繋がりで。ジャトコさん製造だったのは初めて知りました。
是非FS5R30Aも無くならないようにお願いします。。。。






RS-1、2、３並び。
日曜日は石原良純さんが演じた五代純の愛車でもあった、RS-2と並ぶシーンもあったようです。


そして今回行った中で一番良かったコンテンツ。
個人的にほぼ関わりのないマツダです。

ちょっと前に各種媒体でも報じられていましたが、長崎の高齢女性が免許返納に至った結果、メーカーの広報車になったRX-7(FD)です。







広報車って何すんの？っていう疑問がある方もいると思いますが、「こういう場所で展示するのに使う」というミッションが分かりやすいですね。






数が違うというのも当然あると思いますが、日産は絶対こういうのやらないですよね。。。
「こういうとこやぞ日産」(1回目)



もうひとつの広報車。NAロードスター。




90まで乗ってたとは・・・圧巻です。

そして説明員によるマツダの古い車種への部品供給への説明。
砂型3Dプリンターを使用してのローター製造を例にしてでしたが、こういう作り方でも品質は従来通り担保出来ているとか。




この時「こういった新しい製造方法で作成された部品は品番が変わったり、売り方が変わるのでしょうか？」という質問が出ました。
回答としては「製造プロセスは変わっても品番は変更なし」でした。(価格については基本は踏襲だがケースバイケース的な回答でした)

これって結構難しいことだと思って、、、
ある時期から部品の品質が悪くなったという事態が発生するのを考慮すると、いっそのこと品番変えてしまって「従来の製品とは別物です」って言い切って線を引いた方がメーカーとしては楽だと思います。
(実際はそんな単純な話じゃないとも思いますが)

話を聞いていて、代替プロセスで作られる部品に対しての品質に自信を持っていることが伺えました。

どこぞのメーカーは「ヘリテイジパーツ」と称して品番は変わり、あげく値段も跳ね上がっているのに慣れてしまっていましたので、マツダの姿勢には感銘しました。
「こういうとこやぞ日産」(2回目)


もうひとつ。
私全然知らなかったのですが、一時期FDが燃える事故(車両火災)が何件かあったようですね。
通常車両火災はフロントのエンジン側が燃えるパターンが多いですが、このFDの火災事故は後部からの発火に集中していたようです。
SNSでは原因としてチャコールキャニスターが疑わしいというのが出ていたようですが、メーカーも情報源としてSNSからキャッチアップして対策に移ったとのこと。
（FDのキャニスターって後ろなんですね、、、)

結果、メーカーとしても1度は製造廃止になっていたキャニスターが復活する方向で動いているようです。
形が全然違うのは、他車種用をベースにしたからとか。




で、こういう話はやはり他メーカーの方も興味があるようで、近くのトヨタブースからも来ていて熱量持って質問などされていました。
(スバルの人もいたようです)






今回マツダのブースを見学して、「マツダ党」という言葉が存続する意味が分かる気がしました。熱かったですねぇ。


ちなみに日産は昨今の事情なのか、今回は出展を控えたようです。
こんな時こそアピールに回った方が良いと思うのですが・・・・
「こういうとこやぞ日産」(3回目)


最後にノスタルジック2デイズ来た目的の一つでもありますが、無事ゲットしてきました。



今回は31スカイラインのようです。

1時間半もあれば回れるだろうと思っていたら、結果的に3時間近くの滞在でした！


おまけ



展示されていたZ32について分かりやすく説明を頂けました！

今年も早起きして行ってきました！

5時27分頃のメインスタンド裏側です。
この時間でもスカイラインパーキングは数台いました。




今年はガレージセールの抽選に外れたのでどうすっかなーと思いましたが、1時間半ほどで販売開始とのことなので、とりあえずnismo collectionに並んでみました。

この時点ではミニカー列余裕でしたが、買ってもなぁ・・・と思い止めましたが、今考えればミニカー好きな人は周りにいっぱいいるので、その人たち向けに買っても良かったかなという思いも。(多分買ってくれるだろうし)



ミニカー列はどんどん伸びて1時間後には大層な列に。




7時前になってから幕の取り外しが始まりました。




このあと販売開始しました。



とりあえず買いたいものは買えましたが、後になって買い過ぎを若干後悔しました。。。


購入後はスランドエリアを徘徊して、追加で買い物。その後ラウンジに移動。

丁度GT500ドライバーのサイン会後のフォトセッションのタイミングでした。




イベント数日前にSUPER GTからの引退を表明した、ロニー選手がこの日の主役でした。



その後、星野監督と近藤監督のサイン会。
この日はスペシャルゲストとして、北野元さんが。








去年ラウンジでもらった、バッグにサインしてもらいました。




時間になったのでスタンド側に移動してガレージセールへ。
が、目ぼしい物は抽選組に刈り尽くされたのか、見るだけになりました。






GTパーツ群の中でなぜか一般車向けで異彩を放ってたこれ。安いのか高いのか…




スカイラインパーキングは知り合いも出展してて賑やかでした。
(むなさんの車を見てる時に丁度話しかけられたので、そのまま撮るの忘れてしまいました。。。)










そして個人的に気になるのはR34ということで。































これら以外に2ドアと4ドアで1台ずつRルックがあったのですが、車内でお食事中だったり近くで会話されていたりで撮れてないです。

この日、個人的に感激したのがこのR33。



4ドア版の400Rですね。これはいい！




またラウンジに戻って、ヘリテイジランを見学。
この2台は絵になるなぁと実感。




スタンド側でのフィナーレ後に、ラウンジでもフィナーレイベント。
監督、ドライバーからそれぞれ挨拶。




来年はファンとしてイベントに参加するというジョークもありましたがひとまず日本には居るでしょう、のことでした。
ロニー選手、おつかれさまでした。



そんなこんなで今年も1日満喫しました！

そして当日の購入品。
ナンバープレートカバーはリア用に探していたので買えてラッキーでした。




ビッグトートという名のイケヤバッグ、勢いで買ってしまったがこれはちょっと微妙かも・・・




このシリーズはガチャでやりましたが、97nismoロゴだけが手に入ってなかったので
好都合でした。

第17回 歴代スカイラインミーティング参加の皆様お疲れ様でした！

参加台数の速報値です。

C10 8台
C110 5台
C210 2台
R30 10台
R31 6台
R32 24台
R33 3台
R34 8台
V35 0台
V36 1台
V37 1台

以上、合計で今回は68台でした！

個別詳細は後々ブログであげたいと思いますので宜しくお願い致します。

代車での参加も想定していましたが34も無事修理から帰ってきましたし、今回も参加予定です。

見てくれるかな・・・
YMDさん、レンズ買いたいと思うのでもし良かったら持って来て頂ければ。

この記事は、第17回 歴代スカイライン・ミーティング開催要項決定のお知らせについて書いています。