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本日嫁の父親のエブリイワゴン（新車）が納車されたので、ナビ、ドラレコ、レー探の取付を頼まれました。

なので明日取付作業をします。

これら全部自分の車に取り付けたいな～

しかし、リアのドラレコ面倒くさい(-_-;)

不幸中の幸い（笑）は、バックカメラについてはカメラ本体とナビまでの配線はディーラーにて設置済みなことですかね。

寒くなってきたから、内装パネル外すのも気ぃ使いますね。



あと自分の車用には専ら機能部品で、LEDフォグバルブ（イエロー）とエアロワイパーを買いました。


エアロワイパーは安物で質感がイマイチだったので、ワコーズのスーパーハードを塗っておきました。



バルブ点灯テスト


色は綺麗ですが、これも安物のためヒートシンクがちゃちく放熱性に一抹の不安が・・・



それと、ドライビングポジションの適正化


純正レカロの座面高が高過ぎて酷評されているので、ローポジアダプターを購入。

それに伴いステアリングアダプターも用意しました。

ステアリングも欲しいけど、とりあえずもうこの辺で一区切りを付けないと来月の支払いが怖い（滝汗）


さて、明日は頑張って取付作業したいと思います。



ではまた！

洗車時グリル等細かいすき間の水気やフェンダー内に入ってしまった落ち葉等を吹き飛ばすのに、前々から欲しいと思いながら中々手が出なかったブロワですが、今回の車両購入を機に思い切って買ってみました。

まあ、それほど高価な物でもありませんけどね(^_^;)

洗車する場所にはコンセントがあるので、迷わずパワー重視の交流式です。

電源コードはかなり長く使いやすそうで、風量（風速）も6段階で調整でき6はかなり刺激的（音量も（汗））です。

これで益々洗車のし甲斐があります♪



あと、先ほど届いたLEDウインカーバルブです。



フロント用がピン角違い150°で、リア用がT20です。

４個で約3,000円と安価なのと、外側のケーシングにミラーコーティング（いわゆるステルス）がされているので、むやみやたらと眩しくはないと思い購入しました。

私が個人的にLEDウインカーに求めるものは、輝度よりメリハリのある点滅なので。


フロント用テスト点灯



リア用テスト点灯


おそらくケーシングの中身は同じものですね。

微妙に光り方にムラがあるようですが、常時点灯するものでは無いし中華製安物ゆえ致し方ないかと。


しかし、かなりこまごまと部品買ったな～（汗）

部屋の片隅ではありますが、小高く積み上がってきました（笑）

とっとと車に取り付けてスッキリしたいですね～



ではまた！


追記

yasu369さんへ

おはようございます。

申し訳ございません、自分のコメ返しを削除訂正するつもりが、誤って貴方のコメントまで削除してしまいました。

なので、本文中に追記として載せさせて頂きます。

私は、音が五月蠅いのを承知の上パワー重視で買ったので特に問題ありませんが、流石に6段階中最大の6にするとかなりなものです（汗）

重さも1.3ｋｇなので割と軽いです。

ただ、音質がシガーソケットタイプのコンプレッサーのように打音ぽい耳につくものではなく掃除機と同類のものなので、それほど不快には感じません。

私は、タイヤの空気入れにはメルテック（大自工業）のML-260という安物コンプレッサーを使っていますが、これのほうがよっぽど五月蠅いです（笑）

が、こいつの内臓ゲージはあてにならないので、多い目に入れておいて最後は単体のゲージで調整しています。

LEDのウインカーとバックランプに関しては、あまり明るいものを選ぶと対向車や後続車に迷惑と感じるので（自分もクソ眩しい車の後ろにつきたくない）、結構慎重になります。
なので、今回のステルス＆抵抗内臓おまけに安価ゆえ飛びついてしまいました（笑）

いよいよ納車日が来月７日に決まりました。

セットアップに車検証の要るETC車載器を除き、今夜届くLEDウインカー球にて取付予定の部品も大概揃うので、あとは寝て待つだけ。

でも５日に指の手術なので、部品取付け等出来るかな～（汗）

たぶん強行するとは思いますけど(^_^;)


で本題ですが、

比較的安価で取付方法が簡単なテイクオフのカップスポイラー（トップ画像は借り物）を購入しましたが、表面処理がテカテカして安っぽい黒ゲル仕上げだったので、艶消し黒で塗ってやりました。


ビフォー



アフター




アップで、

ビフォー



アフター



なかなか良い感じに仕上がりました♪


あと２週間か、長いな～(>_<)



ではまた！

今日は通院のため仕事を休んで、空いた時間に次期愛車のオーディオパネル塗装をしました。

というのも、スペーシアギアはナビ付けたまま売ってしまったし新たにナビ買うお金も無いし、かといってメクラ蓋のままでは寂しいので、一番安上がりな方法としてNAアルト純正デッキを取り付けることにしたからです。

ただ、このデッキを取り付けるためには形状の違うNAアルト用パネルを用意し、且つ色が白のみなので塗装の必要がありました。


下は比較画像（借り物）

NAアルト



ワークス


NAの方は、開口部がデッキに合わせた特殊な形状をしているのですよね。


そこで、パネルと純正デッキを格安で調達し塗装することに。





まずは、染めQ（ブラックグレー）で試し吹きしてみたところ、


画像では分かり難いですが、なんか色が中途半端に薄い（ただのグレーやん）



なので、


結局、ラッカー（艶消し黒）で吹いちゃいました(^_^;)



デッキを装着するとこんな感じ


時計機能も付いてるし、何より操作が簡単で配線がもろカプラーオンなので、50過ぎのオッサンには嬉しい限りです♪

あとは納車されたら交換するのみですね。



そして冒頭の通院の件ですが、約２年半前に切断した右手親指が最近になって局部（指先）的にかなり痛み出してきたので、執刀医に診察してもらいました。




この画像は当時のものですが、関節固定用に入れた金属ボルト周囲の骨が痩せて突出したボルトと肉（神経）が当たるため痛むとのことで、今度はこのボルト摘出手術を受ける事になりました。

ただ、入院は不要とのことですが手術日が納車予定日の直前でね～(-_-;)

場合によっては、納車されても当分は何も弄れないかもOrz

まあ仕方ない、ゆっくり眺めるとでもするか。



ではまた！

先日のブログにも書きましたが、ワークスのヒール＆トー（トゥ）がやり辛かったので、モンスタースポーツのアクセルペダルマウントを買ってみました。

長距離乗ったわけでも無いのでやり辛い理由はよく分かりませんが、このマウントの口コミ評価がかなり良かったので試しに、ってとこです。


モンスタースポーツの能書きによると・・・

アクセルペダルの高さを変更し、スポーツ走行に最適なドライビングポジションを実現する、『スポーツドライビングアクセルペダルマウント』。
ブレーキペダルを踏み込んだ際の、アクセル&ブレーキペダルの相対位置関係を最適化することで、フルブレーキング時などでのヒール&トゥ操作性が向上します。
また、『スポーツドライビングペダルカバー(別売)』装着時に、アクセルペダルが板厚分手前にオフセットするのを補正する手段としても有効です。


と、いうことらしいです。

私はペダルカバーを取り付ける予定はありませんが（後付けカバーはグリップが良過ぎて疲れるため）、納車後実際に純正レカロで運転してみてポジションが高ければ、ローポジ化してみようと思っています。

私の身長は172ｃｍなので高くはないですが、口コミ通り確かにルームミラーが異常に近く感じましたからね。


あ～早く運転したいな～



ではまた！