琢麻呂のブログ一覧

早いもので7月になりまして、もう今年も半分過ぎてしまいましたね。
思えばバイクも春先にちょこっと乗って以来、バラしたまま時間がずいぶんと過ぎてしまいましたが、まあ焦らずじっくりと行きましょう。

ということで、今日はフロントフォークのオーバーホールの続きを行なうことにしました。
先日、1本バラして構造も分かったところで、もう1本を分解にかかります。

1本目を作業したとき、ドレンのキャップボルトが固かったため、インパクトでガガガッっと緩めて何とかなりましたので、今回もその手で行こうと思ったのですが・・。

「ガガガッ」

「ガカガカガッ」

「ガカガカガガガッ」

うーむ、緩む気配がない・・。

サービスマニュアルでの締め付けトルクは20N・mと強くないのですが、ネジロック剤塗布の指示になっていることと、経年によるものや、過去に分解してあった場合の締め付け力など、色々考えられますしね。

インパクトでしつこく打撃を与えた都合上、レンチを差し込む六角穴が痛んでしまい、ハンドツールを延長して気合で緩めようにも、レンチが滑ってしまいダメっぽい。

さて、どうしたものか・・。

ドレンのキャップボルトはアウターケースの貫通穴を通って、中に入っているピストンにねじ込まれる構造になっています。

これならキャップボルトの頭を飛ばせば、とりあえず分離は出来るか・・ということで、ドリルで掘りこんでいくことにしました。

キャップボルトは8mm径なので、六角穴は6mm。
まずは極力センターにポンチを打って、細いドリル歯で少しだけガイドの掘り込みを作って、そこから6mmをスタートにして、0.5mmずつ径を太くしていきます。

一歩間違うとドレンワッシャーの当たるシール面が削れてしまうので、少し掘り進んでは様子を見て・・を繰り返し、8mmで掘りこんでいると、ドリル歯が貫通した感触が。

キャップボルトの六角穴がガイドになったこともあってか、上手くセンターで掘り抜けたらしく、アウターケースは無事で済みました。
ピストンに残ったボルトも手ですんなり回り、こちらもノーダメージで済んだようです、ヨカッタ・・。

中に切り粉が入ったので、念入りに洗浄して、あとは組み上げていきます。

ドレンワッシャーとオイルシールの上に入るスナップリングは、NTB製です。
サービスマニュアルでは、オイルシールはモリブデングリス塗布の指示になっているようですが、ゴム部品なのでシリコングリスを使用することにしました。

オイルシールの打ち込みは、巷の情報で塩ビパイプでもイケるようですが、オイルシールの外径52mmに対し、呼び径4０のパイプは外径が48mmと若干細い様子。
塩ビパイプのみでも大丈夫かもしれませんが、オイルシールは出来るだけ外周のみを叩いたほうが良いと思いますので、継手を用意してちょっと細工を。

継手の半分程度まで切り込みを入れて、それをドライヤーで炙って柔らかくした状態でアウターチューブに押し込んで、アウターチューブの内径（オイルシールの外径）に合わせてみました。

とりあえず、これで打ち込みは成功したので一安心。
まあ、よほどの事がなければ、当分使うことはないと思いますが(^^;。

スライドメタルを入れずにオイルシールを打ち込みそうになったなんてことは、断じてありません、ええありませんよ。

ダストシールにシリコングリスを塗布して組み込み、とりあえずインナーチューブの組み込みまでは終わりました。

あとはフォークオイルを入れて、スプリングなどを組み込めば完成になります。

オイル漏れしなければいいなあ(^^;。

職場のひとに「普段帰ってから何をしてるんですか？」と聞かれると、取り立ててテレビを見る訳でもなく、考えてみると何をしてるんだろうと、答えに悩むオッサンです(^^;。

趣味を聞かれた場合も、車やバイクは好きではありますが、「バイクでツーリングに行ったりするんですか？」と聞かれると、乗っているよりバラしているほうが長いですしね。
車にしても、ディーラーに並ぶ新車をみてもピンと来ず、逆に中古車店に並ぶヤレた旧車を見て、自分が乗るならどういじるかなあ・・などと考えたりしますし。

まあやっぱり、分解が趣味ということになるのかも知れません(笑)。

と、それはさておき(^^;、先日はフロントフォークの分解を行ないましたが、この土日は天気がまずまずのようですので、その続きを行なう予定です。
こちらが使用するシール類ですが、ダストシールはショーワ、オイルシールはカワサキ純正と違うものを用意しましたが、こだわりではなく、社外品を含めて一番安いものを選んだのでした。

ショーワもカワサキ純正も、モノはNOK製ですので、結果的には純正で揃えたのと同じかも？。

さて、あとは天気が良いことを祈りましょう。

趣味は分解です。（←戻せるとは言ってない）

ということで(^^;、絶賛趣味に興じている琢麻呂です。
私の記憶に間違いがなければ、そもそもはバイクのキャブをバラして、部品が届く間にブレーキをオーバーホールするつもりだったのです、ええ。

で、その際にフロントフォークのダストシールのひび割れに気が付いて、フロントフォークを取り外すなら、ステムもメンテしちゃうかあなんて思って今に至るという感じです、ハイ。

てな訳で、ステムを分解してみました。

エストレヤはテーパーベアリングではなくバラの鋼球が入っているタイプです。
見たところ、受け側のレースは多少摩耗はあるものの、大きな打痕や錆などはなく、引っ掛かりも感じないため、特に問題はなさそうでした。

古いグリスを取り除き、鋼球も洗浄したのちに、グリスを詰め替えて元に戻します。

ステムナットの締め付けは、一応トルク指定（4.7N・m）はあるものの、チャックさんのアドバイスで、念のため分解前の位置をマーキングしておきました。

ウチにあるトルクレンチは最小が5N・mなので、試しに5N・mで締め付けしてみると、マーキング位置よりも少し締るようでしたので、とりあえずマーキング位置との中間あたりに戻して様子をみることに。
この状態だと、マーキング位置よりも微妙に回転が重くなる程度で、最終的にはトップブリッジを取り付けたのちに、ヘッドナットを締めこんだ状態で判断したいと思います。

外したフロントフォークは、ダストシールの交換だけで止めておこうかとも思いましたが、せっかくなので分解してみます。

排出したフォークオイルはダストが混じっていたものの、透明度はまだある状態で、内部も錆などはなく、ブレーキクリーナーを噴射した程度で綺麗になりました。
とりあえず一本だけ分解しましたので、次の休みにもう一本を分解・清掃して、組み上げていく予定です。

先日、岩手県沖で震度6強の地震があったばかりで台風も接近している中、昨日は山梨で震度6弱の地震と、大きい地震が続いていますね。

岩手はその後も震度4や震度3の地震が続いており、こちらは幸い今日は晴れていますが、少々落ち着かない感じで過ごしております。

さて話しは変わりまして、先週末のこと。
関東に住む母方の叔母夫婦が、土曜日に叔母の同窓会で奥州市に来られて、翌日に同市の実家へ立ち寄るとのことでしたので、私も母と実家に伺うことにしました。

叔母とは、父の葬儀でお会いしておりましたが、叔父とはかれこれ15年ぶりくらいでしょうか。
叔父は最近、肺の病気で入院されたこともあり、年齢的にもそう何度も来られないだろうということで叔母に同行することにしたようですが、思ったより元気そうで安心しました。
帰りは最寄りの駅まで送り、駅の入口から車の姿が見えなくなるまで、ずっと手を振っている姿をルームミラー越しに見ていると、いつまでもお元気でいて欲しいと願うばかりです。

その前の週は父方の伯父の50回忌法要がありまして、伯父は若くして40代で他界されたのですが、私もその年齢を追い越したのだなあ・・と、集まった親戚の姿などから、色々と感じるところもありましたね。

と、そんな感じで過ごしておりましたが、つい先日久しぶりに、いつも電池交換などを頼んでいた時計店の前を車で通ると、店の中が片付けられているのに気が付きました。
店主さんは、私の親世代と思しき方でしたので、恐らく何かしらの事情で店じまいされたのでしょうか。

思えば、車でお世話になっている中古車店の店長さんとも、チェーン店勤めの時代から30年近い付き合いですし、行きつけの床屋さんも同様だったりで、それゆえ他のお店には行った事が無いよなあ・・なんて思ったりした訳ですが。

世の中、何でも希望通りに進む訳ではありませんが、私も「また今度」というのがなかなか難しい年齢になって来てるんだよなあ・・なんて思う訳でありまして。
そんなこんなで、時の流れを感じつつ、色々と考えさせられたここ最近でありました。

昨日はあまり腰の状態が良くなかったため、負担のかかりそうなバイクのDIYは止めて、歩いて近場のあじさいの様子を伺いに出かけてみることに。

歩道を少し歩いて直線の道路に差し掛かると、前方から一台のコンパクトカーが走ってきたのですが、同時になにやら「カラカラカラ」という金属音が。

すると、少し先でコンパクトカーがハザードを出して停車し、降りてきたドライバーが車の周辺を眺めて再び乗車。

ああ、異音を感じて止まったのかなあ？と思っていると、その車が走り出したのですが、音は回転と同調している雰囲気ではないので、遮熱版などが外れかかってビビってるのかなあ・・なんて思ったのですが。

その車が私の横を通り過ぎ、後方に走り去っていったのですが、何故かその金属音は、車のいなくなった前方から聞こえてきます。

辺りは音が反響するような環境ではないので不思議に思っていると、反対の歩道に年配の方がおられまして、先ほどの金属音は、どうもそこから聞こえてきているような・・。

そう、あの音は、地面の草を鍬で刈っている音だったのでした。

偶然にも車が走って来た方向から聞こえていたので、車から出ている音なのだろうと思いこんでしまったようです(^^;。
きっとコンパクトカーのドライバーさんも、そこを通りかかった時に金属音が聞こえてきたので、車から異音が出ていると思ったのでしょうね。

ということで、あの時のドライバーさん、車はきっと無事です(笑)。