琢麻呂のブログ一覧

最近は日が長くなったものの仕事が繁忙期で、帰る頃はすっかり真っ暗ということも少なくない日々。
雨上がりのタイミングというのと、恐らくカゲロウらしき襲来のため、まるで雨の中を走っているようなバチバチという音と共に、車のフロントが虫だらけ・・という状況です(^^;。

もっとも虫なら小さいので拭けば済みますからマシなのですが、タヌキの出没も増えてきたように感じます。

で、今週に入って、さらに大きいヤツが・・。

ええ、シカです。

数日前、あわや直撃という状況に遭遇しまして、その場では3頭かと思ったのですが、ドラレコの画像を改めて見てみたところ、道路脇に3頭と走ってきた1頭の、計4頭いたようですね。
もし脇の3頭も連なって出てきていたら、間違いなく当たっていたと思います(^^;。
少し前に道路に倒れている姿も見ましたので、やはり近隣に生息しているのだなと。

ということで、大事に至らずホッとしていたのですが、後日この事を警戒して別なルートを帰ることにして田んぼの合間を走っておりましたら、左側面に「ガンッ！」という衝突音が。

歩行者も自転車もおらず、左は低いところに田んぼがある状況で、当たったと思しきところまで戻ってみましたが、特に何も見当たらず。

石が跳ねてタイヤハウス内でバウンドしたのだろうか？などと思っておりましたが、帰宅して改めて車をみてみましたら、前後ドアの間のパネルが凹んでいました。

状況的に動物くらいしか考えられないものの、小型のタヌキなどでここまで凹むだろうか？と思い、もしかして何か写っているだろうかとドラレコの画像を見てみますと。

ああ、これかあ・・。

タヌキにしては色が黒っぽく、横の電柱の黄色いガードと比べても結構大きいように見えますから、首のあたりに白い残像のようなものが見えるあたり、もしかしてクマだったのかも。
この時は対向車があったため、私の注意はそちらに行っていたと思いますが、少しタイミングが違えば正面に当たっていたかもしれないので、横でまだ助かったとも言えそうです。

それにしても、少し古いドラレコですが、結構夜でも写っているものだなと改めて思いましたし、何かのためにやはり装着しておいたほうが良いかもしれません。

結局、どこを走っても何かしら起こる可能性はありますし、市街地ですと通行人や車も増えるあたりから、走り慣れたところをより気を配って走るくらいしか無いかなあ・・と。あとは極力、ハイビーム活用といったところでしょうか。
皆様もどうかお気を付けくださいませ。

そんな訳で、ネタの女神とかビンボー神ばかりでなく、動物を呼ぶ男？になりつつあるワタクシでした(^^;。

いやあ、もう6月も下旬ですねえ(^^;。

ここ最近、6月と思えないほどの暑さですが、皆さま体調を崩されたりはしていないでしょうか。
朝こそいくぶん涼しく感じるものの、それでも晴れて日差しがあると、7時台でも通勤の車内はすでに暑さを感じることも少なくありません。

という事で、家でも窓を開けることが多くなってきましたが、特に夜に気になるのが虫の侵入です。
ウチも何だかんだと、新築に引っ越してから20年位になりますし、網戸も劣化して触ると破けるようになってきました(^^;。

昨年は一階の網戸を3枚ほど張り替えましたが、今回は2階の網戸を中心に張り替えることに。

昨年の張り替えでいくらか要領は分かっていましたが、やっぱりピンと張るのは難しいです(^^;。

網戸のネットも種類がありまして、メッシュ数が多いほど目が細かくなり、細かいほど小さい虫の侵入も防げるのですが、荒いほうが風通しは良いらしく。この辺は車のフィルター関係などとも共通するところでしょうか。
一般的な網戸の標準は18メッシュが多いらしく、目が細かいほど値段も上がりますので、私は20メッシュを選びました。

最近はネットでHowTo動画なども見られますので、DIYの挑戦もしやすくなっているのはありがたいところですね。
何枚かやってみた感触では、最初からきっちり張ることを意識せず、フレームとネットの目をなるべく平行にしてざっと張ってしまい、最後に弛みを取っていくのが良いようです。

まだ張り替えたい箇所はあるのですが飽きたので一旦終わりにして、次は外の蛇口の水漏れを直すことに。

普段からポタポタと落ちる訳ではなく、ホースリールなどを接続したときにハンドルの下あたりから圧力でじわっと漏れる感じでしたので、該当箇所のパッキンを買ってきて交換しました。

ウチは父親が仕事で使っていた工具が子供のころからありましたので、モンキーレンチなども「良くご家庭にあるもの」というイメージになっていますが、たぶん間違った認識なのかとは思います(^^;。

と、水道の調子が良くなったところで、次はホースリールをつないで洗車など。

気温は高めながらも曇っていたおかげで、洗車には都合が良かったです。
最近、通勤路で舗装工事が多かったため、ボディーにタールピッチが結構付着していましたが、ちょうど専用のケミカルが手持ちにありましたので、そちらで落とせました。

気温のせい？なのか、夜走っているときに虫の飛来が多い気がするようなしないような・・というのもありますが、せめてワックスを効かせておけば落としやすくなるかなあとか。
フロントガラスが汚れていると結構気になりますし、安全に対する視界確保という点でも、ボディーはともかくフロントガラスは綺麗にしておきたいところです。

いやあ、もう5月も下旬ですねえ。

ゴールデンウィークもそうだったのですが、何だか5月は週末となると雨模様だったりで、なかなか休日が好天に恵まれない印象です。

ということで、家に居る時間もいつも以上に長い気がしますが、あーだこーだと悩みつつ、ようやく新しいスマホへの機種変に至りました。

私はワイモバイルという、ソフトバンクのセカンドブランド？を利用していますが、端末に関しては、ソフトバンクはハイエンド機までラインナップしており、ワイモバイルはベーシック～ミドルクラス中心というイメージです。

もっとも私はハイエンド機の性能を求めていないのでこれで良いのですが、最近はベーシック～ミドルクラスもサイズ拡大傾向にあって、コンパクトなモデルを選ぶのが難しくなってきましたね(^^;。
という訳で同社のラインナップ的の中では、サイズ的にGoogle Pixel8がコンパクトな部類で、あとは軒並み全長160mm後半で横並びといった感じです。

今まで使っていた機種はRAMが4Gでして、二段階認証などでアプリの切り替えをするさいにメモリ容量が大きいほうが利便性は高まるようですが、ベーシックモデルは4G中心なんですよね。
ということで、この辺のバランスを含めて悩んだ結果、最終的に「OPPO Reno11 A」を選択しました。

同社のラインナップ的にはミドルクラス？にあたる機種で、選ぶときは最低線で良いか・・なんても思いましたが、アプリの起動など格段に向上しており快適です。
まあ、これもいずれ慣れてしまうのでしょうが(^^;、

以前だと、高いアプリでも使わないと出来なかったような写真加工も簡単に。



いや、肝心のバイク消しでどうするんだ？、というツッコミはさておき(^^;。
それにしても、違和感のない処理で驚きますねえ。

本来的な写真としてはともかくとして、私自身もこの映り込みが無ければなあ・・という時はありますし、個人の壁紙に使うような目的ですとか、ネタとしての用途には面白い機能かもしれません。写真というより、映像作品とでもいいましょうか。

ということで、期せずしての機種変更とはなりましたが、何だかんだいって快適に使えていますし、良いきっかけだったかなあとは思います。

いやあ、ついに5月ですね(^^;。

今年は桜も、開花したかと思ったらあっという間に開花が進み、満開になるまでが速かったようにも感じました。

逆に地方によっては咲き始めからじわじわ開花が進み、ゆっくり長く咲いていたところもあったようで、この辺は冬の寒さによる休眠打破が関係しているのではないかという専門家の意見があるようです。

ゴールデンウィークも今年は29日が出勤だったりで、まとまった休みは後半の4連休のみでしたが、この期間も天気がどうも良くなく、いつになく引きこもり気味で終わってしまいました(^^;。

と、春というと色々出費が強いられる場面もあったりしますが、ここに来てスマホのバッテリー劣化が急激に進んだようで、朝まで充電して出かけて、夕方にはほぼ残量が無いような状態に。
職場の構内は電波状態が悪いため、試しに機内モードにしておいてもあまり変わらず、とりあえずここ数日は昼休み後は電源を切ってしのいでおりました。

若いころなら機種変の良い機会かと捉えたかもしれませんが、高画質なカメラも必要なければ大画面も必要ありませんので、面倒臭さのほうが圧倒的に上回ってしまうような状態です(^^;。

バッテリー交換する手もありますが、今使っている機種はOSのアップデート対象も外れていますし、液晶の表示ムラのようなものも出てきていますので、その辺でも限界かなあと。

そんな訳で、いよいよ時期機種の選定を行なうことにしたのですが、高性能機種は価格面もさることながら、そこまでのスペックは必要ありませんし、ベーシックモデルも最近は大画面化が進んでおり、どうもピンときません。
今使っているスマホは全長が150mmくらいで、個人的にはコレくらいがちょうど良いかなあと思っていますが、最近は160mm以上が基本のような感じでしょうか。

サイズ的な話しでいうと、最近は折り畳みスマホというのもあるようで、広げれば大画面、畳めばコンパクトと良さそうではあるものの、表示画面を折り曲げるという構造上の問題を考えてしまい、どうも手を伸ばしにくいところもあったりで。

あまりここに予算をかける訳にもいかずで、とりあえず2～3機種までは絞り込みましたが、スマホも消去法での機種選びになっているようなこの頃です。

ということで（←何が？）、明けまして・・からの、気が付けばもう4月(^^;。
先日梅が咲き始めたと思いましたら、今日は桜もポツポツと咲き始めたようです。

となると、まあそろそろタイヤ交換でも・・と思う時期ながらも、いつもならもう少し後でも良いか・・なんて先延ばしすることもありますが、今回はそうもいかず。
実は先日、リヤタイヤにネジが刺さってパンクしてしまいまして、強制交換と相成りました。

こちらがそのタイヤで、パンク自体は災難ではあるものの、運転席側のリヤタイヤだったため、その状態が目に入ったのは幸いだったとも言えますね。
スタッドレスも今シーズンで使い切りのつもりでしたので、このままにしておいて、秋になったら新しいタイヤと入れ替えようかと思います。

で、タイヤ交換自体は問題無く終わったのですが、ついでにテンパータイヤにも空気を入れておくか・・と取り外したら、空気が完全に抜けていました(^^;。

エブリイは軽トラなどと同様、テンパータイヤはリヤのボディー下部に吊り下げられており、そのため空気が抜けてビードが落ちたような状態になって隙間が空いたところに、砂や埃が入ってしまっている様子・・。

仕方ないので、リムとビード部分を隙間からなるべく綺麗に拭いて空気を入れてみたのですが、エア圧が上がったのでイケるかと思ったら、エアバルブから盛大にエア漏れ(^^;。
改めて見てみると、エアバルブのゴムがひび割れてそこから漏れてしまっていました。

よほどの事が無いとテンパータイヤは使わないだろうとは思うものの、無ければ無いで不安なところもあったりで、さてどうしたものか。
もっとも最近は、スペアやテンパータイヤは積んでおらず、パンク修理キットになっている車のほうが多いかと思いますので、そちらに切り替える手もありますが、困った時のネット検索。
すると、ビードを落とした隙間からエアバルブを交換する方法があるようで、ダメ元で試してみることにしました。

ということで、夏タイヤでの試走がてら、アストロでエアバルブを購入。

元々装着されていたゴムボディーのタイプで、2本入りのパックでした。

交換のためには、エアバルブ側のビードを落とす必要がありますが、こちらも巷の情報を検索してみますと、パンタジャッキを使う方法があるようです。

こんな感じで、今回は車のジャッキアップポイントと地面を活用(笑)。

ジャッキを広げて・・を全周繰り返したら、バルブにアクセスできるようになりました。

この状態でバルブを切って取り除き、バイクのタイヤ交換に使ったビードクリームがありましたので、それを一応塗っておきます。

専用のエアバルブ引き出し工具もあるそうですが、色々考える方がいらっしゃるもので、エアバルブにワッシャーとナットを入れ、リムを支点にしてスパナなどで引き出す方法があるとのこと。

エアバルブにもビードクリームを薄く塗っておき、古い樹脂キャップをナット代わりにして、メガネレンチをリムに当てて引きだしたら上手くいきました。^^
参考にした情報では、樹脂キャップをナット代わりした場合に割れる可能性を指摘されておりましたので、アルミホイールの金属キャップなどが確実かもしれません。

いざエアを充填してみると、「バン！」という音と共にビードが上がりました。

規定圧は420kPa（4.2kgf/cm2）のようですが、うちのエアゲージで測定できる上限が400kPaですので、とりあえず400kPaまで充填して様子を見ることに。
テンパータイヤは10年位が寿命のようですが、トランクルームに収納されている車と違い、こういった車体下に置かれているタイプですと、ゴムの劣化は早いかもしれませんね。

ということで、パンクでタイヤ交換したら、結局パンク修理をする羽目になったという、パン祭りならぬパンク祭りに見舞われたというお話しでした。

（まあでも、気が付いて結果オーライ？）