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50周年を迎えるＭ特集の一環で、M1とE36-M3を紹介していた。
思い起こせばBMWに初めて乗せてもらったのは、E30の325だった。
高校生のころ助手席だったけれどエンジン音が心地良く。
社会人になり、E36がモーターショーに出たのか、販売されるという話だったかで写真を見て一目ぼれ。
当時は年収（税込み）で170万ほど、毎月の手取りは8万前後、最初の定期代68,250円が払えなかったことを思い出す。。。

そんな中で追加販売されたM3は700万円台だった。
1995年に見た目が同じ（当時のＭスポーツは見た目はM3だった）318isを買った。
本当はMTが欲しかったのですが、買ったのはATでした。
楽しく乗ってはいましたが、なにぶんパワーが無い。本当に走らない。
もっとパワーが無いビートからの乗り換えだったので、まだ我慢出来たのかも知れないけど、あれはMTで滅茶苦茶高回転で乗っていたので、別な感覚があった。

さてTVで同時に紹介されていたM1、これ将来1シリーズが出ることを考えていたなら、別の名称にしたでしょうね。
見た感じはマセラティーのようなイタリアンなデザインは当時のランボルギーニとの関係がそうしていたとのこと。
当時はBMWがランボルギーニを買収するって話があったんですね、後世から見るとＶＷに買収されてしまうのですが、
ＢＭＷ参加だったら、現在のアヴェンタドールとかウラカン、ウルスはどうなってたんでしょうね。
個人的にはVW車の感覚、味わいよりBMWの方が好きなので、BMW参加のランボルギーニも見てみたいですけどね。