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イイね！
   
2015年01月09日

日本の名車 Vol.41

日本の名車 Vol.41 シリーズ『日本の名車』は第41弾・・・初代T60系は本来はコロナとして開発されながら、コロナの上級車種として発売された車でした(-。-)y-゜゜゜
フルモデルチェンジの2代目でようやく専用開発、当時大人気であった6気筒系のスカイラインGT（スカＧ）の対抗車として1972年1月に発売されたトヨタの名車の登場です(^O^)


車名は勿論【コロナマークⅡ】（X10/20型）ですね！





2代目マークⅡは4ドアセダン・2ドアハードトップ・ワゴン（バン）のバリエーションで登場・・・初代のヨーロッパ調のデザインから、ややアメリカン且つ流麗なフォルムで登場しました(*^_^*)





エンジンは直4OHC1700cc、OHC2000cc、DOHC2000（18R-G）、スカG対抗の直6OHC2000ｃｃ（M型）が搭載されましたがちょうどこの頃は排ガス規制適応まっただ中で、モデルライフ途中でEFIエンジンの搭載、ツインキャブの廃止が繰り返されたのでした(^_^.)





スポーティーイメージは外観だけでなく室内も・・・因みにこの車からは正式名称が「コロナマークⅡ」から「トヨタ・マークⅡ」になったそうです( ..)φメモ





因みにこのマークⅡは『ウルトラマンエース』に【タックパンサー】として登場してました(*^_^*)
※私は車よりも美川隊員役の西恵子さんのファンでしたが～（爆）





そこそこ人気があった2代目マークⅡでしたが排ガス規制適合の渦の中、3代目X30/40型にバトンタッチする形で76年12月にその生涯を終えました(T_T)



ボディサイズ　4,325×1,625×1,380mm　ホイールベース　2,585mm　車重　1,080kg
ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2015/01/09 07:13:08

   

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名車 マークⅡ 70年代 コロナマークⅡ トヨタ
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この記事へのコメント

とよたつ お～りす
2015年1月9日 7:52
どもども(^_^)/おはようございます。

おおお～♪この型のマークⅡ・・・初期型２０００・４ドアATを親が所有してました(*^_^*)
超・懐かしいです～♪(^_^)/

しかも、親戚が最終モデルの「EFI４ドアLGのMT所有」してました。
粘りのある、エンジンサウンドが良かった記憶が・・・。

そうでした、「ウルトラマンタロウ」でも２ドア使われてた記憶が・・・
（間違えてたらスイマセンm(__)m）

当時の思い出に浸れました～♪(*^_^*)
コメントへの返答
2015年1月9日 18:52
こんばんは！

家の車だったのですね・・・始めて車買う時にカリーナとどちらにするか悩んだのですがちょっと大きかったのでカリーナにしたのです(^O^)

ちなみにタロウで使われていたのは残念ながらクラウンの2ドアハードトップだったそうです！

そう言えばサイドのGSSとかのデカールがなかなかカッコよかったなあ(*^_^*)
サイレンサー
2015年1月9日 20:53
やっぱGSSでしょ🎵
コメントへの返答
2015年1月9日 23:46
こんばんは！

あのデカールカッコよかったですが予算もあったので(^_^.)

   

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