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2019年05月19日

世界の名車 Vol.86

世界の名車 Vol.86 シリーズ『世界の名車』第86弾は、それまでややマイナーなプレミアムブランドであったアウディに革命を起こしたといえる名車の登場・・・WRCでの大活躍がその舞台ですね(^.^)
ベースは2代目アウディ80(B2)・・・その名車とは1980年発売の【アウディクーペ/クワトロ】ですね(#^.^#)







1978年発売のアウディ80はやや緞帳とも思えるセダンのみ・・・80年に追加されたクーペはスタイリッシュで若々しいデザインでした(*^-^*)






同時に追加されたクワトロはパートタイム式全盛だった4WDに革命を起こすセンターデフ内蔵のフルタイム式を採用・・・200から流用された直5SOHCインタークーラーターボ2.1L(200ps)を搭載し、高性能4WDスポーツカーの先駆者となりました!







その高性能ぶりはWRC参戦で実証・・・参戦初戦のモンテカルロ・ラリーでハンヌ・ミッコラがぶっちぎりの快走を見せ、翌年からは数々のタイトルを獲得しました(^^♪







83年にはグループBホモロゲーションを取得するためにスポーツ・クワトロを投入・・・エンジンは直5DOHC20バルブターボ(300ps)に換装され、パワーアップされるもハンドリング面でやや難があって目立った戦績は残せませんでした(-.-)







WRCでまた市販車として革命を起こしたフルタイム4WDは全天候型スポーツ4WDの先駆者として歴史に残る名車・・・セダンがモデルチェンジしてB3に移行後も継続販売されたクワトロでしたが1991年にその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ 4,404×1,723×1,344mm  ホイールベース 2,524mm  車重 1,290kg






ブログ一覧 | 世界の名車 | クルマ
Posted at 2019/05/19 05:49:20

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この記事へのコメント

2019年5月19日 6:59
おはようございマフっぽ
アウディ・クアトロ(今は新旧区別のためにURが付くんでふたっけ?)でふね
その昔知ってる年上の人が芝浦の梁瀬に車を見に行くと言うのでついて行って其の時にアウディ80とクアトロのカタログを貰ったのを覚えてまふ
探せば出てくると思うんでふが当時は80とクアトロではターボの有無とか以外に5と3ナンバーの物品税関係もあってクアトロの価格がほぼ2倍の1200万位の価格で「あの車そんなにするのか…」と思ったのを覚えてマフっぽ
コメントへの返答
2019年5月19日 8:56
おはようございます!
URの有無はちょっと分からないですね(^-^;
私自身親父の80セダンを譲り受けて半年乗っていたこともあって80クーペ&クワトロに興味深々で何度も実車を見に行きましたがクワトロの値段の凄さに圧倒されていましたよ((+_+))
2019年5月21日 13:59
はじめまして。
すごく上手にまとまってますね!
コメントへの返答
2019年5月21日 17:49
こんにちは!
コメント並びにお褒めのお言葉有難うございます<(_ _)>
本物のオーナーさんとは・・・やっぱB2クワトロはホントにイイですよ(^_-)-☆

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