ザウルスマニアのブログ一覧

愛車900いいね！ありがとうございます。



先週４回目の車検を受けてきました。
９年のロードスターライフで900いいね！をいただきました。

１年100いいね！ずつ、ゆっくりいただいてきた「いいね！」ですが、こんなにも沢山いただくことができました。

まだまだ長く愛していきますので、これからも仲良くしていただけると嬉しいです。

ありがとうございました。

新城ツーリングから、もう一週間以上経ってしまいました。



新東名の岡崎PAが第一集合地点で、集合予定時刻よりも45分以上早く付いて参加者を待ちました。
主催者のKENZO君は１時間以上前には来ていたということで、その責任感には敬服します。
上の写真は、集合後第二集合地点に向けて新東名をカルガモ中です。



第二集合地点で、このオレンジ色のNAと合流しました。



こんな感じでちょっと休憩している間に、奥向き方向にオープンカーのツーリンググループが走り抜けていきましたが、まさかこのニアミスが次に続くとは、その時は気付きませんでした。

ここで、珍しいルノーウィンドにも遭遇しました。(奥の方の白い車)
第三集合地点に向けて早々に移動しました。



第三集合地点に着くと、駐車場整理のスタッフさんに誘導され、一か所に綺麗に固めていただいて停めることができました。





ここで全員集合することになったので、ゆったりと休憩しました。
ここのフランクソーセージは、出来合いの物ではなく、ジューシーで、あらびきの肉が大変美味しかったです。



のんびりツーリングで、ついついおしゃべりに時間をかけ過ぎました。



ダラダラ時間を過ごしたので、そろそろ本宮山への移動を開始します。



スマホホルダーに固定して、ハイドラセットしながら走っていたんですが、自撮り写真に向けて撮影してみました。



そのまま前向きに切り替えて撮影してみました。







本宮山に到着して、車を並べて撮影。





並べ替えてまた集合写真です。





走行している内に、第二集合地点の横を駆け抜けていったオープンカーメンバーが台数を更に増やしてこの駐車場に入って来ました。







この後、鳳来寺パークウェイに進もうと考えていたが、雨や霧が出ていて、時間を取り過ぎたので、モックル新城に向かい、遅れた昼食を食べました。
写真撮ってないけどイノシシのスープの入ったイノシシ肉入りの猪ラーメンを食べました。
おいしかった。
遅れて参加したい方がいたので、新城PAに向かい、合流して、まただべって時間を過ごしていた。





なんとなくのんびり、ゆったりしたツーリングは、ここで解散したのですが、まだまだおしゃべりを続けていた方もいるようです。

今日はおはくらに行ってきた。
朝から雲が広がって、この時期にしては快適だ。



今日は参加者も多く、第3駐車場まで詰まっている。

最近はＮＤも増え、ＮＤ-ＲＦも来ていた。




後半になると気温も上がって、太陽も顔を出すようにって来て、三々五々帰り始める車も増えてきた。




今日はＮＣ用のオイルフィルターを提供して戴けて？私も二個貰ったのですが、余ってしまったので、私が預り、ＳＯＲＯミーティングで貰ってない方に配りたいと思います。
ＮＣ乗りで欲しい方は、ＳＯＲＯミーティングでザウルスマニアのところに貰いに来てください。

毎月第一日曜日は、いつもの通りオートプラネット名古屋で行われるCar's&Coffeeに行って来た。
今月も新舞子サンデーと共催です。
来月9月になると海水浴シーズンも終わることで、新舞子サンデーは新舞子マリンパーク第一駐車場での開催に戻ります。
毎回スタッフさんが気になる車や、その日のテーマにあった車を最前列のお立ち台に当たるところに招待していきます。
今回は旧車が比較的多かったようです。


オースチン


サニーエクセレント


ホンダN３６０



ダッジ　ポリスカー






イスズ１１７クーペ


マセラッティ





今回の中で、話題性はこの車。
ジャガーFスペース。
何と懸賞でこの新車をゲットした幸運の方との記念撮影。
じっくり触って運をもらってください。
この方、これ以外にも何やら当たったということですので、ご利益があるかもしれません。





私のお隣は仲良くしていただいている方のYes!


この車には騙されました。
この車は、どんな車でしょうか？



リヤスタイルを見るとわかりになると思いますが、なんと日産シルビアなんです。



Car's&Coffeeにはアメ車も多く参加してきます。
ポンティアックトランザムやカマロ、サンダーバードなどいろいろ来ます。
名前の分からない車も多いです。



トヨタ　タンドラも来ていました。めっちゃデッカイ！





ポルシェ、ルノースポルトスパイダー、ジネッタなどいっぱい来ています。









国産旧車もいろいろ来ます。


三菱GTO


マークⅡGSS


ギャランVR４


ホンダNSX、シビック タイプR


日産フェアレディZ





アストンマーチンだって来ています。





私のはいつも通りですが、今回はカーズ風の目玉を付けてみました。



今夏の参加者の中では、かなり珍しい車にBMW　Z1も来ていました。



ドアは上下スライドです。エンジンルームも見せていただけました。



今回は、アーミー軍団も来ていました。







3輪スクーターのCAN－AMも2台来ました。普通免許で乗ることができます。





MR-Sベースのカセルタやザガートも来ています。一番手前のレギュラーっぽいのはワイドボディーです。


シトロエン　カクタス



私のと同じ、目玉を付けたアバルト１２４スパイダー。


三菱セレステ

そういえば、でっかいハマーも来ていました。





普通の国産車かもしれませんが、トラックの旧車も来ていました。



トヨタ　ミニエースです。
パブリカの８００ｃｃエンジン搭載です。



シャーシがガッチリあるので、ボディと荷台に隙間が有ります。

一度は作ってみたいと思って、以前木造帆船模型「カティーサーク」を作った。





この木造帆船は、初めて作るので、いきなり模型店で買ってきてつくるのは無理だと考えて、ディアゴスティーニのセットを購入した。



これで、初めて取り組んでも大丈夫と思ったのは大きな間違いで、ちょっとずつ部品を送ってくるこのせっての加工・組み立ては、一週間ではできないことが多いことが分かった。



今までの組み立てモデルは、せいぜいプラモデル程度しか作ったことが無かったので、部品を組み立てればできるのかなぁと思った。



ところが、木造帆船の部品はいちいち加工を加えないことには、何一つ組み立てることはできません。


キールなどの船本体部分は、加工されていて、結構そのまま付けることができたので、その段階ではすぐ作って行けるのかなぁと思っていた。



ところが本体の表面に使う部品を作る段階になると一変した。
船体表面に張り付けてある板は一定の長さの細い板で、水に浸して柔らかくして、必要な大きさに切って、小さな釘で貼っていく作業を下張貼り・仕上げ貼りをして、金属板(真鍮製の板)を貼るといった状態で、やっと船体ができる。



マストはただの円柱なので、先細りの形に加工し、マストに駆け上がる網は糸が入ってるだけなので、編み込んでネットを作っていく。
あちらこちらに引っ張ってあるロープも滑車を組み込みながら張っていくということで、なかなか作れない。



帆も大きな布切れと型紙なので、自分で布に形を写して、取り付けていきます。



部品の着色や、ニス塗りをして仕上げていくので、作成期限を大きく超してしまった。
期限までに作ると、作品コンクールに参加できたんですが、とてもその段階では完全な未完成でした。



退職して暇になったらまた作ってみたいと思っているんですが、なかなか模型部品を手に入れることさえできていません。
帆船の周りに置いてある彫刻は、趣味の恐竜カービングです。
自宅に置いておくと邪魔なので、親父が残した家(趣味部屋？趣味の家？)の一角に保管しています。
２隻目はいつできるんでしょうか。