1973年のサニーのオプションカタログ

今回は、しばらくお休みされた後、復帰されたみん友さんへの私なりのメッセージのつもりです。

カタログ話（オプション編）の前回は1993年でしたので、そこから20年ほど時を遡った形となりますね。

車種は違えど、共に日本を代表する大衆車の雄。
オプションとして設定された用品の差は、そのまま時代の差の反映と捉えていいと思います。
20年という時間の中で、消えていった用品もあれば、機能が進化した用品もありますね。



３頁にわたって、主な用品が紹介されています。
中段左は４ドアセダン1200ＧＬ、右はクーペ1400ＧＬです。

メーターの数を競っていた時代ということもあって、隙間があればメーターを埋めちゃう的な思想が感じられますね。手動式のカレンダーやタコボルトメーター等一技あるのも興味深いところです。

オーディオは８トラとカセットへの過渡期で、冷房は空冷のみというのも時代を反映しています。

前席３点式シートベルトは、最初？だったのですが、一覧表と合わせて納得。ＧＸ以外は腰ベルトのみ標準で肩ベルトがオプションだったようです。当時は一本ものではなく分離式だったからこそ、可能だった設定ですね。





左頁は見開きの上頁ということで、裏表紙と組み合わせてみました。

一覧表に価格の記載があれば、さらに楽しめたのですが、価格なしでも十分価値ある内容だと思います。



といったところで、頁数が少ないこともあって、簡単な記載としてしまいましたので、自分的思い出話等を記してみます。



この210サニーって、物心ついた時にはギリギリ新車で売っているクルマでした。そういう意味では、先日日産ギャラリーに展示されていた、初代＆２代目よりも親しみのある世代です。

当時のベストセラーカーでしたから、ご近所や父の友人関係で乗られている方も多かったように記憶しています。グレードもＧＸ・ＧＬ・ＤＸと全て見かけましたし、ボディタイプもそれは同様でした。

その中でも一番印象に残っているのは、サンバーの回で書いたお隣さんが時折乗って帰ってきていた、バン1200ＤＸです。ちょうど父が入院していた時期とも重なって、サンバー同様、随分乗せてもらったことを覚えています。今のＡＤよりはるかに小さなサイズは、狭い道も苦にしない取り回しの良さがありましたっけ。



210は、110・310と並べた時にはそのデザインといい、歴代でやや異色の感はあるかもしれません。それも、オイルショックが起こる前の経済成長は右肩上がりが当然だった時代背景を考えれば、納得できるものがあります。

一言で書けば、大衆車クラスと言えども、上級者並みの豪華さが求められる時代になりつつあったということなんですよね。ケンメリスカイラインやブルーバードＵを彷彿させるデザインは、きっとその回答かと。

110ではホイールベースが異なっていた1200と1400は、210でホイールベースは統一、フロントオーバーハングのみ異なる形に整理されています。この後登場するカローラ30は、1200と1400・1600でフロントマスク＆テールランプの形状を変えてきますが、ほぼ間違いなくサニーからの影響だと推測しています。210はカローラに影響されたという書かれ方をする時もある訳で、市場の希望を鑑みつつ、様々な面でお互いを意識していたのでしょうね。

惜しむらくは、搭載を予定していたロータリーがオイルショックにより、陽の目を見なかったことでありまして、もしもそれが実現していたとしたら、エクセレントクーペが、当時の帝王サバンナとサーキットで競う構図となっていたのかもしれません。


オイルショックとそれに続く排ガス規制は、大衆車の求められる形を大きく変えてしまうこととなるのですが、210の開発時点でそれを予見するのは難しかったと思います。
一つ確実に言えるのは、カローラ・サニー・シビックという各車が80年代中盤から後半にかけてとはまた違った形で構成されていたということですね。

段々、この当時に親近感を持つ方が減りつつあるかなと思うところがありまして、このカタログやブログが何かしらの興味を持つきっかけとなれれば、などとささやか乍らに思うのです。