相棒 - ロードスター

マイカー

相棒

チビじろぉ～ヾ(*ﾟ∇^*)ﾉ
マツダ / ロードスター
SP (2002年)
- レビュー日：2022年5月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：1
燃費：4
価格：2

満足している点: 可愛カッコいいところとまず他と被る事がない。
このクルマを通じて沢山の友人、知り合いが増える。
不満な点: 目立ち過ぎるので通勤や冠婚葬祭には（結婚式はいいかな）乗って行けない
総評: イベントやツーリング、ドライブなど休日に非日常を味わえて人生最高のカンフル剤である。

デザイン: 5; 外装はエスケレート『ブリサ』というキットでロドスタの原形はほとんど留めていない。純正のロドスタでも満足していたのだが60年代のイギリス、イタリアのライトウェイトスポーツカー、更にはカフェレーサーへの憧れから現在の形に。
走行性能: 4; 基本ロドスタなんでゆっくり走っても峠でちょっと走っても愉しい。重量配分50:50更にFR自分を中心にクルマが曲がり立ち上がりでケツを「クンッ」と押される感覚がたまらん。
乗り心地: 2; 車高調を入れて車高を落としているので乗り心地はアレで私自身は最高ですが一緒に乗る人はその人によるでしょう。
積載性: 1; ロドスタってスポーツカーの割には旅行バックも小振りな物なら積めるしソロキャンプする人もいるくらいです。てか、このクルマに積載性は求めてませんけどねw
燃費: 4; 私のNBロドスタはレギュラーガソリンだし、大体リッター11〜13キロくらいですね。スポーツカーでしかも、20年前のクルマにしては良いんじゃないでしょうか。
価格: 2; 丁度、新車購入から20年、20万キロ、カスタム費用（全塗装込み）が100万くらいか。というかもう上がりのクルマと認定しているので下取り価格とか正直関係ない。
故障経験: クラッチが壊れてシフト操作が出来なかった事がある。それ1回だけです。