はっきにゃんのブログ一覧

3rdプレリュードのカタログを集めているのですが、高原書店で一冊だけ買うのも送料もったいないので、Z32のカタログも同時に購入してみました！

Z32は10年くらいFMCしてなかったので、MCが何回かあります。
1989年7月のⅠ型から、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳと進み、Ⅴ型、最終型と、大きく分け６タイプに分けられます。
最初はバブルの真っ最中だったこともあり、かなりの台数が売れました。
しかし、1990年代後半になると、FMCもせず、MCで繋いでいきました。

さて、カタログはⅠ型からⅣ型の物をゲットしてます。Ⅰ型のみ、簡易版です。
Ⅲ、Ⅳ型のは、前車を購入時に、どちらにするか決めるために入手しています。

Ⅰ、Ⅴ、最終型も集めてみたいと思います(^_^)v

　100型の赤いカタログを眺めていたのだが、ボディ色と内装色についての記載が一切ないことに気づいた。！Σ（￣口￣；；
　なんでだろ～、なんでだろ～、なんでだなんでだろぉ～♪（古っ！)

　幸い、同カタログをゲットした際に、価格表も一緒に付いていたが、そこに色についての文字情報が載っていた！



　これから中古で買うのに、色を選んでいられるほど市場にタマはない。
　だけど、どんな色があったかは調べてみよう！と思った次第である。


　ちなみに持っているカタログが100型なので、100型の情報に限るが、ボディ色は７色、内装色は３色ある。


　まずはボディ色。

　正式な名称があるが、一般的な色、カラーコードを併記してみる。
　最後のMはメタリック、Pはパールの意味である。
　◎白（ポーラーホワイトNH512)
　◎赤（フェニックスレッドR51）
　◎銀１（ノーブルシルバーNH516M）
　◎水色（モントリオールブルーB35M）
　◎銀２（マーシャルシルバーYR85M）
　◎ガンメタ（シャノングレーG59M）
　◎紺（マディソンブルーパールB45P ）

　これらの内、白、赤、ガンメタ（灰）、紺は、車両を見れば一発でわかるだろう。
　中古車で出る色は、ほとんどがこのどれかだろう。
　ちなみに、カタログのグレード写真で、Siがマディソンブルーパール、XRがシャノングレーである。

　水色のモントリオールブルーも消去法でわかるが、過去に実車でこの色を見た記憶がない。
　カタログのXLグレードの写真がこの色である。
　たまたま、みんカラでは、HiRO(LT)さんのフォトギャラリーページに載っています。
　なんか貴重な感じ！きれいな色ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/3141002/photo.aspx

　残りのノーブルシルバーとマーシャルシルバーがわからない。
　どこかに写真と文字情報が同時に載っていないだろうか。
　どちらかがそのまんまの銀色で、片方が金色チックな銀色であることはわかっている。
　カタログに載っているXXグレードの写真はそのまんまの銀色の方だが、どちらの名前なのかわからない。
　オイラには謎のままであるが、オイラにとって実は銀色は好みの色ではなかったりする…。

　その後、ネットでカラーコードで検索したら、色見本がヒットしました。
　ノーブルシルバーがそのまんま銀色で、マーシャルシルバーが金色っぽい銀色でした。
　後者ならまぁ好きな色かなぁ。落ち着いた感じの色だからね。
　そいで、カタログのXXは、ノーブルシルバーということでした。

　ちなみに、100型カタログにはマーシャルシルバーとポーラーホワイトの車両写真が載ってない？
　オプションカタログには、白はあるようです。


　続いて、内装色。
　３色は、黒、灰、青であるが、ボディ色と基本的に対になっている。

　どのボディ色でも黒色内装がほとんどである。
　黒色でないのは、次のボディ３色。

　ボディ色にマディソンブルーパールを選択すると、内装は灰色となる。
　カタログのSiの内装色である。
　他ボディ色では選べないから貴重かな。

　同様にボディ色にモントリオールブルーを選択すると、内装は青色となる。
　この内装はカタログのXLグレードのところに載っている。
　こちらも大変貴重かな。

　そして、ボディ色に白（ポーラーホワイト）を選択すると、内装は黒か青を選択できたようだ。
　が、中古で出ているポーラーホワイトは内装は黒がほとんどのようだ。ま、無難な色だもんね。

　今後の予備内装パーツのことを考えると、黒なら相対的に入手性がよさそうだ。

　といった感じである。

　もし仮に色を選んで購入できるとしたら、この中では白かガンメタの車体に黒い内装がいいかなぁ。
　赤い車体も好きだけど、屋根付き駐車場を用意できないので、オイラにはきれいに残す自信がない…orz。
　ま、車両を買えるようになった時に、偶然？必然的に出会えることを楽しみにしますかね。


　そして、110型では、ラインナップは少しは変わったのだろうか？
　プレステージブラックは、車体色は追加のグラナダブラックパールで、内装は黒。ウール地シートだったなぁ。

　後期型になると、グラナダブラックパールが普通に追加されたようだ。
　白は、ポーラーホワイトから、フロストホワイトに替わったのかな。
　紺もマディソンブルーパールから、バッキンガムブルーパールに替わったのだろうか。

　Si statesならオイラの好きなグリーン系のジュネーブグリーンパールがある。
　それとチャコールグラニットって、黒系かな？　(≧ω≦)ｂ

　inxならばこれまたオイラの好きなワインレッドがある。しかも内装はブラウンだったな。
　ちょっと大人な落ち着いた感じ。

　ま、これらもおいおい調べてみよう！

いきなり、工具の写真ですが、まずはこれを解説！

いわゆるやっとこ、というかラジペンというか。
ダイソーで買った工具ですので、105円です。
ラジペンと違うのは、刃先にギザギザがなく平らなことです。
模型用に持っていたものです。
今回はこれを使います！


使ったのは、あてごんちゃんのＡピラーを支持する樹脂具を車体から外すためです。
DVDでは簡単にマイナスドライバーでねじって、この樹脂具を外していますが、オイラは何回やっても駄目でしたので、今回、これを使ってみることに。

樹脂具は、サイドエアバッグが開いた時に、外れるピラーが落っこちないように留めておくものです。
この一つのパーツでオスメスがはまり、エアバッグ作動時にそこが外れます。
車体とピラーにはそれぞれ固定されたままとなり、ピラーが落っこちないような仕組みになっています。

ピラー側ははずせたのですが、車体側が今までなかなか外れませんでした。
なので、樹脂具をピラーが外れたままで組んで、しばらくその状態で放置していました。
今回はこの車体と樹脂具をはずすのを頑張ってみたのであります(-.-)y-~~(^O^)v


写真の下半分の白いのが、サイドエアバッグだそうです。


で、最初はなかなか思うようにはいきませんでしたが、なんとか外せました。
上下の２ヶ所同時に内側に引っ張れればよいのですが。

後ははずした樹脂具を先にピラーに付けて、オスメスを合わせたら、最後に車体にはめて終了です。


写真は車体にはめる前の状態です。

今まではこの樹脂具をピラーに固定してない状態でしたので、エアバッグが作動していたら、ピラーが飛んで来てたかも(･_･;)　こわー！

無事に作業終了ですが、この樹脂具の引っ張る部分がだいぶ潰れてしまったので、予備で一つ買っておこっと！