車高調投入

昨日ですが、ＣＲ-Ｘに念願の車高調を入れました。

投入前のビル＆アイバッハがあまりにも硬くて車高もほとんど落ちていないっていうのが交換理由でしたが、結論から言うと換えて大満足です♪

車高も合法内（たぶん(^_^;)）ギリギリまで落とせたし、なにより車高が下がったのに乗り心地が全然イイ！


実際、交換前はボディを上から押してもほとんどクルマが沈み込まなかったけど、交換後は普通に(笑)沈み込んでくれます。

もちろん純正のごとくフワフワではないので、めったなことで底突きすることも無さそうです。

16段の減衰力調整が出来るのですが、とりあえず前後とも中間位置（8段戻し）にしてあります。

今後微調整をしていきたいと思います。




ところで、昨日砕け散ったブレーキペダルのストッパーパッドですが、無事交換しました。



これがブツです


当時物は黒っぽいですが、現在は白ですね。





取り付けたところ


穴に挿入するだけの簡単なお仕事です(笑)





で、肝心の車高調交換風景（ショップにて）


私が仕事で留守してる間に、すでに交換作業は終わってました（汗）





リアから






テインのグリーンがチラッ＾＾






アライメント測定中






取り外した、ビルシュタイン＆アイバッハ


短いお付き合いでしたが、ご苦労様でした＾＾






そして、完成画像

ビフォー


元々ＣＲ-Ｘは背が低いのでこんなもんでもイイのですが。。。





アフター


イイですね～　惚れ惚れします（*^_^*）

フロントは全下げ(笑)、リアは全下げプラス1ｃｍです。

私はこれで十分ですが、やっぱりテインは落ちないな～(-_-;)

まあネジ式だからしょうがないか。

車高に関しても、馴染んできてからボチボチ調整していきたいと思います。




ちなみに3年前まで乗っていたＥＦ7


似たようなもんですかね。





四十半ばのオッサンが言うのもなんですが、


やっぱりクルマは車高短に限りますな(*^^)v



しかし、老体には一層乗り降りがし難くなりました（汗）