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iPhoneが出た時の感覚 - モデル3
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テスラ / モデル3
ロングレンジ_RHD_AWD (2021年) -
- レビュー日：2022年3月25日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
無振動、無アイドリングで Dレンジの停車時でもエネルギーをムダにしてる感覚がない。
タイムラグなく音もなくムダに速い。 - 不満な点
- Model 3 のパッケージングなので仕方ないけど、荷室がせまい。
- 総評
-
iPhone の普及し始めに 3GS を買って、（今はガラケー全盛だけど）これ流行るなー、皆これになってくなーと感じた時の感覚。
液体燃料を燃やして、オイルを半年毎に交換してたなんて、と思わせてしまうような車です。
- デザイン
- 5
- 空気抵抗を相当考慮した形状（プリウスよりも0.01低いCd値）なのに洗練されたデザイン。
- 走行性能
- 5
- 車体底面に敷き詰められている電池の重さを感じると同時に、カーブでの安定性が抜群。
- 乗り心地
- 4
-
前車 BMW のアクティブ・ステアリングに比べるとハンドルは重め。
後タイヤハウス上の荷室と室内がほぼ直結してるのと、たぶん軽量化（吸音材の少なさ）からロードノイズは大きめ。 - 積載性
- 3
-
ゴルフバッグを2個積めるふつうのセダンぐらい。
スキーやBBQはちょっと無理そう。 - 燃費
- 5
- （どなたか書かれてましたが）ポルシェの加速性能を持ちつつ、プリウスの倍の燃費。
- 価格
- 4
- 補助金やランニングコストの安さを考えると RWD が魅力的。航続距離の余裕、Fモーターやスピーカー増設＋工賃を考えると、可能なら LR も充分魅力的かなと。
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