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帰省で名古屋に帰ってびっくり

名古屋ナンバーは3万番台になっていました！？

東京でもあるのでしょうか？

BSフジにて、午後3時より
La Festa Mille Miglia 2019の
特別番組が放映されます。

フォトアルバムを見ながら番組をご覧ください。https://minkara.carview.co.jp/userid/2074553/album/823723/


オフィシャルwebサイトではエントリーリストが確認できます。

職場の近くのトヨペット店にスープラが展示されたのを見つけ試乗をさせてもらいました。乗ったのはSZ-Rで2Lターボで258ps/5000rpm　40.8kgm/1550～4400rpmとS2000の2Lノンターボの250ps/8300rpm 22.2kgm/7500rpm と比べ圧倒的に低回転からの高トルクを発生どこからでも強烈な加速をしていきます。ATなので左足のブレーキ操作で運転しましたが、フットレストとペダルの距離が離れすぎているように感じました。


そしてスタイリングですが、ちょっと2000GTの面影がありますが、ディテイルは86に似たとこやCH-Rのような無駄なキャラクターラインとダミーのエアアウトレット・インレット？が、おもちゃのような雰囲気を出しています。それが狙いなのかどうかわかりませんが、私はもっとスムースなデザインの方が好みです。
という事でこんなデザインはどうでしょうか？

S2000のチェーンテンショナーのＯリング交換で、大きくボンネットを開いて作業を行ったのですが、皆さんがどのようにして大きく開いているのか気になってweb検索してみるとボンネットダンパーを取り付けて大きく開くようになったという内容は見つかりましたが、標準のボンネットストラットの取り付け位置を変えるというのは出てきませんでした。私はこの方法でボンネットを垂直近くまで開けています。Fitなどはストラットをひっかける固定位置を変えることで開きを大きくできるようになっています。
通常はこの位置ですがが
大きく開く場合は下の方にあるこちらに差し込みます。

S2000の場合は、先ずストラットを外し
向かって左側のこの穴に差し込み
ボンネットのこちらの穴にさして固定します
通常の位置と比べ大きな違いです。

Fit のタイヤ交換を終えて久しぶりにS2000と並べてみました。　　　　　　

＊＊＊＊＊＊＊＊ Fit　　　　　　S2000
　　全長　　　　3,900mm　　4,135mm
　　全幅　　　　1,695mm　　1,750mm
　　全高　　　　1,525mm　　1,285mm
　　重量　　　　1,140kg　　　1,270kg

ホイールベース　2,500mm　　2,400mm