GX71前期の特別仕様車のカタログ

またまたストックネタからのご紹介です。

70マークII・チェイサー・クレスタの３兄弟は、以前から何度か取り上げてきていて、特別仕様車という括りでも後期クレスタを取り上げている（リンクはこちら）のですが、また別の括りで取り上げてみようと思います。

この３兄弟の特別仕様車、”グランデ リミテッド”、”アバンテ ロードリー”、”スーパールーセント エクシード”は、メーカーの販売施策の上手さもあって、特別仕様車とは思えないくらいの知名度がありますが、この70型だと販売台数、あるいは雑誌等で取り上げられる回数等から、先ず後期の方が思い浮かんで、前期まで記憶が及ぶ方は少ないのではと想像するところです。

手持ち＆資料共に限られているため、完全版には至らないのですが、そんな理由から可能な範囲で取り上げることにします。

【マークII グランデ ツインカム２４ リミテッド】

（ベースグレード）
　ハードトップ グランデ ツインカム２４

（限定台数）
　2,000台

（特別装備）
　・アルミホイール付205/60R15スチールラジアル
　・オートドライブ
　・リヤワイパー
　・エレクトロニック・ディスプレイメーター
　・専用高級フルファブリックシート
　・ステアリングホイールマーク、リヤ・サイド・シートエンブレム等

（特別色）
　・衝撃吸収式カラードウレタンバンパー
　・カラードプロテクションモール
　・カラードバンパーモール
　・電動格納式カラードドアミラー
　・色さしクリスタルピラー
　・色さしアルミホイール等

（外装色／内装色）
　・特別色ホワイトパールマイカ（042）／マルーン

カタログは、1985年12月発行となります。











トヨペット店開設３０周年記念の限定車となります。

後期でも組み合わされた、特別色ホワイトパールマイカ（042はパールシルエットトーニングのパール部分の色です）にカラードモールの外装ながら、内装色はマルーンというのが特徴。ステアリングエンブレムの”Limited”もこのモデルだけでしょうね。

おそらくここで高級グレードの市場の存在を確信したからこそ、後期のツインカム リミテッド シリーズの展開があったのだろうと推測するところです。


３０周年記念車のカタログらしく、マークIIシリーズの歴代モデルも掲載されていましたので、おまけ的に取り上げてみます。



コロナの上級モデルとして誕生したマークIIも、３代目以降は、ハイオーナーカーとして確立したように感じます。初代から３代目まではスタイリングも振り幅が大きかったですが、４代目以降は、マークIIらしさを掴んだように映りますね。



【チェイサー アバンテ ロードリー】

（ベースグレード）
　アバンテ

（限定台数）
　1,500台

（特別装備）
　・アルミホイール付185/70HR14スチールラジアル
　・ヘッドランプクリーナー
　・リヤワイパー
　・エレクトロニック・ディスプレイメーター
　・革巻きステアリング
　・ファブリック張りコンソールボックス
　・革巻きシフトレバーノブ（５速マニュアルのみ）
　・ルーズクッションボタン引ファブリックシート　
　・ハイファイスピーカーシステム
　・リヤ・サイドエンブレム等

（特別色）
　・カラードプロテクションモール
　・カラードバンパーモール
　・電動格納式カラードドアミラー

（外装色／内装色）
　・スーパーホワイトII（040）／ベージュ

カタログは、1986年1月発行となります。





先代チェイサーは、アバンテベースの特別仕様車が登場しなかったため、モデル廃止まで長く使われることになる”Lordly”という名称は、この時点が初登場。

こちらは、ツインカム２４ではなく、量販グレードのアバンテがベースとなります。スーパーホワイトII＆ベージュモールの外装にベージュの内装の組合せは、後期モデルの特別仕様車に近い装いですね。

このモデル専用のボタン引ルーズクッションシートを仕立てていますが、どうやら前期アバンテのシートは、兄弟車と比較すると豪華さが今一つという評価だったらしく、市場観測的位置付けだったと推定できます。

事実、後期モデルでは兄弟中唯一、シートの縫製が変更されていますね。



【クレスタ スーパールーセント エクシード】

（ベースグレード）
　スーパールーセント

（限定台数）
　1,000台

（特別装備）
　・フロントスポイラー
　・エレクトロニック・ディスプレイメーター
　・革巻きステアリング
　・革巻きシフトレバーノブ（５速マニュアルのみ）
　・ハイファイスピーカーシステム
　・リヤエンブレム等

（特別色）
　・カラードプロテクションモール
　・電動格納式カラードドアミラー

（特別オプション）
　・アルミホイール付205/60R15スチールラジアル
　・エクシード専用サンシールドストライプ
　・エクシード専用フロアマット

（外装色／内装色）
　・特別色パールシルエットトーニング（2V0）／ベージュ

カタログは、1985年4月発行となります。









トヨタビスタ店開設５周年記念の限定車となります。
こちらもベースは、ツインカムではないスーパールーセントとなります。

ビスタ店５周年記念ながら、上の２台に比べると特別感が不足している感がありますが、パールシルエットトーニングの外装は、まだツインカム２４の専用色だった時期でしたので、ツインカムorターボの専用オプションだったアルミホイール付205/60R15タイヤの選択可能と合わせて、十分特別な存在だったのです。

こちらは、記念名目の市場観測的存在でしょうね。
好評を受けて、ツインターボ追加時にスーパールーセントでもパールシルエットトーニングが選択可能となっています。

この他に、グランデ リミテッド&アバンテ ロードリーと同時期にツインカム２４ スーパールーセントをベースとしたエクシードも発売されていますが、手元資料がないため、略とします。


これら限定車は、何れも限定台数が少量ということもあって、今ではかなり希少な存在となってしまいました。年間に20～30万台売れたことから、30年前の中古車としては今でも多くの台数が残るGX71であっても、見かける機会は殆どないだろうと思います。
それでも、参考情報として知識の一角に留めていただければ、ありがたく存じます。