【えっ？！部品が手に入らない？】両陛下の4000万円ロールスロイス社製オープンカー、走行困難に【使用は2回！】

ロールス・ロイス - Wikipedia

1906年3月に設立されたロールス・ロイス社 (Rolls-Royce Limited) は、航空機用エンジンや乗用自動車の製造を行うイギリスのメーカーであった。
1931年には同じイギリスのスポーツカーメーカーであるベントレーを買収するなど規模を拡大し、特に乗用車製造においては高級車の代名詞となった。
しかしながら1960年代になると、乗用車製造における技術革新の遅れ、更には新たに開発・発売した航空機用ジェットエンジン「RB211」による損失の拡大などのために経営が悪化した。そのまま1971年4月に経営破綻、イギリス政府によって国有化された。
1973年、国有会社となっていたロールス・ロイス社のうち自動車部門（ベントレーを含む）のみが分離され、イギリスの製造会社・ヴィッカースに譲渡された。この再び民営化された自動車部門は、ロールス・ロイス・モーターズ (Rolls-Royce Motors) と命名され、ロールス・ロイス車の製造・販売を継続することとなった。
1998年、ヴィッカーズはロールス・ロイス・モーターズの売却を計画、最高額を提示したフォルクスワーゲンがその買収に成功した。しかしながらこの際、ロールス・ロイスのブランド名やロゴタイプなどはBMWに譲渡されるという捩じれが生じている。
その後、フォルクスワーゲンとBMWの協議の結果、2003年1月からはロールス・ロイスの製造販売はBMWが、ベントレーの製造販売はフォルクスワーゲンが行うこととなった。BMWは同年、ロールス・ロイス・モーター・カーズという自動車会社を設立、社屋や工場を新築し、独自に開発した「ロールス・ロイス」の製造販売を開始した。


ロールスロイスのエンブレム「スピリット・オブ・エクスタシー」





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ロールスロイス伝説

信頼性、静粛性、アフターサービスについて数々の伝説がある。

例えば、ある紳士がヨーロッパ旅行に出かけ、スイスの山道でクランクシャフトのスプラインを舐めてしまった。早速工場に電話してパーツを送ってもらうよう要請するとヘリコプターが飛来し整備工が降りて来ててきぱきと修理し、再びヘリコプターで飛び去った。帰国した紳士は修理代の請求が来ないことに不審を抱き再び工場に電話したところ「当方の記録にはそのような事実はございません」と言われ、「しかし現に私は大陸旅行をし、クランクシャフトをダメにし、空輸してもらったんだ」と食い下がるが「お客様、ロールス・ロイスのクランクシャフトは壊れません」（英語: Sir! Rolls Royce crankshafts do not go.）と言われたという。この種の話は故障した箇所、立ち往生した場所、車種とも多くのバリエーションがあるが、ラドヤード・キップリングの書いた体験談を元にしている可能性がある。
キップリングはロールス・ロイスの熱心なファンであり、自身のファントムを運転して1932年に南フランスへの長距離ドライブに出かけた途上、トラブルに見舞われ走行不能となり、業者に依頼してホテルまで牽引し最寄りのディーラーに電話した。最寄りとは言えディーラーは遠く、明朝に出発しても到着は明日の昼過ぎだと考えたキップリングは酒を飲み酔っぱらって寝てしまったが、次の日昼前に起きて来たキップリングに対しホテルのマネージャーが「お客様のクルマはもう修理が済んでおります。今朝の明け方、数人のメカニックがやってきまして修理しておりましたが、総てを終えてお客様がお起きになる前に帰りました」と伝えて来たという。またこの件に関し請求書は送られて来なかった。

フレデリック・ヘンリー・ロイスが南フランスで試作シャシをテスト中ホーンボタンが焼き付き、怒ったロイスは工場に電話し「以後のホーンボタンは金の接点でなければならない」と命じた。リレーで操作する技術が出て金接点が不要になった後も設計部の見落としでホーンボタンを金接点付きで作り続けたというが、この話が新聞の見出しになった時には「ロールス・ロイス、純金のホーンボタンを持つ車！」とあったという。

「ボンネットの上に銀貨を立ててエンジンを掛けても倒れない」という話は伝説として語られることも多いが事実で、シルヴァーゴーストの状態を試すクラシカルなテストとして知られており、製造から約50年が経過した1971年当時においても易々とパスする車両が存在した。


以上、ロールス・ロイス - Wikipedia　より引用しました
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本当に、あのロールスロイスのオープンカーを走らせることは、不可能なのでしょうか？

宮内庁管理部車馬課自動車班には、不可能なのでしょうか？


いいえ。

整備維持させる指示を出さなかったのは、誰で、どんな理由からなのか、

はっきりさせなくてはいけないでしょう。

いったい、どんな目的で？

国民の税金で購入した高級外車。
たった二回しか使っていない、しかも、特別な御慶事のみに使用する大切なお車。

保守整備する指示のもとでの、車馬課自動車班の怠慢であったとは考えにくいです。


新しいお車が欲しいなら、いったい、どんな理由で？
どうして、あのロールスロイス製のオープンカーをもう一度使用しないのでしょうか？


これでは、メンツをつぶされたロールスロイス社にも、車馬課自動車班にも、お気の毒。
あの時、パレードに駆けつけて、テレビの前でお祝いした税金を払っている国民にも、失礼です。

きっと、ロールスロイス社はこのニュースを聞いてアップを始めたにちがいありません。


ちなみにこの記事は、朝日新聞がネタ元。

「生前退位」「女性宮家」「女性天皇」「女系天皇」「護憲9条維持表明天皇」「左翼皇后」支持の、反日左翼国民の敵・女性の敵・美人局奨励プロパガンダ紙発行機関です。


お車に詳しい方。
お車の整備に詳しい方。
英國車や欧州車に詳しい方。
皇室の事情に詳しい方。

このニュースの裏側に何が隠されているのか、どうか推理してください。



そして、内廷皇族さん。

そんなに他のオープンカーに乗りたい、載せたいのなら、
我が家のオープンカーを提供しちゃいますよ！