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  5. リアエンド１３５ｍｍ [セリカＴＡ４５]
イイね！
   
2013年11月19日

リアエンド１３５ｍｍ

妄想～～～！

自転車いじりがひと段落したセリカＴＡ４５です。

でも

何かやりたいですね

『Ｖｉｓｃ Ｐ１８』　撮っても走る自転車です。

２０１３年からリアが９段から１０段に変更　しかもコンポはすべてシマノ製になっています。

何回か走って

回転系がスムーズで車体も軽いので走りやすいです。

ハンドル周りを変更した効果も出ていて　クイックなハンドリングも消えました

ここから　いじっていくとすると

①２０１３年モデル以降と同じ　リアを１０速化する
　リアのシフター　リアスプロケット　リアディレーラー　チェーンを交換することに約２万２千円
　９速と１０速は互換性がないので　クランクチェーンリング　取り付けのためにＢＢ　の交換する必要が出るかも

②このまま９速でリアスプロケットをＭＴＢ系に変えてギアレシオをワイド化する
　スプロケットとリアディレーラーの交換　約１万１千円ほど

③内装変速（Ａｌｆｉｎｅ）に変更する　リアエンドが１３５ｍｍで使うことができます。
　一番　お財布に痛い　部品代だけで５万５千円　+リアホイールを手組み代金
　内装変速機　スプロケット　チェーンテンショナー　専用シフター　手組みホイール

などなど
現状はこのままですが
考えるのにはお金が出ませんからね(笑)

『Ｍｅｔｒｏ Ｐ１６』が８速に変更しましたが　後々９速化して共通にすることも考えています。
その場合　スプロケット　シフター　リアディレーラー　チェーン　クランク・チェーンリング　ＢＢまで交換しないといけないかもしれませんがね
それより　８速でリアのスプロケットは１１－３０ｔ　１１-３２ｔ　１１-３４ｔなどに変更して楽しんだほうがいいか　リア３４ｔなら　フロントのアウターを大きくしても面白いかも

　　
ブログ一覧 | 【自転車】　Ｖｉｓｃ | 日記
Posted at 2013/11/19 21:34:25

   

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この記事へのコメント

s-sight
2013年11月19日 21:57
おっ！妄想が膨らんでますね～（笑

①～③、どれも楽しそうですね！
個人的にはロードバイクのコンポで
10速化希望かなぁ～（＾＾；



コメントへの返答
2013年11月20日 7:45
妄想はただですからね(笑)
①～③以外にフロントをトリプル化するって案もあります。
現実的なのはワイドレシオに変更ですね
それでフロントを５５tにでしょうか？


『Metro P16』を９速化の方が楽しそうではありますがね

   

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