まんけんのブログ一覧

さぁて昼メシ


そろそろシーズン終わりの「はらこめし」
最後の遠征なので、ぜひ食べておきたい


亘理町のいつものお店　魚屋hideさんへ






さぁて、はらこめし　はらこめし・・・と

あれ？シーズン初めと値段が変わってる
おまけに前回食べた特盛が提供できなくなっている

でもここまできたら、やっぱり高くてもはらこめし！

「はらこめし　２つお願いします」オーダーすると


「はらこめし、あとひとつなんです・・・」

えぇ～


どうやら鮭が記録的不漁らしく
ものも少ないし、価格も異常に高騰してるそうです

いつもは12月上旬まで提供されている店が多いのですが、今年は11月中に終わってしまう店もあるようです


ということで、ひとつだけ残ってたはらこめしは嫁さんに




私はあなごめしにしました







宿入り～

いつものビジネスホテルです


暗くなってきたので、夜の街を徘徊

多賀城での宴は、野球シーズンでは不可能なスケジュール
夜は試合観戦に行っており、試合終わって戻ってきたら居酒屋は閉店後

お店を開拓するのはお初です


予約なしで伺ったのですが、運よく入れました

「和風ダイニング　桜木」さんです




まずは生ビール🍺で
左の器はお通しの茶わん蒸しです




白子ポン酢




刺身5点盛り




日本酒に切り替え
乾坤一の特別純米辛口




山形牛ときのこ(なんだったっけ？）の炒めたやつ・・・たぶん(^-^;




2杯目は日高見




ガスコンロが出てきて…




待望のせり鍋の登場です


実は…せりが1人前しか残っていないらしいです

で、この量・・・
本当ならば、2人前はもっとせりもりもりだそうです






せり鍋初体験です
根っこがこんない美味しいとは・・・！






美味しく頂きました


〆は雑炊で…

親方が仕上げてくださいます





出来上がりました～




酒たっぷり飲んだあと…
染みるなぁ～




ごちそうさまでした～！

今年最後の仙台遠征

11/22(土)に行われる、楽天イーグルス　ファン感謝祭に参加の為です

開始時刻が早いので、前日に宿泊地　多賀城へ向かいます


関東地方は冬晴れ☀
雲一つない、いい天気です




中郷SAでひと休み




SA敷地内に「野口雨情公園」がありました








ちょうど紅葉が見ごろでした






常磐道をそのまま北上します

８月にできたいわき小名浜ＩＣ






無料の小名浜道路に直結しており、小名浜港までのアクセスが改善されました




大熊ＩＣで高速を降り下道へ






ICから大野駅に向かう道で路線バスとすれ違いました




調べたら、浪江町の福島水素エネルギー研究フィールド前から浪江駅前・浪江町役場・双葉駅・大野駅・大熊町役場などを経由して富岡駅前まで走る路線バスが走っているようです
途中、帰宅困難区域などはバス停が設けられていないものの、駅周辺や役場などを結ぶ交通機関として活用されています
このあたりは人の気配は全くないものの、大熊町役場以南ではバス停も通常通り設置されており、少しづつ街が動き出しています


国道６号に出て浪江町へ
このあたりはまだ帰宅困難区域なので、信号は黄色の点滅信号
両サイドはバリケードが設置されたままです




「道の駅なみえ」でひと休み・・・と、お酒の買い出し

「磐城壽」の鈴木酒造店直売所には～
見たことのない磐城壽がいっぱい
造りや酒米違いのお酒がいろいろあって、３本ほどお買い上げ～




小高から海沿いへ
あれほど晴れていた空は、北上するにつれて鉛色の空に




国道６号を外れると、ほとんどクルマ🚙が走っていません








松川浦の外側(海側)の「大洲松川ライン」を走ります

橋ではないですが、両側に水の景色が広がります








晴れていれば絶景の景勝地ですが、この天気ですから～

スルーして食事処へ向かいます

モノレールで下山後、檜原街道合流まで来た道を戻ります🚙


紅葉真っ盛り🍁






檜原街道を西へ






お昼の営業終了間際に飛び込みました

「手打ちうどん　はたの」


(帰るときに撮ったら、準備中になってました）


肉汁うどんの大盛りを頂きました





30分ほど紅葉のなかを走りまして～🚙






奥多摩周遊道路　檜原ゲートに到着




奥多摩有料時代の料金所跡ですね
平成2年に無料化されているので、有料道路時代を知る人は…
ベテランドライバーですね








元有料道路とはいえ、さすがお金持ちの東京都
メンテナンスされていて路面の状態もよく、走りやすい道です
景色も天気も良く、最高のドライブ日和です♪




途中、何か所か駐車場があり
景色を楽しめるスポットが点在しています

浅間尾根駐車場












さらに標高をあげていきます










奥多摩周遊道路 最高地点碑










月夜見第二駐車場

奥多摩湖(小河内ダム)が見下ろせます














山を下りきり、奥多摩湖畔から国道139号を南下します












道の駅　こすげ




深城ダム下流にて








あとで調べたら、国道をちょっと逸れた場所にダム展望台があったらしい
行けばよかったなぁ






大月を抜けて富士吉田方面へ


話題の「富士山とローソン」・・・違うか(^-^;




お風呂は「紅富士の湯」
暗くなる前にたどり着きたかったけど、11月は日没が早い😢




(公式HPより)


風呂上りは道志みちを快走🚙

昼間だと対向車を気にしながらの運転ですが、夜間はライトでわかるので逆に走りやすいです


八王子から中央道で

晩飯は石川PAで八王子ラーメン🍜



八王子ラーメンとは…

主に豚骨・鶏ガラを使ったダシに醤油タレと中細の中華麺からなるラーメンである。具は一般の醤油ラーメンと同様、チャーシュー、メンマを基本とし、加えてきざみタマネギをトッピングとして使用する点が、共通の特徴である
(Wikiより）


都内はスルー　高井戸から環八で

奥多摩一周ドライブでした

嫁さまは本日ご友人とお茶会

晩飯はそれぞれということで、ソロロングドライブ🚙のチャンスです


ということで、紅葉が見ごろの奥多摩へ行ってまいりました




平日限定　朝の通勤ラッシュにつかまる
7時過ぎの出発ですから当然です💦


さいたま市から東京都西部は遠い

高速使えば…
朝の首都高　中央道に乗るまで2時間
圏央道はいつも渋滞　おまけにこの日は事故で渋滞は10㎞以上
下道でも所沢がなかなか抜けられない

で、ここ青梅まで2時間半




青梅から五日市への山越え　秋川街道は初めて走ります






武蔵五日市駅　デカい！
高架化は1996年
駅舎がきれいになったのは2016年のことらしいです






駅近くで見かけた景色
工事で電線を引っかえないようにするためですが、なんだか運動会の旗みたい




檜原街道を西へ



「異常気象時　交通規制区間」突入
いよいよ山の中へ







右手には秋川渓谷　紅葉真っ盛りです



「野生動物に注意」の文字

熊じゃなくて鹿なんだ～(^-^;




檜原村役場を過ぎ、行き止まりの都道205号へ

バス停のちょっと先に真っ赤なもみじ🍁発見







ちなみにバス🚌は結構走ってるみたいです




さらに奥へ奥へ～






この看板を右に曲がると～





ここがバスの終点「藤倉」




そしてこの先は風張林道という名の道
(看板右手方向)



調べてみたら、ロードバイク　ヒルクライムの聖地？と言われているそうで…
なんでも関東激坂四天王のひとつで

最凶とかラスボスなどと言われているようです

全線舗装路で、奥多摩周遊道路の頂上へつながっているのですが
ゲートで閉じられているので、クルマやバイクは抜けられません



チャリならば、ここの通路から奥多摩周遊道路へ出られるので、帰り道は快適なダウンヒルが楽しめそうです



チャリ好きな方、ぜひチャレンジを！


で、話を戻します

今日の目的地はここ「小林家住宅」重要文化財です



バス停から都道をもう少し上がった所からアクセスします




ちなみにここが崩れて、今年の夏は3か月ほど通れなかったそうです




クルマを置いて、ここからモノレールで上がります



「モノレール」？


目指す小林家住宅はここから150m上がった尾根の上にあります
その標高差を、最大斜度43度の急勾配で登っていくモノレールに乗っていきます







ちなみに料金は無料
ただし予約が必要で、予約が無いと運行されないようです
また予約なしでも座席に空きがあれば(ほかに予約者がいて運行確約されている場合)乗れるみたいです


しばらく待っていると、上から搬器が降りてきました






これがモノレール





建築現場や斜面での農作業などに使う作業用モノレールですね

実は小林家住宅
持ち主の小林さんが2008年まで山の上で住んでいらっしゃったのですが、高齢と単身ということもあり、山を下りることになったそうです

その後、檜原村の管理となり建築当時の姿に復元するため
一度解体して修繕組み立てるといった工事を行いました
その際に資材や重機を搬入する際に使用したモノレールを、見学者用に開放したということだそうです

まぁこんなモノレールは乗る機会は滅多にないので楽しみです

以前はこんな形のものが運行されていたそうですが
(シートベルト・ヘルメット着用)



いまは揺れの少ない9人乗りの搬器が導入されました



一応SOSボタンは付いてますが…
これはどんな時に使うのでしょうか？




さぁ出発！


いきなりの急坂登坂です








感覚としては、平地の椅子に座ったまま45度倒される感じ🤣

シートベルトが無いので、油断してたら後ろにひっくり返って転落しそうな感覚です




なので、こういう後方の様子を撮るときは…
ある意味命がけ～



この角度ですから・・・



登りは13分の乗車で到着～




小林家住宅です



今から約300年ぐらい前の江戸中期に建設された入母屋造りの民家

単純は疑問ですが、乗ってきたモノレールとか無い時代
あんな太い柱とか資材とか
こんな尾根の上まで、どうやって運んだのだろうか？

内部は復元されたものですから、家主が住んでいたときの状態とは異なるそうです























折り返しのモノレールの出発時刻まで1時間ぐらいあるので、周辺を散策します























カフェスペースとかはありませんが、こちらで飲み物などが販売されてました




さて、下りのモノレールに乗って帰りましょう



転回スペースとかがあるわけではないので、このまま後ろ向きに下っていきます
それもなかなかスリルがあるんですけど～




ドライブ後半戦は②に続きます

運動不足解消のため？

大宮公園までチャリ🚴で行ってきました

クルマで行けば、すぐ近くのイメージですが
チャリで行ったら45分かかりました(^-^;

まぁ大宮公園には行かなかったのですが・・・



電車の写真、撮りに行きました
いうなれば、撮り鉄📷です


昔は結構濃かった鉄分
最近ではすっかりクルマ派になり、撮り鉄もドライブの途中だけ～


今回は嫁さん不在のため、じっくり・・・
と言いたいところですが、まぁ変わった電車が来るわけではないので


お目当ては8000系の初期塗装車の8111Fと呼ばれる編成
調べると、今日は大宮へ顔を出すみたい


この8000系8111F編成
東武博物館が持ち主という変わり種

もとは4両編成が1963年に落成　私より長生きの62歳
中間車両2両はスバル、じゃなくて富士重工製みたいです


ちなみにSLとか元国鉄12系客車とかは、東武博物館の持ち物らしいです


で～、62歳の8000系8111F編成は2011年に営業運転をいったん終了
動態保存状態で、臨時列車とかで運行したことはあるのですが～

それが運行休止から12年の2023年、東武アーバンパークライン(東武野田線ですね💦)で通常運用に組み込まれる形で復活
12年運用から外れていた車両を記念運行ではなく、お客さんが普通に乗れる電車として復活させるのすごくないですか？


しかし、使用電力とかは昔の車両なので多いみたい

野田線には今年、省電力(8000系の40%減)のルーキーが投入されました
なぜか5両編成で…？

なので、この古株の電車もいつまでも走っているわけではなさそうです

ということで、元気に走っている姿を収めてきました


何本か練習して








やってきました8000系旧塗装車



普通に急行の運用にはいってるんですね


大宮での折り返しを待つ間に、来た車両を捕獲📷






省エネルーキーが来ましたよ～






62歳の超ベテランと






そのあと来たのは2025年デビューの新人さん






こう見ると、東武野田線って車両のバリエーションが豊富なんですね

30年ぐらい前、鎌ヶ谷に住んでたころの東武野田線って8000系しか走ってなかったような気がするんですけど～

もちろん鎌ヶ谷駅は現在のように高架線ではなく平面の駅
新鎌ヶ谷には野田線の駅はありませんでしたね～💦