琢麻呂のブログ一覧

ゴールデンウィークも毎度ながらあっという間に過ぎ去ってしまいましたが(^^;、皆さまいかがお過ごしだったでしょうか。
むしろ仕事の繁忙期だった方もいらっしゃると思いますが、私はカレンダー通りの休日を過ごしまして、まとまった休みは5連休となりました。

晴れても強風だったり、日差しがあるかと思えば雨がパラついたりと天気がパッとせず、遠出も気が乗らず近場で過ごしておりましたが、最終日は久しぶりに八幡平の県民の森へ行ってみることに。

前日、アスピーテラインは降雪のため終日通行止めになったそうで、2022年に訪れた際も直前に近隣で雪が降ったそうですので、やはり高原地帯は天候が違うなあと改めて実感します。

当日もやや風が強めで、インナー代わりにメッシュジャケットを着た上に、冬物のジャンパーを重ね着して向かいましたが、それでもちょうど良いくらいでした。

いつもは岩手山を南側からみておりますので、北から見る姿は新鮮です。
東の西根あたりから見ると、ちょうど三角形に近い姿になるのですが、それゆえ岩手山と聞いてパッと思い浮かべる姿というのも、住んでいる地域によって違うかもしれませんね。

景観のいいパノラマラインを下り、県民の森に到着。

数日前までは情報サイトによると散り始めということで淡い期待をしておりましたが、最近の風で散り進んでしまったのか桜はほぼ終わりでチョット残念。
それでも残り少ない桜と岩手山の姿は良いものです。^^

そういえば、走っていた時から以前と景観が違うような・・と思っていた違和感の正体は、近隣に見られた白樺並木が無くなっていたことでした。

これは4年前のゴールデンウィークに撮影した写真ですが、あとで調べてみたところ、樹勢の衰えによる寿命のために伐採が行われたのだそうです。


当時乗っていたバイクとの一枚。

とても雰囲気の良い場所で、ちょっと残念ではありますが、まだ先の時代に復活して人々が楽しめると良いなあと思いつつ。

ちょっと道を間違えて同じところを回ったりとかもありましたが(^^;、久しぶりに200km以上の走行と、なかなか楽しい時間でありました。

あまりパッとしない天気が続いている連休も、気が付けば4日目。

久しぶりに八幡平の県民の森に行ってみようかと思い、となれば久しぶりにアスピーテラインも走ってみたいなあと情報を見てみたら、今日は降雪があって通行止めらしく(^^;。
そういえば数年前、5月に入ってから岩手県県民の森に桜を見に行ったときも、前日雪が降ったことがあったっけなあ・・と思い出してみたり。

とりあえず車で食料の買い出しに向かうと、日差しはありつつ雨がパラついてきたこともあり、今日のところは遠出は止めて、午後はエストレヤのエンジンオイル交換を行なうことにしました。

念のため、注入口が緩むのを確認してからオイルを排出します。

車と違ってドレンボルトにすぐ触れるので楽ですね。
交換してから1000kmくらいしか走っていないので殆ど汚れていませんが、かれこれ1年ちょっと経っていますので、念のため交換しておこうという訳でした。

こちらは手持ちのアルミワッシャーセットで、エストレヤは12mm、エブリイは14mmを使用しますが、逆にいうとそれ以外のサイズは殆ど出番が無いです。

12mmの在庫が切れてしまい、今回20枚入りをまとめ買いしたのですが、考えてみれば今の乗り方ですと年一回しか交換しませんので、使い切れないかも(^^;。
オイルは、エブリイでやっちまった時の余り(笑)がありましたので、そちらを使用しました。

オイルといえば、ホームセンターの売り場をチラッと覗いてみたのですが、昨今の情勢の影響か、ペール缶のコーナーには「お一人様一缶限り」の表示があり、10w-30が1缶だけあって、他は在庫切れしているようでした。
3Lや4L缶は十分在庫がありましたが、オイルも段々と値上がりしているようですねえ、うーむ・・。

オイル交換は無事終了（たぶん）しましたので、あとはビビり音対策を。

回転を引っ張り気味で加速した時にビリビリ鳴るのですが、エアクリーナー横のカバーを外してみると、裏の塗装が擦れている形跡がありましたので、試しにクッションテープを貼ってみました。
各部に入っているゴムが経年劣化で硬化してガタツキが出ている可能性もありますので、とりあえずこれで様子をみようと思います。

いよいよゴールデンウィークを迎えまして、皆さまいかがお過ごしでしょうか。
こちらも品種によってはまだ桜の姿も楽しめておりますが、初日から強風やら天気に恵まれているとはいえない感じです(^^;。

と、気が付けばもう今年も1/3が過ぎてしまいまして、今年は雪解けも早めで3月にはバイクの姿もいつになく見かけておりましたが、私もようやく先日乗り始めとなりました。

すでにバッテリーの取り付けや、タイヤの空気充填などは行なっておりましたので、仕上げに？エアフィルターも交換しておきます。

エストレヤは湿式で、こういったタイプは洗浄してオイル塗布すれば再利用できるようですが、スポンジの劣化なども考えて今回は社外品（NTB）での新品交換としました。

初乗りは一週間ほど前でしたが、残雪の岩手山と、かろうじて残っていた桜を無理矢理背景に(^^;。

晴れているとはいえ、まだ20℃近辺の気温ですと、特に日陰に入るとまだ幾分ひんやりします。

以前乗っていたトリッカーは軽量コンパクトゆえ、どこにでも入って行けるような機動力が魅力でしたが、同じ単気筒ながらエストレヤはゆったりと平地を走り続けたいようなキャラクターですかね。

マフラーが変わっていることも相まって、歯切れのいい単気筒のサウンドはそれに合っているなあと実感します。

「バイクらしい音」というのも、鼓動感のV型とか、突き抜けるような4気筒など、人それぞれ好みや意見がありそうですが、私自身はどうでしょうねえ。
私は今のところ単気筒しか所有したことがありませんが、子供のころは父の所有するバイクを身近にして育ったこともあり、もしかすればパラツインの音が一番「バイクらしい音」かもしれません。

桜も足早に駆け抜けて行きつつある我が地元ですが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。

先日震度5強の地震があったかと思えば、大槌の山林火災はいまだ鎮火の目処がたっていないようで、こうなると一雨きてほしいところです。
昨年も大船渡で大規模な森林火災がありましたが、これからレジャーなど外出の機会も増えるかと思いますので、皆さまも火の取り扱いには十分お気をつけ下さい。

さて、月初めになごり雪っぽいものもあったものの、さすがにもう大丈夫だろうということで、いよいよエブリイのタイヤ交換を行なうことにしました。
もっとも本当は先週行なう予定でしたが、腰痛（背中痛？）で断念したのであります(^^;。

といっても、12月に車検を受けたばかりということもあり、特別な追加作業もありませんので、いつもどおりに進めて行きます。

若いころは車載のパンタジャッキでやっていましたが、引っ越してからは駐車スペースがコンクリートになったこともあり、もっぱらガレージジャッキを使っています。

もっともガレージジャッキは左右を一度で上げられるとはいえ、接地しているタイヤを含めて3点支持になるため左右のグラつきには意外と弱く、最悪油圧が抜ける可能性もありますしね。
私も過去に、油圧がかからずジャッキアップできなくなった経験がありますし、ガレージジャッキは左右を一度で上げられるので速いとかいうものではなく、リジットラック併用にて安定した状態にする機器、というのがあっているかもしれません。

最近は工具ショップなどで色々な機材も入手出来るようになってきましたので、よりDIYの幅が広がっていると思いますが、なにより安全に楽しみたいものであります。

モニター上で誤字などが無いか確認したはずなのに、印刷してから間違いに気が付く現象を学会（←どこの？）に発表したい琢麻呂です。皆さまお元気でしょうか。

それはさておき(^^;、年度末で文章作成などしておりまして、ついでに書類をシュレッダーで処分していたのですが、枚数を重ねすぎたのか詰まって紙が入らなくなってしまいまして。

上から破砕くずが詰まっているのは見えたのですが、入口にガッチリ噛みこんでしまって上からは取れなかったため、仕方なく分解して取り除くことに。

ということで分解しようと思ったら、この手の製品には珍しく？側板の固定に六角穴付きボルト（キャップボルト）が使われておりましたが、幸いウチには六角レンチがありますので問題無く外していきます。

私は父親が建築関係の仕事をしていたため、幼少期から工具に囲まれて育ちましたが、一般的なご家庭（？）ですと、使う機会が無ければドライバーなども無いのかもしれませんね。
もっとも、こういう物を分解しようとするのがどうなのかとは思いますが(^^;。

で、分解してみると内部はこんな感じで、噛みこんでいた破砕くずに到達。

破砕する刃のギヤは金属製ですが、負荷をかけすぎると他のプラスチック製のギヤが割れてしまう可能性はありそうですね。

無事に破砕くずを取り除いたところで、さっさと組み直して事務作業に戻れば良いのですが、構造が気になってしまうのはエンジニア（←誰？）の性とでもいいましょうか。

紙を投入すると中央のレバーが押されて、それがマイクロSWに伝わるのは何となく分かりますが、横についているウォームギヤはどういう働きなのかなあ？と観察。

紙が入るとレバーが押され、その時ワッシャーはウォームギヤから浮いた状態になるようです。

紙が通過すると、レバーが戻ってワッシャーもウォームギヤ上に戻りますが、この時点ではまだ刃が回転しており、ウォームギヤも回転しているため、ワッシャーは左に移動してウォームギヤから外れる様子。

なるほど、そうするとマイクロSWを押していたレバーが開放されて、スイッチがOFFになって回転が止まるという構造のようです。
破砕終了したあとの空転をタイマーや別なスイッチで検知して止めている訳ではなく、ウォームギヤの回転を利用して止めているという事ですね。
複雑な回路を使わずシンプルな構造で、良く考えられているなあと思いました。

逆にここが壊れると回転が止まらなくなるんだろうなあというのも想像できますが、メインの動作設定スイッチで停止出来ますので、構造が分かっていれば対応は問題ないかとは思います。

一瞬ネジが余りかけましたが(笑)、無事元に戻りました。

だいぶ年代物になりつつありますので、樹脂部品が割れる心配はありますが、何とか頑張って欲しいところであります。

とまあ、こういう事が気になるわりには、普段気にしたほうが良い事については無関心なワタクシでありました(^^;。