CJZ-hiroのブログ一覧

水温センサー交換後　
一廻りして治ったと思い
ルンルンで帰宅途中　
渋滞で突然エンジンチェック点灯
アイドル不調　エンジンストップ
なんとか自走して帰宅
翌日　OBD2を見たところ
次のエラーが出てました










1,4番シリンダーのミスフアイアー
だったので　
ヘッドカバーを開け
1番4番シリンダーの
点火コイルにマーキングして
コイルを外し　プラグを交換して
今度はコイルの位置を換えて
取り付けて様子見る事にしました

この時　コイルの抵抗
ハイテンションコードの抵抗
を計って見ましたが大丈夫でした


アイドルはちゃんとしますが
イマイチ失火して居る感じ？

そこで　MGF通のYさんに
相談したところ　
TF160と同じなので
スペアあるので取りにおいで
とのことで　
イグニッションコイルを借りに向かいますが　途中で渋滞にはまり
症状が悪化　



途中でストップ
コイルにマーキングしてある
コイルが失火してました

プラグを掃除して少し
移動しましたが
無理はやめてヘルプ



部品を持って来て貰う事に
しました


交換した結果　
原因はこのコイルでした

Yさんありがとうございました
　

先日　仲間とツーリング行った時
お昼を食べに行き　駐車場を出る時
エンジンチェック点灯　アイドル不調
になりなんとか自走して帰って来ました　
その後　エンジンを掛けてすぐに
エンジンチェック点灯　
アイドル不調（エマージェンシーモードになり燃料が濃くなる）
エンジンストップして再度
イグニッションオン　
アクセル全開を5回してリセット
を繰り返してました　
そうこうして居る間に水温が上がり
80度以上になった時　
アイドルが安定しました！　
そこで　　水温センサー不良だと思い
水温センサーを交換しました　
アイドル不調が安定しました

交換方法は整備手帳を参考にしてください

スピスタのシャーシ、エアバッグ、ブレーキアシスト
等はS3エリーゼにまんま反映されたみたいです
GMのエンジンから　トヨタエンジン
吸排気も一緒の向きになり　足回りもスピスタのショックの長さも一緒ですね
バスタブもS3と同じ感じです　
ペダルも同型みたいです　
スピスタはS3の元になったのではないでしょうか？　
歴史的な経緯を感じました

5月9日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！



1台減りましたが　MR-Sが復活しました　

久しぶりに青エリ君出動しようと思ったら　まさかのカチン？
仕方ないのでバッテリーを外して
家に持ち込み充電開始　

その間に　
カモシカ3号の街乗りのせっとと洗車をして帰宅　

青エリ君とお散歩に













お終い