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  5. 走行能力をアップさせよう [セリカＴＡ４５]
イイね！
   
2012年08月30日

走行能力をアップさせよう

動力は人間

限りある力を使って

自転車です。

先日ブログでフロントどうしようか？なるのをあげました。

フロントシングル（２０１０年）をダブルにしたのは今年（２０１２年）　で次はトリプルにしようかと

みん友さんにいただいた　トリプルのクランクがＳＨＩＭＡＮＯの２３００（８速用）とわかり　２３００のトリプル用ディレーラーがまだある

先日　『わら８８』さんのＭｅｔｒｏ Ｄ６カスタム９速に乗っては７速でもいいが　やはりつながりがいいのは心ひかれる

でも９速は調整も大変だし　チェーンからすべて交換に

８速なら　そのまま使えるパーツも多い

とりあえず　フロントディレーラーはポチっとしました。

あと　今後の発展を考えてリアディレーラーも変更します。

ターニーのＴＸ５０（６/７速用）からアリビオのＭ４１０（７/８速用）に　これなら現状の７速スプロケットに使えます。

しかも　８速用のスプロケットとシフターを手に入れれば８速完了

あとホイール（ＱＲ付き）にすれば楽

スプロケットも　トップは１１Ｔで変わらないが　ローを３０Ｔから３２・３４ＴにすればまさにヒルクライムＯＫです。

６速（Ｆ：５２Ｔ　Ｒ：１４－２８Ｔ）　→　７速（Ｆ：５２Ｔ　Ｒ：１１－３０Ｔ）　１４速（Ｆ：５２－３９Ｔ　Ｒ：１１－３０Ｔ）

それが　２１速（Ｆ：５２－４２－３０Ｔ　Ｒ：１１－３０Ｔ）　
そして　２４速（Ｆ：５２－４２－３０Ｔ　Ｒ：１１－３０／３２／３４Ｔ）になるかもです。

まずはチェーンラインが合うかどうかですがね

まだ　ｍｅｔｒｏで遊べますね


追伸
フロントがトリプル化が可能ならリアは30Tより歯数が少なくてもいいのかと
現在(F：39T Ｒ：30T)でもかなりいける！
トリプル(F：30T Ｒ：２4～30T)で十分ではないのか？
リアギアの繋がりが近い方が楽かもしれないですよね

追伸ー２
フロントのトリプル化は現状で物理的にできないことが判明しました。
トリプルのインナー側にしようとするとディレーラーと台座が接触してしまうのです。
台座を加工はできないので別なものを用意して干渉するかしないか
干渉しなければトリプル化は出来そうです。






ブログ一覧 | 【自転車】　ｍｅｔｒｏ | 日記
Posted at 2012/08/30 22:13:16

   

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