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CIVIC Type R に試乗ました、残念ながらいつものそれと違い誓約書にサイン助手席に担当者の方の同乗という事で Type R の良さを実感できずに試乗を終えました。
とは言え、良いクルマだという事はベースのガソリン車・e:HEV車に試乗して良く分かっていましたが、Type R としてどうかというと残念な所もありました。

それは車を良く分かっている人には余分な？これは Type R だ！と強調しようとしているギミックが目立ったこと
アクセルをふみこむと派手な排気音が車内に響きますが、スピーカーから出てる音も大きいようで透過音とは違いました。本来なら排気音やメカニカルノイズでエンジンの回転数や調子を判断しながら運転するのですが・・・・
相変わらずナビのモニターは上にありすぎて路面に集中していると目障りになり、フットレストとクラッチペダルの段差が大きすぎてクラッチを踏むタイミングが遅れてしまいそう（これはペダルの高さ調整で詰められそうです）





初心者マークのクルマ好きの人がすごいスピードを出して これが Type R だ！というようなコンセプトなのかなあ～、と思ってしまいました。
ほかに何も付いていないスパルタンで操縦しているだけで Type R だと実感できる仕様があれば・・・と思いましたが、それではあまり売れないか。