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2015年02月21日

日本の名車 Vol.57

日本の名車 Vol.57 シリーズ『日本の名車』は第57弾・・・合併前のプリンス自動車が開発し、合併後日産初の前輪駆動車として発売された名車の登場です(^O^)
イシゴニスレイアウトと呼ばれる横置きエンジンの下にミッションを置く二階建て構造はミニと同じ・・・そうその車は初代【チェリー】(E10型)ですね(*^_^*)






初代チェリーは70年10月に2/4ドアセダンが先ず登場し、71年9月に3ドアクーペが追加され・・・サニーの下のクラスに属し、パブリカ対抗車でした(^O^)
そのスタイルは丸みを帯びたセミファストバックスタイル・・・3ドアクーペのボリューム感溢れるリアも特徴的でした(*^_^*)






搭載エンジンはA10型直4OHV1000ccとA12型直4OHV1200ccツインキャブの2種・・・ツインキャブ搭載のXiには73年にオーバーフェンダー装着のX1Rが追加され、国内レース界にも参戦しました(*^^)v






流行の多眼式メーターがスポーティな室内はFFとあってそこそこの居住性・・・実用的なトランクスペースも売りの1つだったようです(^_-)-☆







72年3月には3ドアバンが追加・・・これまでリアサスはトレーリングアーム/コイルでしたがバンだけはリーフリジットが採用されました!






時代は高度成長で所得が増えてもう少し大きな車を求めたため、チェリー店という販売系列を展開したものの販売は低迷・・・74年9月に後継のチェリーFⅡにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ 3,610×1,470×1,380mm ホイールベース 2,335mm 車重 670kg
ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2015/03/05 06:35:48

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この記事へのコメント

2015年3月5日 6:51
私の少年時代近所の材木問屋の若い衆が、
オレンジ色のX1オーバーフェンダー仕様に乗ってました…
当時は家の車がスバル360でしたから、
何時かはあんな格好いい車に乗りたい~( ̄□ ̄;)と思ったものです。

コメントへの返答
2015年3月5日 6:55
おはようございます!

大学時代の友人がオレンジのX1に乗ってましたがあの鮮やかなオレンジにブラックのオーバーフェンダーはなかなか決まってました(^O^)

ただ非常に癖のあるハンドリングでタックインがかなり強烈・・・六甲で死にそうになったことがありました(^_^.)
2015年3月7日 18:21
3ドア クーペは、ロータスヨーロッパ似(^^ゞ
当時、母の弟が乗っていまして・・・
幼稚園に迎えに来てくれました!
丸型テールランプが、テレビのチャンネルみたいで・・・ダッシュが良かったです(*^^*)
コメントへの返答
2015年3月7日 18:54
こんばんは!

4ドアはちょっとと言う気がしましたが3ドアはなかなか良かっですよね(*^_^*)

ぐにゃっとしたシフトフィールと極端なタックイン・・・サイレンサーさんと似て癖が強かった~(爆)
2017年9月10日 5:36
初めまして
チェリーいいですね。
親父の弟が乗ってました。
故徳大寺氏も昔「間違いだらけの~」
で名車の一台に成りうると書いてました。
コメントへの返答
2017年9月11日 6:49
おはようございます!
コメント有難うございます<(_ _)>

大学の先輩に何度か運転しましたがかつてのFFらしく結構強いタックインがあった記憶があります!
A12型エンジンはOHVなのによく回って気持ちよかったですよ( ̄▽ ̄)

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