再びウインカーがハイフラッシャーに(^_^;)

今日は、お休みでしたので、プラグ交換とバッテリーターミナル交換をしました。整備手帳にも書きましたが、バッテリーターミナル交換に手こずり、とりあえずプラス側だけ終わらせて、プレで晩ご飯を食べに＆買い物に行こうと思ったのですが・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またウインカーがハイフラッシャーになっているじゃありませんか(^_^;) こないだPIAAのLEDレギュレーターをリセットしたばかりだとゆうのに。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、わかったんです。これで。何がわかったかっていうと。。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前回、ハイフラッシャーを起こしたのは、バッテリーを新品に交換した直後。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回、もちろんバッテリーは新品に交換したりしていませんが（先月新品にしたばかり）バッテリーターミナルの交換作業後にハイフラッシャーが起きた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり、バッテリーのプラスとマイナス、両方を外すと、またそのまま付けるとハイフラッシャーが起きるんじゃないでしょうか(^_^;) ちなみに、PIAAのLEDレギュレーターの取説には、ハイフラッシャーになる事例として、LEDバルブを新しいLEDバルブに交換した時。　　LEDバルブのLEDが切れた時。　　システムの取り付け（装着）車両が変わった時。　　　などが書かれていますが、バッテリー交換時や、マイナスとプラスの両方のバッテリーターミナルを外した時、とは書かれていません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり、バッテリーターミナルを両方外すシチュエーションてゆうのが、取り付け車両が変わった時、という状況に含まれているっぽいですね(^_^;) でも、このレギュレーターを付けている人でバッテリー交換する人はいっぱいいると思うし、むしろ、取り付け車両を変える、て状況の方が少なそうじゃありませんか？(^_^;) もしこの仮説が正しければ、取説に書いておいてほしかった(^_^;) 以上、愚痴ブログでした　笑