AP1 VGSのブログ一覧

ウエットコンディションでスタートした今年のルマン、コースアウトする多くのマシン。　リタイヤするものもあれば長いピット作業でレースに復帰したものもいたようです。

折り返し地点（時間）での順位は


フランス・ドイツ・イタリア の欧州勢に 日米のチームが割り込んでいる久々のグローバル競争が繰り広げられています。

初開催が1923年ということですから100周年記念という事になるのでしょう。
その為か、トヨタに加え キャデラック、プジョー、ポルシェ、フェラーリと総合優勝を争う大手メーカーが参加しています。

これは1999年のポスター
BMWが来た、トヨタも来た、クライスラーも、メルセデスも、日産も、アウディも
あなたも来るのでしょ！
と言われたので、私は行きました。



今のトップカテゴリーはハイブリッド車ですが、最初に参加したハイブリッド車は 25年前の1998年のプリクオリファイにやってきたパノス-ハイブリッド、アメリカからやってきたフロントエンジンのマシンでした、残念ながら予選を通過できず決勝を走ることはありませんでしたが、このマシンは過去に羽の生えたオートマチックトランスミッションのシャパラルを持ち込んだアメリカ人のパイオニアスピリットなのでしょう

先日、腕時計のバッテリー交換で時計店を訪れました。
宇都宮では老舗のお店でカーグラフィックでも紹介されたこともある「カマシマ時計店」です。
長い間お世話になっていますが今回は久々の訪問という事もあって3年前に110周年を迎えられていたことを知りました。

宇都宮駅西口にある「カマシマ時計店」


こちらの写真は創業時のものですが同じ場所だそうです


今回、電池交換をして頂いた SEIKO CHRONOGRAPH チタンケースで35年ほど前に購入したものです。


これは45年ほど前に購入した自動巻きのもので学生時代にラリーで活用しました


そしてこれは昨年購入したソーラーバッテリーのものです


クルマのタイヤを交換した時は "TACHYMETER" を使ってスピードメーターの精度を確認しています（80km表示と100km表示の時の実速）

3月30日に30万㎞を達成して1週間
奥日光往復などもあって30万と300kmになりました。

今年は１月のミーティングに続き、昨日のコレクションホールと初代セリカに遭遇し並んで写真が撮れました。
かつて私も1600GTV や 2000GT に乗っていたのでとても懐かしいです。

カローラSRで始めたラリーやダートトライアル


次のクルマがセリカ 1600GTV ラリーではバンパーにシビエオスカーを装着（残念ながらその写真はありません）、ダートトライアルには別のバンパーを使い分けていました。


こちらの写真は鈴鹿のモトクロス場で開催されたダートトライアルのゴール


1600GTV が壊れ 2000GTを見つけ購入しましたが 51年の排気ガス規制の DOHC エンジンは非力で競技には使えず練習用に改造
ライティングは最強の組み合わせ、オスカーのレンズユニットを流用したスーパー4灯とバンパーに吊り下げたスーパーオスカー
ちなみにアンダーガードはランサーGSR用のものを流用しました


そして今の愛車は S2000 Type V