琢麻呂のブログ一覧

北上するのかと思いきや、西に向かっていってしまった台風12号でありますが、通過ルートにお住いの皆さま、ご無事でありましたでしょうか。
私が住んでいる東北はと言いますと、台風が離れて行く方向でしたので、作物にとってはむしろ程よい恵みの雨というような感じでありました。

そんな訳で、朝から雨が降ったり止んだりのなか、そろそろロードスターの車検が迫ってきている状況でもありましたので、合間をみてチョコチョコと車検の準備らしきことを。
もっとも準備と言いましても、先日までの作業で概ね仕上がっているはず・・ですので（たぶん(^^;）、ちょっとした確認作業とでも言いましょうか。

まずは、ここ１年ほど屋外に放置しておりましたゆえ、いつ交換したかちょっと怪しくもあり、意外と忘れがちなワイパーブレードの交換を。

大丈夫なつもりで車検に出したら、交換されて帰って来た・・なんてこともありますしね。
長いこと動かしておりませんでしたので、ウォッシャーが出るか心配でしたが、無事動作しました。
とはいえホースが劣化しており、いつ破れてもおかしくないような感じですので(^^;、いずれ交換したほうが良さそうです。

こちらも同じく地味なところ？と言いますか、これまた以前大丈夫と思って出したら指摘されたことがある、最低地上高のチェックを。

TEINの推奨値より車高を上げてありますので問題無いだろうとは思いつつ、余裕をみて100mmに設定した測定器（ダンボールともいう）を当ててみたところ、一番低いところでも110mmはありそうです。

もっとも地上高に関しては車高調の設定に加えて、今装着しているタイヤが純正よりも外径の大きい65扁平なこともありますね。

純正の185/60R14に対し、直径で20mm弱大きい計算になるようで、単純にいえば10mmくらい車高が上がっている計算になるでしょうか。
この外径であれば、スピードメーターの検査は一応問題無い・・はず(^^;。

あとは、晴れていればアライメントをいじろうかと思っておりましたが、どうにも天候が怪しいですので、とりあえずトーの確認を。

これと同じものを反対のタイヤにも当ててあり、そこにコンベックスの先端を固定して、タイヤの前後距離を測るというものです。
本当はタイヤではなくホイールに当てるべきとは思いつつ(^^;、それゆえ大まかな確認ながらも、足周りを完全にバラしたにも関わらず、2mmほどトーアウトの状態に収まっているようでした。
いずれキャンバーと合わせて調整しますが、その間の暫定としてはまずまずかな？と。

ということで、まあ本人的には問題なかろう・・と思いつつ、いざ車検に出してみると思いもよらない所で指摘されたりするのがお約束なのでありますが、さてどうなりますか。