RX200t FSPORT　納車１ケ月経過レビュー - RX

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RX200t FSPORT　納車１ケ月経過レビュー

jojoDE
レクサス / RX
200t“Fスポーツ”_AWD(AT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2015年12月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・エクステリア＝全長が伸びFSPORTはエアロを付けなくてもノーマルで満足できるレベル。
・安全性能＝「Lexus Safety System ＋」レーダークルーズ＆電動ブレーキでの長距離が非常に楽。
・インテリア＝ダークローズとアルミで若干派手ですがFSPORTの外見にマッチしている。
・エアコンとシート温度を自動コントロールする「レクサスクライメイトコンシェルジュ」がとても心地よい。
・ダウンサイジングターボの軽快な走りと、意外と良い燃費＋低自動車税
不満な点: ・4気筒のエンジン音＝アイドリングや低回転域での物足りなさは正直あります。（何か音楽でも聴いていれば気になりませんが…）
意外と3500回転あたりからスポーティないい音質になります。
（どうしても気になる場合は、TOM'Sのリアスタリング＆マフラーもしくは、ROJAMなどの中間マフラーのみを検討する予定です）
・ターボラグ＝アクセルをいきなり深く踏み込むと一拍おいて急加速します。苦になる程ではありませんが、NA車と違いターボラグは僅かながら有ります。
総評: エクステリア・インテリア・安全装備面が特に気に入っており、トータルで満足しています。
何年で買い替えをするかまだ分かりませんが、リセールまで考えると結果的にコスパの良い１台と思います。
前車450hから目線でのインプレでした。

走行性能: 無評価; 前車の450hと比べて総合パワーでは劣りますが、車重が軽く2000ccと思えない加速性能で良く走ります。
2000ccでもパワー感は3000cc程度位でしょうか。ドッカンターボではなく低回転からスムーズにパワーが沸いてくる感じと言うか、スペック表にあるパワー曲線そのものですのですね。
V6の3500と同等とまで言いませんが、街中で走る分には遜色はありません。(※個人の意見)
高速での合流でも60km程度からアクセルを踏み込めば、一気に法定速度超えとなりますが、この数秒間で450ハイブリットとのパワーの差が出ると思います。
200tのAWDは、スタート時から高速域でも常時ダイナミックトルクコントロールされていますので、どこからでも安心して踏み込めます。
乗り心地: 無評価; 遮音性は引き続き高くとても静かなSUVと思います。
サスペンションは固めですが、長距離乗っても疲れない固さと言うか、突き上げ感はありますが苦に感じる程ではありません。ロールすることもなくボディからくる軋み音など異音はありません。非常ににボディ硬性はUPしていると思います。
燃費: 無評価; 約一か月、600kmの通算ではリッター8.0kmです。街中7km(7割)／高速12km(3割)位です。あまりエコ意識なく普通に走っていますので、意識すれば9.5km位か？ちなみに前450hの2年間の通算が10.5kmでした。