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セリカTA45のブログ一覧

2017年06月23日 イイね!

只見線 21年度 再開通

水害のために不通になっていたJRの只見線
新潟の魚沼と福島の会津を結ぶ路線 その本格的な復帰の概要が決まりました。
鉄道の路線等の施設が地元が管理修繕 車両と運行はJR東日本で
これで奥会津の魅力ある風景を車窓から見ることができます。

以下 記事から

只見線存続で合意 福島県とJR東日本、上下分離方式で鉄道復旧

JR只見線の鉄道復旧について合意した内堀知事(右)とJR東の深沢副社長=19日午後、県庁
 2011(平成23)年7月の新潟・福島豪雨で一部区間が不通となっているJR只見線について、福島県とJR東日本は19日、不通区間の会津川口―只見駅間(27.6キロ)を鉄道で復旧して存続させることで合意した。
当初、JR東はバスへの転換を主張していたが、地元の強い要望を受け入れた。県とJR東は21年度中の全線開通を目指し、来年春にも着工する。

 県とJR東が県庁で基本合意書と覚書を結んだ。
復旧方法は、県が鉄道や駅舎など鉄道施設を保有、JR東が車両を運行する「上下分離方式」を採用。
復旧工事を担うJR東は今夏にも県と復旧事業に関する協定を結び、年内に詳細設計に着手する。
JR東は復旧させた後、県に鉄道施設を無償譲渡する方針だ。

 合意書を交わした内堀雅雄知事は、只見線を核とした地方創生に向け「多くの乗客が訪れて地域を元気にする好循環をつくりたい」と述べ、JR東の深沢祐二副社長は「観光キャンペーンも含めて地元と連携して取り組みたい」と話した。

 上下分離方式での運営に当たり、鉄道事業法に基づき、JR東は他者が所有する線路を使って車両を運行する「第2種鉄道事業者」、県は同事業者に鉄道を使用させる「第3種鉄道事業者」の許可を取得する。

 復旧費約81億円の負担割合は県が3分の2の約54億円、JR東が3分の1の約27億円とした。県は20日、6月定例県議会に債務負担行為約54億円を盛り込んだ一般会計補正予算案を提出する。
県が財源見通しを明示することで、JR東と協定を結ぶための条件が整う
2017年06月21日 イイね!

青のり復活 2018年から!

東日本大震災から7年ぶり
来年2018年2月にも出荷になることに

震災前
毎年 春の楽しみにしていた 青のり
松川浦の青のり 地元だけあって新鮮
磯のにおいが強いですが それもたまらない

以下 発表より
 相馬双葉漁協が今季の実施を目標にしていた相馬市松川浦での流通を伴う養殖アオノリの試験操業に関して、養殖業に携わる漁業者は19日、相馬市で会議を開き、実施の方針を決めた。
養殖アオノリの販売が来年にも7年ぶりに復活する見通しとなった。
年内に試験操業検討委員会、県漁連組合長会議などの承認を受け、正式決定する見込み。

 今後は養殖場への網の設置作業が9月上旬ごろに行われ、摘み取りや乾燥作業を経て、来年2~4月にかけて出荷されることになりそうだ。
同漁協によると、震災前の出荷量は年間200トン以上で水揚げ高は約4億円だった。

 原発事故当初、乾燥させた検体を中心に、一部で同漁協の基準値を超える放射性セシウムが検出されたため、試験操業は行われなかった。
昨年の検査では放射性セシウムの検出が基準値を下回っていたが、漁業者の準備不足もあり、実施は見送られた。

2017年06月10日 イイね!

小鳥の森

小鳥の森久々に来ました。

散策ルートを楽しんで

花が咲いてない

最後は道を間違えて

よけい歩くことになってしまった
2016年12月24日 イイね!

鶴ヶ城~!

鶴ヶ城~!え~

雪ありません

残念

日差しが出てきた

写真撮りします。
2016年11月19日 イイね!

今日は家でゴロゴロ

今日は家でゴロゴロう~~~~

早起き予定が 起きて寝て 7時過ぎ

今日の予定 すべてキャンセル

母も雨降り 寒いしお出かけなしで

車屋さんに台車を借りたときに忘れた物を取りに行くのとちょっと買い物で

あとは部屋の中でゴロゴロ

体休めたり 本読んだり

先日購入した 地元 伊達郡の写真集を見ていたり

プロフィール

「@えっちけいわい さん
明日 久々に会いに行きます。」
何シテル?   05/18 20:39
ハンドルネームは最初の愛車からです。 現在の所有車両は4代目MOVE(L175S) 2017年から4台目の愛車として乗ってます。 地味に乗っていこうかおもっ...

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