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明けましておめでとうございます。

昨年は何かとお世話になり、ありがとうございました。
本年も変わらぬお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。


今年の干支は「丁酉(ひのととり)」。「ひのと」は「火の弟」とも書くそうで。

となると、最初に掲げるのは、やはりこれでしょうね（これは、ネタが重なりそう・・・）





あまり詳しくありませんので、軽く調べてみると、

〇１型（1973　Pontiac Firebird Trans Am SD-455）




〇２型（1976　Pontiac Firebird Trans Am L75 455）




〇３型（1978　Pontiac Firebird Trans Am T/A 6.6 W72 Black Special Edition）




〇４型（1979　Pontiac Firebird Trans Am T/A 6.6 L78）


といった変遷となるようです。
この中での個人的な好みは３型ですが、意見が分かれてもよさそうな部分ではあります。
このクルマも、大きく変わる時代の中、変遷を重ねつつ12年続いていますので「変わるもの」「変わらぬもの」を具現化している一台と言えましょう。



自分的には、このクルマだとこの組み合わせの印象が強くなるんですけれどね。






正しくは、酉（とり）は鶏につながるようですが、birdつながりということで、もう一つ。

今は使われなくなった名前ですが、日産の「青い鳥」

今年はこちらが50周年となりますし




こちらの世代も30周年を迎えます。


自分的には、510の50年より、U12の30年経過の方が、そんなに経つのかの感が強いです。時間の経過が実感とリンクしないのは相変わらず。





メモリアル関係では、ちょうど35年前の1月に、マイナーチェンジと合わせる形でこれが追加されています。ベストセラーを継続するため、そして何よりモデルチェンジが噂されていたコロナへ対抗するための回答の一つですが、モデルライフ途中での追加は予想外でした。

このクラスに４ドアハードトップを持ち込んだことで、独自の人気を形成。その人気は、カリーナＥＤが生まれるきっかけにもなります。ミドルセダンの歴史に１ページを加えたと言える１台です。


名前の由来となったのは、幸福の象徴である「青い鳥」。
皆さま、それぞれに「青い鳥」がみつかりますよう祈念して、初日の挨拶に代えさせて頂きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成29年　元旦
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（画像の引用元）
・FavCars.com