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イイね!
2011年12月01日

イメチェン

んー、もう12月なんですねぇ・・。

と、季節柄な話題に行くかと思いきや、まったく関係の無い話しです(笑)。

先日スイスポのタイヤ交換をした時に、外した夏タイヤを見ながら、これをロードスターに履かせるとどんな感じになるかな~と思ったのですが、実際履かせてみるのも手間なので(笑)、試しに画像を加工して装着した状態を再現してみました。

まずは、現在のホイールを装着した普段の状態です。

メッシュのデザインによって、少し落ち着いた雰囲気ですかね~?。

で、スイスポのホイール(エンケイ)を履かせたイメージがこちら。

結構イメージが変わりますね~。色の違いもあるのでしょうが、足元に軽快さが出てスポーティーな感じに。これもなかなか良いかも♪。

調べてみたら、このホイールは「RC-T2R」というモデルのようでした。
現在のラインナップには「RC-T4」というモデルがありますが、デザインとしては「ESターマック」に近いでしょうか。

スイスポもロードスターも現在履いているのは15インチですが、個人的にはスイスポもロードスターも14インチでも良いかなぁ~なんて思う事もあるんですけど、改めて各ホイールメーカーのラインナップを見てみますと、スポーツ系のホイールも14インチの設定自体が無くなっている物も少なくないようですね。

最近は軽でも15インチが珍しくないですし、そもそもスポーツ系の車自体が減っている事もあるのでしょうが、そういう流れが用品の方にも現れているのかなぁ・・と、ちょっと寂しい気がしないでもないオヂさんでした。
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2011/12/01 21:57:40

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この記事へのコメント

2011年12月1日 22:39
琢麻呂さん、こんばんはっ。

ホイール選びやサイズの選定は
本当にオーナー個々の好みで良いと
思っていますが・・・
オイラ個人の見解としては
「NAならぜひ14インチを!」と思います。
15インチを視野に入れて開発されたNBは
ともかく、14インチ前提で開発されたNAは
(絶対グリップは捨てざるを得ないけれど)
そちらの方がイキイキと走るんですよ。
ファイナルの高いシリーズ1ならなお、
軽くて細い14インチの方が楽しいはず。

今の流行ではないのかもしれないけれど
スポーク本数の少ないシンプルで軽い
ホイール、スパルタンで好きだなぁ。
白のTE37やCSP(エンケイの井桁)は
今でも履かせてみたいホイールです。
コメントへの返答
2011年12月2日 19:27
こんばんは~。

>本当にオーナー個々の好み
そうですね、外観の好みや走るステージ、車の仕様など、それぞれ違いますしね。

>「NAならぜひ14インチを!」と思います。
スイスポとロードスターを比べた場合に、スイスポが色んな意味で軽いと感じるのは、車重やエンジンフィールもあるのですが、タイヤも結構大きいウエイトを占めているのではないかと。

この辺はいずれブログの方で書いてみようかと思っていますが、自分の乗り方であれば、現在の195/50R15というサイズまでは必要ないかな~という感じですね。
もし14インチ化とまでいかなくとも、タイヤ幅は185で、グリップも程々で十分かな~と思っています。

>スポーク本数の少ないシンプルで軽いホイール
自分は元々ラリー系の車やテンロククラスの車が好きな事もあり、それらに似合うスポーツ系のホイールがやはり好きでしたね~。

特にOZのクロノが好きで、ランエボ3は純正でクロノ(製造はENKEI)を履いていましたが、やっぱり似合うなぁと一人でニヤけてました、ええ(笑)。

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