雨の富士スピードウェイでエンジンブロー

本日はETCCタイムアタックで富士スピードウェイ本コース走ってきました。




朝から生憎の雨、昨日の天気予報では午前中曇りだったのに…

Sタイヤ履いちゃってたから仕方なく街乗りタイヤに交換。
フェデラルSS595は雨のグリップあるのか？



結果からするとSタイヤに比べたら凄いグリップして走りやすかったんですが、まあちょっと頑張ってみたらエンジンブローしました(^_^;)

1番の点火プラグの頭が飛んだ。


車載動画ですが2分ぐらいの所が相変わらずの走り（笑）


最後に失火してるからホームストレートで逝ったんですね。

まあ、エンジン掛かるし走るから3気筒で高速走って帰ってきたんですけど。

コンプレッション測るとコレだ



全く出ない。

ファイバースコープで覗いたら、ピストンの端が欠けてる様に見えます。







棚落ち？いや、プラグの頭が噛んだか？

見えないけどピストン割れてたりするかもね。

予測するに異音してたピストンが割れたかしてオイル上がりした、そのオイルが火種でプレイグで点火プラグ溶損って感じかと。

帰り道3気筒だとガラガラ音しなかったんですよ。

まあ、ずっと異音はしてた訳で残るはエンジン中のピストンかな〜とか思ってたから、今回それほどショックじゃなかったりするします。
降ろすの面倒ですがね(^_^;)

さ、直す算段立てますか。